主跨徑420m,居世界鋼-混凝土箱型結(jié)合梁斜拉橋第1。主梁采用單箱3室大懸臂截面,橋面寬度33m,梁高40m。主塔采用倒Y形塔。主通航孔橋作為我國首座在外海建造的大跨度斜拉橋,其設(shè)計(jì)及工程實(shí)踐具有開拓性的意義。為滿足東海大橋海洋環(huán)境、常遇重載車輛使用等條件而提出的鋼-混凝土箱形結(jié)合梁,豐富了斜拉橋的結(jié)構(gòu)形式,為今后斜拉橋設(shè)計(jì)提供了新的思路。在課題研究中還解決了體外索壓重、鋼錨梁錨固、結(jié)合面耐久性設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)難題。新建文件夾.rar
