電 纜 隧 道
施 工 方 案
編制單位:河南省第二建筑工程有限責任公司禹州工程公司
一九九九年五月十二日
批 準 頁
監(jiān)理單位意見: (蓋章)
同意 鄭紀賓 1999.5.15
建設單位意見: (蓋章)
同意 沈洪治 1999.5.15
施工單位批準人: 黃道元
審核人: 張記山
編制人: 吉嶺青
電纜隧道施工方案
禹州電廠一期主廠房工程電纜隧道主要位于B列外和D列外，兩條主要隧道通過2～3和11～12軸之間的兩條橫向隧道相連通。D列外電纜隧道又分別在集控樓左右兩側開設“T”型交叉開口，一直延伸至1#、2#鍋爐基礎室內電纜溝及爐后部分。
電纜隧道凈尺寸為2000×2000，除D～K列過車部分壁厚為250外其余壁厚均為200。砼強度設計等級C20，抗?jié)B要求為S6，并且在長度方向以下不大于30米距離增設伸縮縫一道，在電纜隧道和電纜溝交匯處以及擴建端電纜溝道的終端必須增設橡膠止水帶一道。
電纜隧道的施工關鍵是各種洞口、電纜線管的預埋、排水坡度的控制及施工縫和伸縮縫的處理等。具體施工方案如下：
一、 土方工程
1、 由于主廠房廠區(qū)已大面積開挖至-2.5m部位，B列電纜隧道僅有幾十厘米需要開挖，因此可采用人工開挖的方法進行施工。而D列外電纜隧道因較深可采用機械開挖為主人工開挖配合的方法進行施工。開挖前首先由測量工進行抄平和放線，放線時考慮每邊增加800寬的工作面，經(jīng)工長、質檢員檢查復核無誤后方可進行開挖，開挖時要嚴格控制標高，防止超挖及擾動原土。
2、 土方開挖好以后，經(jīng)工長及質檢員初步驗收合格，后報請設計院、甲方、監(jiān)理等有關單位驗槽合格后才可進行下道工序施工。
3、 土方開挖好以后立即組織驗槽，驗槽合格后應馬上澆筑墊層砼，防止浸泡基槽。
4、 對于位于回填土上的電纜溝基槽部分還應按照施工總說明的要求進行處理。
5、 施工現(xiàn)場除留夠適量的回填土外挖多余的土方應運至現(xiàn)場外適當部位或回填或堆放。
6、 實測允許偏差項目：
基底標高：0～25mm 基底表面平整度：≤15mm
幾何尺寸：+10～0mm
二、 模板工程
1、 模板支設前應先將墊層上雜物清理干凈，并在墊層上放出模板邊線。
2、 根據(jù)構件的斷面尺寸確定模板的組合模數(shù)，對于不夠模數(shù)的用木模補充，嚴格控制拼縫寬度和表面平整度。
3、 模板與墊層以及模板與模板之間必須加墊海綿條一道，以防止砼漏漿。
4、 有變形或表面損傷的模板不準直接用到工程上，必須經(jīng)過維修，工長和質檢員檢驗合格后才準使用。
5、 拼裝模板時要派專人將模板邊框上的舊海綿條及砂漿清理干凈，并將新海綿條粘好，角模與模板連接處還要粘上一層膠帶紙。
6、 考慮砼施工及鋼筋綁扎的需要擬采取如下施工順序：綁扎完底板鋼筋后將溝壁外模支到1.8米高度，內模支到30cm高度后澆筑底板及溝壁20～30cm高度的砼（按規(guī)定留企口縫）；然后綁扎溝壁鋼筋和支設內模，最后支設頂板底模和澆筑側壁及頂板砼。
7、 模板支設好以后要及時加固，沿模板高度每500mm設一道水平桿，模板四周每間隔500mm設一道立桿，通過斜撐與地錨固定或與坑壁相連，確保模板支撐系統(tǒng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性。
8、 外模加固好以后, 要在模板內側滿涂一層隔離劑，但不得污染鋼筋和砼施工縫，然后進行班組自檢，自檢合格后由工長、質檢員復驗，最后報甲方及監(jiān)理單位驗收，驗收合格并辦理有關手續(xù)后方進行下道工序施工。
9、 實測允許偏差項目：
軸線位移：2mm 標高：1～-2mm 垂直度：2mm
截面尺寸：±3mm 對角線差值：5mm
平整度：3mm 拼縫寬度：≤1.5mm
相鄰模板高低差:≤2mm
三、鋼筋工程
1、鋼筋進入施工現(xiàn)場必須有出場合格證，并分規(guī)格、批號分別堆放有序，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門填寫試驗委托單，試驗員取樣復驗，經(jīng)復驗合格后才能用到工程上。
2、嚴格按照設計及規(guī)范要求進行配料、成型，鋼筋表面應平直、干凈、無損傷、油漬、漆污及片狀老銹等缺陷，鋼筋的彎折應滿足I級鋼筋作180°彎鉤時，彎曲直經(jīng)應不小于2.5d,成型鋼筋的尺寸、彎折位置、平直長度、彎折角度均應控制在規(guī)范允許的范圍之內，對不合格半成品嚴禁用到工程上。
3、根據(jù)砼施工需要，鋼筋綁扎分兩步進行：第一步將隧道底板鋼筋綁扎好，并插上側壁插筋，而后綁上3～4道分布筋，以固定插筋；第二步待內壁模板支好后綁扎頂板鋼筋及側壁余留部分鋼筋。
4、鋼筋綁扎時應嚴格按照規(guī)范和設計要求進行施工，網(wǎng)片筋的最外兩排要滿綁，內部可隔一綁一，呈梅花形。受力鋼筋的接頭在同一截面內應相互錯開，保證接頭面積小于總截面積的50%，鋼筋搭接長度為35d。
5、擺放鋼筋時要根據(jù)所彈軸線，先用粉筆按設計間距依次標出鋼筋的位置，必須保證鋼筋骨架綁扎牢固、不變形。鋼筋保護層厚35mm，綁扎時要在適當位置放置合格的保護層墊塊，禁止用磚頭、石子或其它材料做墊塊，側壁的墊塊要與主筋綁扎牢固、緊貼模板，并保證保護層的厚度，同時注意配合安裝埋件、預留孔洞等。
6、電纜隧道在開孔處及各種截面交叉處應按照圖紙設計要求增設加固筋。
7、鋼筋綁扎完畢后，班組要進行自檢，經(jīng)工長和質檢員復驗合格，并由工長填寫分項評定，會同甲方、監(jiān)理共同驗收合格后辦理有并簽字手續(xù)。
8、圖紙F1471S-T0231-02（B）僅供電纜隧道施工用，施工界限處預留插筋，陰影區(qū)暫不施工。
10、 鋼筋實測允許偏差：
間距：±10mm 排距：±5mm
保護層：±2mm 外形尺寸：±5mm
四、砼工程
1、電纜隧道砼設計強度等級為C20，墊層為C10，抗?jié)B等級為S6，澆筑前一個月由工長填寫配合比申請單，一式五份，經(jīng)簽字齊全后，交送到有關單位或個人，由實驗室負責配合比的試配工作。
2、砼的原材料要由材料員填寫試驗委托單，試驗員按規(guī)格、批號進行取樣復驗，經(jīng)復驗合格后才準使用到工程上。
3、砼的攪拌必須按照施工配合比進行計量，嚴格控制砼水灰比和坍落度，不得隨意改變配合比。
4、施工時先將溝壁砼澆至底板上部300mm高度，并通長留設50×50mm的企口縫，待側壁砼施工時將施工縫表面雜物及浮漿清理干凈，并澆水充份濕潤，然后均勻散鋪30~50厚同標號去石砼砂漿，之后才能澆筑上部砼。
5、電纜隧道的伸縮縫必須嚴格按照圖紙設計、技術核定單或有關設計變更的大樣圖進行細部處理。
6、砼澆筑應連續(xù)分層進行，充分振搗，振動棒要離開模板至少5cm，每處振搗時間以表面出現(xiàn)浮漿，且無氣泡溢出為止，同時還要防止過分振搗。振動棒移動最大距離為40cm，以防止漏振。上一層砼澆筑時振動棒要插入下一層至少5cm以保證上下層結合良好。砼在振搗過程中要派專人看護模板，防止出現(xiàn)漲�，F(xiàn)象，拆模后要對模板接縫處用劈灰刀進行修飾，使其表面光滑。
7、頂板及底板砼澆筑至設計標高后，應在砼初凝前后用抹子搓平壓光，嚴格控制標高和排水坡度，由工長和質檢員共同檢驗，并及時覆蓋草袋兩層，澆水養(yǎng)護7~14晝夜，防止砼表面出現(xiàn)干縮裂縫。
8、質量標準
（1） 實測允許偏差
軸線位移：≤4mm 標高0~-5 mm 幾何尺寸：-2~4 mm
表面平整度：≤4mm 垂直度：≤4mm
（2） 不得有蜂窩、麻面、露筋、孔洞、氣泡和加渣等現(xiàn)象出現(xiàn)。
五、預埋件的施工
1、預埋件預埋之前必須由測量工將其標高測到不動物上，并認真保護其標志。錨筋焊接前應將扁鐵在臺鉆上打孔Φ3.5@500，然后焊錨筋，預埋件驗收合格后方可在內模支設前根據(jù)測定的標高放置在溝壁中，由Φ3.5的木螺釘穿過扁鐵與50×50方木連接牢靠。經(jīng)校正預埋件位置無誤后再將方木與上下鋼摸通過Φ12螺栓相固定。具體實施方法見附圖。
2、各種預埋鋼管必須按照“地下設施總說明”第19條之規(guī)定增設止水環(huán)，并確保止水環(huán)部位砼振搗密實，預埋件與模板緊貼，不得翹區(qū)變形。
3、實測允許偏差：
中心線位移：≤8mm 水平高差：≤8mm
標高：≤5mm 截面尺寸：5~0mm
六、預留孔洞的施工
1、施工前根據(jù)設計圖紙定出預留孔洞位置并嚴格按照預留孔洞的幾何尺寸用δ=15的厚木板制作木模，埋設前要將木模外側刮平刷隔離劑一道，然后埋設在相應位置處，待砼澆筑完畢初凝后1~2小時及時借助杠桿或倒鏈將木模取出。
2、實測允許偏差：
中心線位線：≤8mm 水平高差：≤8mm
標高：≤5mm 截面尺寸：5~0mm
七、質量、安全、成品保護及文明施工注意事項
1、施工時一定要嚴格控制電纜隧道的排水坡度、預埋件及預留孔洞的中心標高，不得出現(xiàn)倒泛水現(xiàn)象。
2、各種預留洞口不得出現(xiàn)負誤差，而且必須保證留設位置準確，尺寸方正。
3、各種預埋件在埋設時除了控制中心標高以外還要確保其外露面與砼表面相齊平，禁止出現(xiàn)里凹外凸現(xiàn)象。
4、綁扎鋼筋或支設上部模板施工時嚴禁將木屑等雜物隨意拋入溝壁內，特別是企口縫內雜物極不容易清理。
5、各種預埋件及預留洞口處砼必須內實外光。
6、工地現(xiàn)場夜間施工時必須有良好的照明。
7、腳手架或支撐搭設時立桿必須置于硬基層上，否則應墊50厚墊板，并按規(guī)定設掃地桿一道。
8、現(xiàn)場施焊和振搗人員要穿絕緣鞋、戴絕緣手套。
9、各種用電機具要嚴格執(zhí)行一機一臺的規(guī)定，并有觸電保護器，嚴禁私自接電。
11、 模板拆除后應及時將模板、鋼管等周轉工具清理干凈并整齊堆放到指定地點，回形銷、扣件隨拆裝入編織袋內，嚴禁亂扔亂堆，做到工完料凈場地清。
修改頁
電 纜 隧 道 施 工 方 案
修 改 記 錄
序號：改—01 修改日期：1999年6月4日
頁 碼
章 節(jié)
修 改 內 容 簡 要
2
二、7
模板工程第7條內容修改補充如下：
模板采用對拉螺栓加鋼管斜撐的方式進行加固：在溝壁兩側沿高度方向依次布設Φ12@1000（長度方向間距為1000）的對拉螺栓四道，它們距底板的距離依次為350、850、1350、1950mm、除D—K1列間電纜隧道溝壁內增設Φ12對拉螺栓的長度為750外，其余均為700。
模板支設好以后要及時進行加固，沿高度方向每500設Φ48鋼管水平桿一道，水平方向每500mm設Φ48鋼管立桿一道（對拉螺栓處還須再增設一根立桿）。溝壁外側立桿可通過斜撐與地錨、坑壁或已澆筑成型的砼構件頂牢（但必須保證不得損壞構件表面，必要時在基部增設δ=50厚墊板），內側可通過鋼管斜撐相互對頂來加固。
對拉螺栓兩端部分別用螺母、墊圈和元寶鐵把加固鋼管卡緊，使構件截面尺寸、垂直度等符合設計和規(guī)范要求，確保模板支撐系統(tǒng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性，不得發(fā)生脹�，F(xiàn)象。
模板拆除后用氣割把砼外露的對拉螺栓切除后用手拿砂輪機磨平即可。
批準： 審核： 編制：
監(jiān)理部： 建設單位；
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