摘要：農(nóng)村公路建設中由于資金的短缺，工期的限制、環(huán)境等方面的影響，導致農(nóng)村公路建設中出現(xiàn)斷頭公路的情形。我省近幾年也在大力的改善農(nóng)村的公路建設方面的現(xiàn)狀。針對斷頭公路的處理等方面都引起了高度重視。本文主要是針對農(nóng)村改建過程中的斷頭公路施工中的排水部分的施工進行了詳細的論述。
關(guān)鍵詞：農(nóng)村改建；斷頭公路；邊溝；溝槽
在三農(nóng)建設發(fā)展的當前，新農(nóng)村建設的不斷發(fā)展，農(nóng)村的經(jīng)濟得到了顯著的提高。以前的舊路、問題路等都需要得到進一步的統(tǒng)一整治與管理。本項目部根據(jù)建設單位要求，資金供應狀況，現(xiàn)場條件和施工技術(shù)要求，本著“質(zhì)量第一”的原則，按照施工圖紙及建設單位的要求順利完成建設工程。該工程項目戰(zhàn)線長工程量不集中，施工期間的影響因素較大，因此，我們計劃采用兩頭并進的方法，安排幾個施工隊，分段進行流水作業(yè)。最后進行兩邊的匯總。
一、排水施工的準備工作
在建設項目的施工中，準備工作是施工成敗的關(guān)鍵。它直接影響施工工藝和工程是否如期實現(xiàn)。由于施工范圍大，不集中，施工的工藝流程較多，為此，施工準備工作必須要貫穿于整個施工過程。由施工開始至竣土交驗都應制定相應的管理措施，項目部內(nèi)部進行明確的責任分工，工期的安排、質(zhì)量的標準，人員的分配也需要考慮進去。這樣方可安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成任務。
1.勞動力資源準備
根據(jù)工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)工程的特點，作業(yè)層勞動力將選用長期與公司合作，經(jīng)歷過類似工程施工，專業(yè)性較強、信譽較好的勞務組簽訂勞務合同，從而確保各個工序勞動力相對穩(wěn)定，使工程不致因農(nóng)忙，節(jié)假日受到影響，做到有序進展。針對新進的人員進行簡單的培訓，使其了解工程項目的規(guī)章制度和規(guī)范。制定實施工前試驗段工作，對個體技術(shù)人員進行技術(shù)交底和培訓，對于作業(yè)層按工序進行安全技術(shù)教育。
2.組織機構(gòu)的劃分
組織機構(gòu)內(nèi)部在總經(jīng)理高度重視布置下，組建施工項目部，并進行分段的人員配置。由具有豐富經(jīng)驗施工能力和責任心強的5名工程技術(shù)人員參加該項日施工，進行技術(shù)指導與工程的交接。不同的施工階段選擇不同的負責人進行管理與指導。
3.財務資金準備
此項目已列入年度財務計劃準備一定資金以作前期工作開展，我公司在總經(jīng)理部署下，已充分作好這方的準備，確保工程的順利進行。并在此基礎上，進行預備資金的準備，保證工程的充足的后備資源。
4.機械及技術(shù)準備
根據(jù)現(xiàn)場實際，準備機械的車輛安排及人員的操作技術(shù)的水平較低在提供的平面坐標和水準基點資料基礎下，進一步復測校對。確保工程開工不致產(chǎn)生失誤。用經(jīng)審定合格先進的測量儀，制定測量方案，報監(jiān)理工程師批準后作為土方計量提供基礎依據(jù)。
工程技術(shù)人員，在掌握相應施工規(guī)范的前提下，熟悉設計圖，吃透設計圖，充分掌握熟悉地質(zhì)的有關(guān)情況資料。建立主體輪廓，預前充分考慮施工中技術(shù)上所存在的問題，提前予以預備，保證工程順利進行。
5.臨設準備
根據(jù)現(xiàn)場實際并多次調(diào)查走訪，結(jié)合文明施工，創(chuàng)造“綠色環(huán)保工地”的具體要求，項目辦公基地、拌合場和班組生活用地等已就近租房(搭建)準備到位。施土、生活用水、電、氣、通訊也安裝到位。
6.地下管線資料的調(diào)查
針對管線的查詢，采用問詢的方法。已探明的管線在地上用紅油漆標示清楚。
施工中工序開展前的準備在工前總體準備工作就序，開工報告批準情況下，開始各工序施工，特別是排水管道工程、溝槽回填，路基與路面結(jié)構(gòu)上程的勞、機、材準各，要求在技術(shù)負責人領(lǐng)導下、工長作好水泥、地材乃至施工機械、勞動力安排計劃，遵照計劃要求準備工作應層層落實到人與設備上，擬定相應措施和必要的強制性手段實現(xiàn)進度計劃，務必切實做好、做夠、做扎實，絕不允許準備環(huán)節(jié)與后序環(huán)脫勾。
二、排水部分施工
1.降、排水施工
本工程設計部分地下水位理藏較淺，其余路段無地下水。采用明排水法和深溝降排水法相結(jié)合施工。做好溝槽降排水工作是保證施土安全、質(zhì)量的關(guān)鍵，根據(jù)該地區(qū)的區(qū)域地質(zhì)資料及地下常年水位情況，并結(jié)合我司在類似工程的施工經(jīng)驗，決定擬用深溝加明排法施工。
2.排水邊溝施工
本工程地處農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，場地開闊，施工條件較好，為加快工程進度，采取分段施工。
施工順序安排本工程計劃實施半封閉施工，施工順序按先北后南。即先以現(xiàn)有道路南側(cè)作為交通通道對北側(cè)實行封閉施工。北側(cè)道路完成瀝青徑下面層后封閉南側(cè)分段施工。
1)、該段排水邊溝為自然地面排水，擬采用深溝排水
2)、本段在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，暗溝蓋板涵，并且需要把該段的過街管涵預埋、原有管線位移后施工，施上難度較大;
3)、兩邊魚塘水庫段，水位高，不能排水，采用沙袋堵水施工，難度最大;
4)、其余地段填土、淤泥質(zhì)土、黃粘土，采用深溝排水。北側(cè)道路施工完瀝青硅下面層后以北側(cè)作為社會交通通道。為滿足車輛通行，南側(cè)道路采用分段施工。
3.溝槽開挖
本工程溝槽開挖，以機械為主，遇管線的地方用人工挖掘，人工進行修邊檢底的方法進行操作。溝槽開挖采用大開槽斷面。
溝槽底寬按：(結(jié)構(gòu)寬)+(兩側(cè)工作面)+(兩側(cè)模板的厚度)。
單側(cè)工作面寬：
d=
d=
挖土開槽，應嚴格控制基底高程，嚴禁超挖�；自O計標高以上01
溝槽開挖時，先用電磁探測儀探清地下管線，結(jié)合人工，挖探坑，探清舊路下及兩旁的地下管線，禁止盲目開挖，破壞地下管線。給居民及附近企事業(yè)單位帶來不便，開挖過程不宜長時間暴露，宜開挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。本工程需要外棄的土方(耕植土，雜填土和淤泥等)運至棄土場。
溝槽完，對槽寬、基礎墊層厚度、基礎表面標高、排水溝暢通情況，以及溝內(nèi)是否有污泥雜物、分別進行驗收，合格后方可進行下一步工序。該工作由專職質(zhì)檢員負責，監(jiān)理工程師現(xiàn)場旁站。當基礎驗收合格后，可直接下管。
鋼筋硅管均在業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的廠家采購，必須有合格證道外觀檢查無缺損，符合規(guī)定。
4.下管
涵管采用機械下管人工配合安裝的方法進行。安裝管道時嚴格控制中線高程，要求測量人員做好龍門板復測及管道安裝驗收竣工的測量記錄工作。
溝槽驗槽合格后，為保證管道正確安裝，平基頂面高程控制。為有利于飛管座與平基的結(jié)合，在平基終凝前，在基面上拉毛。
在平基達到規(guī)定強度后進行下管和安裝。管道安裝就位后在管道兩端用預制硅塊對稱嵌穩(wěn)，保證管道不移動。管道縱向間隙按7~15mm控制。一個井段管道安裝完成后即可進行管道中心線、高程復核。
管道安裝檢查合格和進行硅帶基施工，硅帶基施工分兩次進行(C2、C3)。先支模，模板檢查合格后方可進行棍凝土澆筑。硅分層澆筑時，應先將管座平基鑿毛沖凈，并將管座平基與管材相接觸的三角部位，用同強度等級的混凝土砂漿填滿、搗實后，再澆混凝土。
混凝土振搗采用插入式振搗器，每一振點振搗延續(xù)時間，振動中要避免振動棒碰撞模板。
采用水泥砂漿填縫時，落入管道內(nèi)的接口材料應及時清除。管徑大于或等于700，mm時，應采用水泥砂漿將管道內(nèi)接口縱向間隙部位抹平、壓光。
5.溝槽回填
回填前優(yōu)先考慮采用溝槽開挖施工挖出的可以利用的填土。做好土質(zhì)檢測試驗，要求測試現(xiàn)場土樣的含水量，塑性指數(shù)，濕容重，干容重、孔隙率等指標。當原土不能用于溝槽回填時，采用連砂石或8%的石灰土進行回填。并且做好回填施工機具的準備檢修工作。機械的性能良好運行狀態(tài)是保證回填工作質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
在土質(zhì)各種物理化學指標均滿足要求，機械性能良好的條件下采用市政施工中最合理的施工方法：分層回填夯擊(碾壓)密實，就能達到預期的目標，也是設計和規(guī)范要求的質(zhì)量目標。管頂上
選定路線時基木利用原有躋線進行布設，盡可能少占耕地，在原有公路寬度不足或路線進行截彎取直時片用了少量耕地，躋線絕大部份!片用原有路基，老路利用率達到95%。
三、結(jié)語
針對本工程的現(xiàn)狀，將環(huán)境保護放在重要位置，在掌握技術(shù)標準時，地形、地質(zhì)較好路段按照《公路工程技術(shù)標準》的上限指標設計，地形困難地質(zhì)條件較差的路段，為避免路基高填深挖誘發(fā)地質(zhì)病害，破壞路容景觀，適當降低個別平面指標，躋線平、縱、橫綜合考慮。
參考文獻：
[1] 朱新實,公路排水設施/公路施工技術(shù)叢書,北京: 人民交通出版社.
[2] 李緒梅,道路工程概論,重慶大學出版社.(2006-09出版).
