公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽?lái)的交通荷載，是路面的支承結(jié)構(gòu)物，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。
    根據(jù)地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。當(dāng)路基頂面高于天然地面時(shí)，路基以填筑的方式構(gòu)成，這種路基稱(chēng)為路堤。路堤通常由路床、邊坡、邊溝組成。而當(dāng)路基頂面低于天然地面時(shí)，路基則以開(kāi)挖的方式構(gòu)成，這種路基稱(chēng)為路塹。路塹通常由路床、邊溝、邊坡、截水溝組成。根據(jù)填筑材料的不同，路基又分為土方路基和石方路基，下面我們來(lái)介紹一下農(nóng)村公路土方路基的施工方法。
    材料選擇
    農(nóng)村公路土方路基一般采取就地取土的方式，滿(mǎn)足規(guī)范要求的粘性土、砂性土等適于做路基填料。強(qiáng)鹽漬土、過(guò)鹽漬土、淤泥、沼澤土，樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土，不能用作路基填料。
    技術(shù)準(zhǔn)備
    路基施工前應(yīng)完成擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)。通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最佳含水量和最大干密度，為路基施工檢測(cè)壓實(shí)度提供參照依據(jù)；通過(guò)液塑限試驗(yàn)取得路基填料的塑性指數(shù)，以確定該土樣能否用于路基施工。
    常用設(shè)備
    農(nóng)村公路土方路基施工中常用的施工機(jī)械有：推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、靜作用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。施工中首先用推土機(jī)、裝載機(jī)將路基用土均勻的攤鋪在工作面上，并粗略找平，然后用平地機(jī)進(jìn)行精確找平，最后用靜作用光輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。
    施工程序
    農(nóng)村公路土方路基的一般施工程序?yàn)椋菏┕�測(cè)量－場(chǎng)地清理－填前壓實(shí)－布土攤鋪－整平－壓實(shí)－質(zhì)量檢測(cè)
    施工測(cè)量
    路基開(kāi)工前應(yīng)做好施工測(cè)量及放線工作。應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁釘出路基邊線的具體位置樁，施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志樁，特別是一些原始控制點(diǎn)。 
    場(chǎng)地清理
    路基范圍內(nèi)，原地面表層的種植土、草皮等應(yīng)予清除，清除深度一般不小于15厘米。在路基施工區(qū)域內(nèi)，所有樹(shù)樁和樹(shù)根都應(yīng)從原地面之下不少于50厘米深的地方去除。樹(shù)根去除后所留的空隙應(yīng)用合適的材料填充。
    填前壓實(shí)
    在場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)路基中線、邊線，對(duì)路基范圍內(nèi)存在的不平之處應(yīng)首先予以整平，然后碾壓到規(guī)范要求的壓實(shí)度。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5—1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米，然后再進(jìn)行填前壓實(shí)。
    布土攤鋪
    布土?xí)r應(yīng)根據(jù)每層土的用量，確定卸車(chē)的間距，布土完成后用平地機(jī)或推土機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪，在勞動(dòng)力富裕的地區(qū)也可人工攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及壓實(shí)機(jī)械的不同，現(xiàn)場(chǎng)確定攤鋪厚度，一般每層土的最大攤鋪厚度不應(yīng)大于30厘米，土中雜草應(yīng)撿除。
    整平
    一般用推土機(jī)、平地機(jī)或人工進(jìn)行整平。整平時(shí)由路中開(kāi)始向道路兩側(cè)推進(jìn)。在整平時(shí)要注意路基的橫坡，尤其是在雨季施工時(shí)，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利于路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%.
    壓實(shí)
    在壓實(shí)前應(yīng)實(shí)測(cè)路基土的含水量，當(dāng)路基土手抓成團(tuán)，落地松散時(shí)效果最好；當(dāng)手抓成團(tuán)落地不散時(shí)，說(shuō)明含水量過(guò)大，可翻松晾曬或摻加生石灰處理；當(dāng)手抓不成團(tuán)時(shí)則說(shuō)明含水量偏低，應(yīng)適當(dāng)灑水以增加含水量。在碾壓時(shí)應(yīng)采取先靜壓后振動(dòng)壓實(shí)、先壓兩邊后壓中間的方式。壓路機(jī)碾壓輪應(yīng)重疊輪寬的1/3—1/2；采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。各種壓路機(jī)的碾壓速度開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大碾壓速度不宜超過(guò)4公里/小時(shí)。
    質(zhì)量檢測(cè)
    農(nóng)村公路路基分層填筑時(shí)，每完成一層土的壓實(shí)后都要對(duì)路基的幾何尺寸和壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后方能繼續(xù)施工。在路基封頂后還要進(jìn)行彎沉值檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后才能進(jìn)行路面施工。一般農(nóng)村公路土方路基，在零填及挖方路段，路基封頂以下30厘米內(nèi)壓實(shí)度要求不小于94%；在填方路段，路基封頂以下80厘米內(nèi)壓實(shí)度要求不小于94%，80厘米至1.5米范圍內(nèi)壓實(shí)度要求不小于93%，1.5米以下壓實(shí)度要求不小于90%. 來(lái)源：考試大
    為了節(jié)約耕地、減少投資，充分利用老路土路基，農(nóng)村公路一般在老路土路基上進(jìn)行加寬改造，為使新、舊路基緊密結(jié)合，加寬之前，舊路邊坡需挖成階梯形，然后分層填筑，分層夯實(shí)。階梯一般為1m寬，0.5m高。
    在施工過(guò)程中經(jīng)常碰到局部路段含水量過(guò)大，造成路基翻漿的現(xiàn)象，這種情況下不能進(jìn)行下一步施工，應(yīng)根據(jù)出現(xiàn)的情況，采取翻松晾曬、挖除然后換干土回填、拋磚石填筑及摻石灰吸水處理等辦法，有時(shí)幾種方法也可以交替或一起使用。
    在路基完成后，路基表面應(yīng)平整，邊線順直，路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不虧坡。