大橋南汊橋主橋為五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋，總長1238m，主孔跨徑628m。主梁為扁平閉口流線型鋼梁，橋中心線處箱梁內凈高35m，橋面頂板為2％的雙向橫坡，橫橋向兩斜拉索的中心距 36.6m，底板寬度 26.4m，梁全寬38.2m。鋼箱梁采用正變異性板鋼橋面。鋼箱梁全橋共劃分為93個梁段進行制造和架設安裝。其中標準梁長為15m，重270t�？缰泻淆埗瘟憾伍L 6m，主塔處無索區(qū)梁段長 7.25～7.5m，邊輔助跨壓重區(qū)梁段長10.7～ 12m，邊跨合龍段長 8.25m。     二、鋼箱梁的施工與控制     由于南汊主橋設計跨徑大，主梁采用節(jié)段法進行鋼梁架設、拼裝，全橋結構體系的施工過程要經過多次轉換才能最終完成，并且輔助墩和過渡墩分別位于南岸堤外淺水岸邊和邊灘地帶。為了施工的簡便和減小施工風險，經過詳細周密的分析、計算，采用了以下施工方案：     （1）索塔下橫梁處零號塊鋼箱梁，通過架設施工托架，用450t浮吊吊運安裝。     （2）標準梁段采用橋面液壓吊機懸拼，對稱吊裝。     （3）部分邊跨鋼箱梁通過拼裝82m施工排架，采用浮吊安放在排架上，最后用橋面吊機懸臂拼裝。     （4）輔助跨拼裝貝雷桁架，將鋼梁在桁架上先行安裝焊接。     為了能使成橋以后的狀態(tài)接近設計要求，我們在施工中嚴格按設計給定的索力和標高進行全過程控制，以保證施工過程中橋梁結構在不同荷載工況下的穩(wěn)定及其內力與變形在允許的誤差范圍內。主梁的施工采用TC2002高精度全站儀和們精密水準儀進行測量定位。     l.零號塊的施工與控制     （l）零號塊的施工     零號塊主梁由七段鋼箱梁組成。利用450t旋轉式浮吊分節(jié)吊運到施工托架上。施工托架（見圖1）采用φ3.4m的鋼護筒和φ1.2m鋼管樁組成。鋼管樁頂面用 36號工字鋼將鋼管拉連成整體，橫向用槽鋼拼成的桁架連接，增加橫向穩(wěn)定性。再在其上拼裝萬能桿件。萬能桿件與下橫梁用精軋螺紋鋼連接，防止傾覆荷載。萬能桿件頂面用36號工字鋼加 10mm厚鋼板作成滑動移梁軌道。施工托架完成后，用450t浮吊依拼裝順序把零號塊梁段從索塔兩側吊運至托架的軌道上，采用兩臺60t穿心式液壓千斤頂，通過φ32精軋螺紋鋼拖動滑塊，使鋼箱梁縱移就位。在縱移過程中嚴格控制兩組滑塊位移量相等。     零號塊拼裝焊接完成后，用12個臨時鋼支座支撐在下橫梁上，并且施加預應力使零號塊與索塔下橫梁臨時固結。 
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