城市軌道交通系統(tǒng)節(jié)能創(chuàng)新的主要內(nèi)容是:系統(tǒng)規(guī)劃創(chuàng)新節(jié)能、設(shè)計(jì)創(chuàng)新節(jié)能、裝備技術(shù)創(chuàng)新節(jié)能、運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新節(jié)能、結(jié)語。
設(shè)計(jì)采用中低速磁浮交通的線路節(jié)能坡可達(dá)7%,輪軌交通只能達(dá)到3.5%。眾所周知,線路的縱向坡度對(duì)列車運(yùn)營(yíng)的能耗影響是長(zhǎng)期的。列車在加速時(shí),坡度越大越耗能,坡度越小越節(jié)能;車站進(jìn)出站線路的節(jié)能坡的設(shè)計(jì)對(duì)列車運(yùn)行節(jié)能至關(guān)重要。