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軌道交通工程所內(nèi)質(zhì)量會議交流材料
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2019-07-18 15:48:24
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。24.7 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
鋼支撐軸力伺服執(zhí)行系統(tǒng)主要由鋼箱體、鋼支架平臺和千斤頂組成。
1)鋼箱體
一方面起到固定千斤頂?shù)淖饔茫涣硪环矫嬉沧鳛殇撝蔚挠行ЫM成結(jié)構(gòu)。
2)鋼支架平臺
與地下連續(xù)墻預(yù)埋鋼板焊牢,用于固定鋼箱體平臺
3)千斤頂
千斤頂結(jié)構(gòu)是分體式帶機械鎖保險裝置的增壓油缸。
鋼支撐自動伺服系統(tǒng)目前在國內(nèi)運用較少,且無相應(yīng)規(guī)范可循,價格較普通鋼支撐高。因此,根據(jù)環(huán)境保護要求和變形控制標準,在支撐豎向布置上合理的設(shè)置鋼支撐自動伺服系統(tǒng),可以達到既控制成本,又滿足控制變形的目的。
N-JET新型超級大直徑高壓旋噴樁施工工法是最新研發(fā)的工法,本施工工法是通過鉆桿全方位旋轉(zhuǎn)或角度旋轉(zhuǎn)、向上提升、變換提升等方法結(jié)合多噴嘴多角度噴射操作,可形成圓形、扇型、網(wǎng)格狀圓形、網(wǎng)格狀扇形的樁體形狀。
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