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新建鐵路客運專線加勁鋼桁下節(jié)點預(yù)埋施工方案
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2018-08-16 08:28:40
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。339 KB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
特大橋主橋橋墩均位于洽川黃河主河槽內(nèi),水流達(dá)12m,局部沖刷線達(dá)10m,水面受上游水電站調(diào)節(jié)影響,落差達(dá)4m;河床土質(zhì)均為濕陷性黃土,粉砂淤積層。橋墩均為空心薄壁墩,墩高均在45m以上。
根據(jù)現(xiàn)場特點,加勁鋼桁下節(jié)點預(yù)埋采用兩種方式:
(1)邊跨現(xiàn)澆段即Eo節(jié)點
支撐架采用Φ28鋼筋制作,預(yù)埋于第一次澆筑的混凝土中,底部抄平,并支墊牢固。
(2)懸臂段即E1-5節(jié)點
E1-5節(jié)點板利用預(yù)埋在已澆筑節(jié)段上預(yù)埋安裝Ⅰ45b型鋼,在懸挑型鋼上搭設(shè)調(diào)整平臺;懸挑至節(jié)點設(shè)計位置,并預(yù)留足夠的作業(yè)空間,懸挑長度為4m。
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