全管段正線線路單線長度399.772Km、站線30.528 Km，沿線分別設有藤縣、梧州南、郁南、南江口、云浮和肇慶西等六個車站，共計鋪設道岔104組，鋪設道床120萬立方米。設計為跨區(qū)間無縫線路。
鋼軌焊接是保證軌道幾何平順性和內在質量的關鍵，焊前的型式試驗、焊接過程中的參數(shù)控制、焊后處理等各個工序過程都是保證鋼軌焊接質量的重點環(huán)節(jié)。
三、自然條件
本標段屬于中亞熱帶～南亞熱帶濕潤季風氣候區(qū)。常年氣候溫和濕潤，陽光充足，雨量充沛，四至九月暴雨較為集中，為汛期，冬季很少嚴寒，雨量稀少。年平均氣溫21.1℃。最熱7月，月均氣溫23～29℃；最冷為1月，月均氣溫6～14℃之間。年日照1396小時。持續(xù)270～340天。年均降雨量在1835mm。
四、主要技術參數(shù)及標準
1、正線數(shù)目：雙線。列車最高行車速度：250km/h。最小曲線半徑3500m。
2、最大坡度： 區(qū)間正線為6‰。
6、鋼軌：正線采用100m定尺長的60kg/m無螺栓孔新鋼軌，材質為U75V，鋼軌質量應符合《250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》的相關規(guī)定。
7、扣件：采用彈條V型扣件，橋上需降低阻力的地段鋪設彈條V型小阻力扣件。
8、道岔：正線采用60kg/m鋼軌18號單開道岔（客專線（07）004）。
9、無縫線路：無縫線路由若干單元軌節(jié)組成。單元軌節(jié)的布置根據(jù)線路條件、工點情況、施工工藝等因素綜合研究確定，其長度除車站范圍內，區(qū)間單元軌節(jié)長度一般為2000m，單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其間線路按一個單元軌節(jié)設計。
