軌道交通4號(hào)線一期土建工程第六標(biāo)段項(xiàng)目，包括工業(yè)路站～工業(yè)四路站區(qū)間隧道、工業(yè)四路車站、工業(yè)四路站～楊春湖站區(qū)間隧道、楊春湖車站、楊春湖站～武漢火車站區(qū)間隧道，共2車站3區(qū)間五個(gè)單位工程，其中工～工區(qū)間和工～楊區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。
工業(yè)路站～工業(yè)四路區(qū)間線路從工業(yè)路站出來(lái)后，線路沿規(guī)劃武青四干道向東經(jīng)秦家墩、工業(yè)一路、工業(yè)二路后，下穿沙湖港和東湖港，最后達(dá)到工業(yè)四路站，左線全長(zhǎng)1394.376m，右線全長(zhǎng)1396.28m。
本區(qū)間采用土壓平衡式單圓盾構(gòu)進(jìn)行施工，由兩臺(tái)單圓盾構(gòu)機(jī)先后從工業(yè)四路站西端頭井出洞，分別進(jìn)行上、下行線推進(jìn)，區(qū)間內(nèi)設(shè)置一聯(lián)絡(luò)通道、一聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。大件的吊裝主要包括盾構(gòu)機(jī)和后配臺(tái)車的下井和出井吊裝。
工業(yè)四路站～楊春湖站區(qū)間線路自工業(yè)四路站出來(lái)后，以350m半徑的兩條反S曲線向南進(jìn)入楊春湖站。線路沿線以水塘、農(nóng)田為主，地形平坦，區(qū)間線路沿線穿武青四干道及其它3條規(guī)劃路等，區(qū)間線間距由13米過(guò)渡到15m。；左線全長(zhǎng)976.172m，右線全長(zhǎng)977.943m。
本區(qū)間也采用土壓平衡式單圓盾構(gòu)進(jìn)行施工，由兩臺(tái)單圓盾構(gòu)機(jī)先后從工業(yè)四路站東端頭井出洞，分別進(jìn)行上、下行線推進(jìn)，區(qū)間線路縱坡為“V”型坡，最大縱坡為+22.65‰，區(qū)間最大埋深為15.1m，最小埋深9.163m。區(qū)間設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房1處。大件的吊裝主要包括盾構(gòu)機(jī)和后配臺(tái)車的下井和出井吊裝。
