前言
Ⅱ型板式無砟軌道現(xiàn)場鋪設(shè)技術(shù)包括兩布一膜滑動層/硬泡沫板鋪設(shè)、底座混凝土/混凝支承層施工，軌道板粗鋪、軌道板精調(diào)、水泥乳化瀝青砂漿灌注、軌道板張拉、剪切連接，橋梁上還包括側(cè)向擋塊施工，路基段包括線間堆碴和混凝土封層施工。路橋過渡段增設(shè)了永久端刺施工。
橋上無砟軌道結(jié)構(gòu)
橋上CRTSⅡ無砟軌道結(jié)構(gòu)由兩布一膜滑動層/硬泡沫板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調(diào)整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：20cm厚混凝土軌道板，3cm瀝青砂漿墊層，19cm厚(直線段)混凝土底座板，“土工布＋塑料膜＋土工布”滑動層（簡稱兩布一膜）。梁縫處1.5m范圍內(nèi)為消除梁端轉(zhuǎn)角對底座板的內(nèi)力，加裝5cm厚硬泡沫板。Ⅱ型軌道板標(biāo)準(zhǔn)長度6.45ｍ，板縫5cm，板間用張拉鎖縱向連接。軌道板鋪設(shè)于橋面上經(jīng)精調(diào)和灌漿后進行縱向張拉連接成為整體。為了適應(yīng)底座板各階段施工和設(shè)計需要，在橋梁兩端路基上設(shè)置摩擦板及端刺（橋上設(shè)臨時端刺），以限制底座板中的應(yīng)力及溫度變形，確保無砟軌道的穩(wěn)定。兩端刺間底座板縱向跨梁縫連續(xù)，在橋梁固定支座上方通過梁體設(shè)置的預(yù)埋螺紋鋼筋和抗剪齒槽與梁體固定，使底座板與橋梁具有縱向傳力結(jié)構(gòu)。底座板兩側(cè)設(shè)置側(cè)向擋塊。限制底座板橫、豎向位移，以保證底座板穩(wěn)定。瀝青砂漿墊層主要為粘接和調(diào)整軌道板和底座板高度而設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)厚度為3cm，使軌道板與底座板共同作用。在底座板下設(shè)“兩布一膜”滑動層，其中在梁縫兩端各1.5m范圍設(shè)置一層5cm厚的硬泡沫塑料板（彈簧板），以減小軌道系統(tǒng)由梁端轉(zhuǎn)角帶來的附加應(yīng)力。
