橋上長枕埋人式無碴軌道是客運(yùn)專線的重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目，也是我國在混凝土梁上首次采用的新型軌道結(jié)構(gòu)。
長枕埋人式無碴軌道結(jié)構(gòu)主要由60kg／m鋼軌、WJ—2型扣件、WCK型軌枕、混凝土道床板、隔離層(TQF—I型防水卷材)及混凝土底座等部分組成。結(jié)構(gòu)寬度為3．1 m，軌頂至梁面的高度為0．826m。無碴軌道結(jié)構(gòu)的底座通過梁體預(yù)埋連接鋼筋與橋梁相連，底座兩端設(shè)置尺寸為1．0mX0．7mX0．13m的凹槽，以限制上層道床板縱橫向位移，確保道床結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。每孔箱形梁上每線設(shè)置6塊道床板單元，梁跨中部的A型道床板4塊，單元長度為4．036m，梁跨端部的B型道床板2塊，單元長度為4．028m。在與橋頭路基相鄰的一跨梁上，在道床板與底座之間的隔離層下設(shè)置12mm厚的橡膠墊層(CEP—1201)，底座端部凹槽的側(cè)立面設(shè)置7mm厚的普通橡膠墊層進(jìn)行過渡。
