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本設(shè)計(jì)先整理了各種設(shè)計(jì)資料和依據(jù)，對(duì)沿線自然條件、設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了研究。然后進(jìn)行了路線設(shè)計(jì)，包括了平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平縱組合設(shè)計(jì)和土石方計(jì)算與調(diào)配。……閱讀全文>

我所選擇的設(shè)計(jì)路段是從K0+000至K2+212.567 段，全長(zhǎng)2212.567米，設(shè)計(jì)車速60km/h,路基寬度為10m�！�…閱讀全文>

工程全部屬于新建道路，場(chǎng)外交通方便，有利于施工時(shí)人員、設(shè)備和材料的調(diào)配進(jìn)場(chǎng)。本工程地形為平坦區(qū)，匯水面積較大，應(yīng)做好表水的防水和排水措施，是開展維護(hù)正常施工的先決條件。……閱讀全文>

本設(shè)計(jì)是xxx市xx路的道路工程施工圖設(shè)計(jì)，在充分結(jié)合道路的現(xiàn)況與周邊環(huán)境的前提下，按照設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)原則，對(duì)道路進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)�！�…閱讀全文>

在本設(shè)計(jì)中，主要是進(jìn)行xx二級(jí)公路的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)部分的公路全長(zhǎng)1538m, .設(shè)計(jì)車速80km/h,雙向二車道，無(wú)中央分隔帶。……閱讀全文>

在本設(shè)計(jì)中，地形復(fù)雜、地區(qū)范圍很廣，路線方案的選擇首先是在1:5000的航測(cè)地形圖上從較大面積范圍內(nèi)選定一些細(xì)部控制點(diǎn)，連接這些控制點(diǎn)，形成路線布局，此時(shí)路線的雛形已經(jīng)明顯勾畫出來(lái)�！�…閱讀全文>

本次設(shè)計(jì)道路全長(zhǎng)4480米，路寬40米，地勢(shì)是南高北低、西高東低，沿線多為魚塘、湖面、農(nóng)民住宅等。在xx路至xxx路有一條6米寬的水泥砼路面，其線形不規(guī)整、路面破損較嚴(yán)重�！�…閱讀全文>

為了保證行車安全，司機(jī)應(yīng)能隨時(shí)看到前方一-定距離的公路 及其障礙物，以便及時(shí)剎車或繞過(guò)。汽車在這段時(shí)間里沿公路的行駛距離為安全距離，即行車視距。……閱讀全文>

此次畢業(yè)設(shè)計(jì)主要包括的內(nèi)容如下:路線設(shè)計(jì):在已知平面圖的情況下，進(jìn)行縱斷面的設(shè)計(jì)，要求線路順暢、填挖平衡、經(jīng)濟(jì)合理。……閱讀全文>

在本設(shè)計(jì)中，主要是進(jìn)行二級(jí)公路的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)部分的公路全長(zhǎng)4259m，設(shè)計(jì)車速為80km/h，雙向兩車道，無(wú)中央分隔帶。……閱讀全文>

隧道始建于1956年，起迄里程K984+878.56 ~K985+453.56，全長(zhǎng)575m。隧道的進(jìn)口和出口分別位于R=1000和R=390m的緩和曲線上，隧道內(nèi)為4.5%和5.3%�！�…閱讀全文>

本文介紹了陡嶺子隧道的設(shè)計(jì)與施工。陡嶺子隧道全長(zhǎng)690米，連接丹東和本溪。.本文會(huì)詳細(xì)講述隧道的形狀、防水措施、在不同地質(zhì)情況下的施工方法、在施工期及其后期結(jié)構(gòu)及周邊的監(jiān)控措施�！�…閱讀全文>

本隧道的基本坡道形式設(shè)為單坡。坡道形式的選擇依據(jù)和縱坡坡度的主要控制因素為通風(fēng)問(wèn)題和對(duì)汽車行駛的利害。……閱讀全文>

本設(shè)計(jì)按照“新奧法”施工的要求，對(duì)某山嶺重丘二級(jí)公路.上的5#院隧道進(jìn)行了綜合設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容包括:路線方案的擬定比選、隧道橫縱斷面設(shè)計(jì)、隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；……閱讀全文>

隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要采用“新奧法”復(fù)合式襯砌，洞口段采用明洞開挖，并進(jìn)行超前支護(hù)及整體襯砌。隧道通風(fēng)采用射流式縱向通風(fēng)，并配置10組20臺(tái)直徑1120 的風(fēng)機(jī)，照明采用鈉光燈照明�！�…閱讀全文>

xxx隧道位于xx繞城高速公路北線第4合同段內(nèi)，為分離式單向行駛?cè)�車道隧�?. 上下行分離)。隧道左洞樁號(hào): K16+115~K18+732,長(zhǎng)2617m (其中明洞25m,暗洞2592m);……閱讀全文>

大斷面隧道的斷面開挖面積一般超過(guò) 100立方米，同時(shí)要考慮到復(fù)雜工程地質(zhì)條件、斷面幾何特性、施工條件、防排水、工程措施與圍巖穩(wěn)定性要求以及工程建設(shè)成本、工期等-系列因素�！�…閱讀全文>

該隧道擬設(shè)計(jì)為單洞雙向隧道,該隧道為整體一段,入口樁號(hào) K0+015,出口樁號(hào)K2+140、87,全長(zhǎng)2125、87m,采用雙坡坡度為第一.段1、25%,第二段-1、5%�！�…閱讀全文>

隧道在山嶺地區(qū)可用作克服地形或高程障礙，改善線性，提高車速，縮短里程，節(jié)約燃料，節(jié)省時(shí)間，減少對(duì)植被的破壞，保護(hù)生態(tài)環(huán)境;……閱讀全文>

軟弱圍巖對(duì)隧道失穩(wěn)的影響: (1)巖體力學(xué)性質(zhì)的影響:軟巖的力學(xué)特性如各向異性、塑性、擴(kuò)容性、膨脹性、流變性等，都對(duì)圍巖的穩(wěn)定有重要影響; ……閱讀全文>