城市地下軌道交通已成為城市交通的重要模式，城市地鐵在城市交通運(yùn)輸中也起到了越來越重要的作用。自1863年倫敦建成世界上第一條地下鐵道,迄今地鐵建設(shè)已積累了130余年的經(jīng)驗(yàn)與理論成果，在地鐵隧道設(shè)計(jì)與施工方面的技術(shù)水平越來越成熟。我國(guó)地鐵建設(shè)事業(yè)起步較晚。改革開放以來,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)的城市化進(jìn)程也在逐步加快。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活水平的提高,城市規(guī)模的擴(kuò)大,城市人口的急劇增加,城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢(shì)，就在這時(shí)，地鐵建設(shè)才越來越多的進(jìn)入到人們的視野里。
本設(shè)計(jì)為地鐵3號(hào)線xx站3號(hào)出入口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)用荷載-結(jié)構(gòu)法進(jìn)行隧道襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算，利用規(guī)范規(guī)定、工程類比、理論推導(dǎo)等多種方法結(jié)合進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如對(duì)于隧道斷面形狀尺寸的設(shè)計(jì)采用工程類比法借鑒其他地鐵隧道工程經(jīng)驗(yàn)，利用規(guī)范規(guī)定方法進(jìn)行材料系數(shù)選取、隧道深淺埋判斷荷載計(jì)算、襯砌結(jié)構(gòu)配筋等，利用理論推導(dǎo)及數(shù)值近似方法進(jìn)行隧道襯砌內(nèi)力、彈性抗力計(jì)算。
