學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程
授予學(xué)位：工學(xué)碩士
學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)
學(xué)位年度： 2006年
隨著社會的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及人們欣賞水平的不斷提高，混凝±強度等級已不再成為評定混凝土結(jié)構(gòu)物質(zhì)量最為關(guān)注的要求。在追求混凝土優(yōu)越的長期性能和耐久性能的基礎(chǔ)上，人們開始對混凝土結(jié)構(gòu)的表面質(zhì)量提出了越來越高的要求。橋梁墩臺混凝土的表面質(zhì)量是優(yōu)質(zhì)橋梁工程評優(yōu)的重要指標(biāo)之一。
在混凝土施工過程中，由于各種原因，混凝土表面出現(xiàn)氣泡、泛砂、流漿、色斑和裂縫等缺陷，這將嚴(yán)重影響混凝土的表面質(zhì)量和使用效果，并威脅混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性。如何從根本上提高混凝士表面質(zhì)量是廣大工程技術(shù)人員非常關(guān)心的問題。
本文在室內(nèi)試驗的基礎(chǔ)上，從原材料質(zhì)量、混凝土配合比以及施工工藝等方面找出導(dǎo)致混凝土表面缺陷的原因。根據(jù)流變學(xué)觀點，本文在試驗中考慮水泥漿量、水灰比及砂率對新拌混凝土坍落度、振動粘度系數(shù)及摩擦系數(shù)的影響，討論了混凝土工作性與混凝土表面缺陷的關(guān)系，為分析混凝土表面缺陷成因提供理論基礎(chǔ)。通過混凝土抗?jié)B性試驗、抗硫酸鹽腐蝕試驗和耐磨性試驗，得出施工工藝和混凝土表面質(zhì)量與混凝土耐久性的關(guān)系。
最后本文詳細(xì)闡述了對某鐵路橋梁墩(臺)混凝土質(zhì)量現(xiàn)場質(zhì)量控制的施工技術(shù)措施和工程應(yīng)用效果，并提出了評定混凝士表面質(zhì)量初步的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和評定方法。
本文的研究旨在為提高混凝土表面質(zhì)量提供一定程度上的理論指導(dǎo)作用和相對系統(tǒng)的混凝土施工技術(shù)。
