關(guān)鍵詞：公路工程；節(jié)能環(huán)保；施工措施 

　　前 言 

　　目前，我國的能源消耗問題備受關(guān)注，加之能源消耗逐年的增長，同時公路工程又作為城市建設(shè)消耗能源的重要項目，造成能源大量消耗、污染環(huán)境等問題。為了保證人們高質(zhì)量的生活環(huán)境，所以公路建設(shè)需要提出新的節(jié)能環(huán)保的理念，把耗能降到最低限，以減少在公路建設(shè)過程中所帶來的負面影響。 

　　1 公路工程的節(jié)能環(huán)保施工措施 

　　1.1 可持續(xù)發(fā)展的觀念 

　　公路節(jié)能環(huán)保工作的樹立開展，需要我們水利可持續(xù)發(fā)展的觀念，從思想上意識到提高社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必須走公路工程可持續(xù)發(fā)展的道路。從公路施工環(huán)保節(jié)能入手，實現(xiàn)節(jié)約資源、降低能源損耗、減少污染，同時在施工中，運用可持續(xù)發(fā)展的施工方法和施工技術(shù)，有效的實施公路工程即節(jié)能又環(huán)保。 

　　1.2 節(jié)約用地 

　　公路建設(shè)工程是一個胖的工程系統(tǒng)，需要占用大量的土地資源，所以在設(shè)計新公路時，在滿足公路功能的前提下，要充分利用土地資源，減少對土地資源、林地、農(nóng)地、耕地的占用，使大自然的生態(tài)環(huán)境不被破壞，同時確保公路強的的使用功能。 

　　1.3 綠色施工技術(shù) 

　　綠色施工技術(shù)就是充分利用資源，追求高效、低耗、環(huán)保、統(tǒng)籌兼顧的效果，在實現(xiàn)工程質(zhì)量安全和經(jīng)濟利益的基礎(chǔ)上，保證環(huán)保綜合效益的最大化。未來的公路工程施工技術(shù)，要充分利用綠色施工技術(shù)，降低成本的同時提高工程的效益，運用高科技手段創(chuàng)新綠色施工技術(shù)，為公路工程綠色施工做出貢獻。 

　　1.4 優(yōu)化設(shè)計 

　　公路工程的設(shè)計階段是節(jié)能環(huán)保的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，具有較強的指導(dǎo)作用，依據(jù)資源有效利用的原則。在公路施工的實際過程中，根據(jù)具體的結(jié)構(gòu)需要和屬性，做好多方面的考慮工作，確保整體剛度、各層強度、水穩(wěn)性、抗滑性、耐久性等方面。并且對必要的邊溝、防護、橋涵、安全設(shè)施等方面要進行了優(yōu)化設(shè)計，取土場、棄土堆設(shè)置應(yīng)因地制宜。避免造成不必要的浪費，在施工中不斷優(yōu)化工程人、物、力之間的關(guān)系，優(yōu)化工程機械的配置。 

　　1.5 施工管理節(jié)能環(huán)�；� 

　　要實現(xiàn)公路施工的環(huán)保節(jié)能，作為項目經(jīng)理個人首先需要有加強的環(huán)保和節(jié)能意識，進一步將環(huán)保節(jié)能定位工程的施工目標來實現(xiàn)，同時根據(jù)環(huán)保節(jié)能技術(shù)的需要，建立節(jié)能環(huán)保的施工系統(tǒng)組織，要求每一個位工作人員都要積極的參與到其中來，對應(yīng)的職位就應(yīng)該樹立相應(yīng)的節(jié)能環(huán)保責(zé)任，從而逐級實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的施工目標。另外一方面，在公路施工中，我們必須制定環(huán)境管理計劃書，按照計劃書有序的進行施工，將公路工程對環(huán)境的施工降為最小。同時在施工中要節(jié)省材料，可以再次利用或循環(huán)利用，隨著經(jīng)驗的積累，制定較為完善的節(jié)材優(yōu)化方案�？傊�，在公路施工中，我們可以從節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水開始，建立施工目標和措施，促進公路節(jié)能環(huán)保施工的有序進行。 

　　1.6 就地取材原則 

　　公路是主要的交通運輸工具，同時公路也是聯(lián)系城市之間的一個紐帶，由此公路施工，需要經(jīng)過不同的地域和地質(zhì)環(huán)境。我國各地的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，在公路施工時收到地質(zhì)以及地域環(huán)境的限制，出現(xiàn)施工距離較大、施工難度大、施工材料運輸難的問題，所以公路工程施工即耗時又耗力。為了解決這些問題，我們可以將比鄰的公路路段有有力的地質(zhì)條件的，進行就地取材，減少運輸引起的耗時、耗力，或者也可以將挖溝槽的砂土替換黃土成為換填材料。所以公路施工中，經(jīng)常會猶豫施工環(huán)境和地質(zhì)條件限制引起的耗材、耗力現(xiàn)象，我們可以根據(jù)實際施工條件制定限制取材、就地取材的原則，這樣不僅節(jié)省了次啊聊費用，還縮短了施工周期。 

　　1.7 材料節(jié)約 

　　公路施工需要耗費一大批材料，同時材料的采購、運輸、儲存使用過程中又會出現(xiàn)非利用性質(zhì)的損耗，直到實際施工使用材料時對材料的損耗量又增加了。所以在施工過程中對于材料的，要進行多方面對考慮，從價格、數(shù)量、型號、等方面綜合評估，符合施工的要求，進一步再從其他環(huán)節(jié)降低消耗和成本。 

　　材料的倉管費用是損耗的一大方面，在采購過程中經(jīng)常使用最優(yōu)采購經(jīng)濟批量得知采購次數(shù)和發(fā)貨間隔時間。 

　　最優(yōu)采購經(jīng)濟批量Q=（2SC/PA）1/2 

　　S=總需求量；P=材料單價；C=催貨費用；A=倉庫保管費率。 

　　在材料采購方面，一定要進行精確的預(yù)算，對材料的使用合理，不浪費材料，在施工過程中利用非材料進行再次利用，這也是節(jié)約的一種方式。 

　　1.8 設(shè)備節(jié)能環(huán)保 

　　設(shè)備的選擇和配置通常都要通過工程需要和現(xiàn)場條件來綜合考慮。其中對現(xiàn)場機械行走路線、施工障礙等都要進行考察，不能出現(xiàn)機械運到施工現(xiàn)場因場地等硬件原因不能使用的情況。機械的選擇最好采用先進技術(shù)的新產(chǎn)品，不僅能夠提高工作效率還能達到節(jié)能環(huán)保的作用。機械之間緊密配合，比如自卸車和挖掘機配合起來挖土運石，兩者配置互相牽制，一方多則另一方就會減少，為了避免機械閑置一定要找出機械相互配合的平衡點，合理優(yōu)化配置方案。機械的日常維護能夠保證機械的正常運轉(zhuǎn)，對操作機械做好日常養(yǎng)護的臺賬，檢查輪胎氣壓和機油，保證機械最佳運轉(zhuǎn)狀態(tài)。設(shè)備節(jié)能環(huán)保還有一部分取決于操作員，如果操作員對機械操作技能熟悉，并能完全掌握，可以加快施工速度，提高工程質(zhì)量、減少工期、降低費用，也是節(jié)能的一大措施。 

　　1.9 采用先進的施工工藝和施工工具 

　　在公路施工中，我們要充分的應(yīng)用先進的施工工藝和施工設(shè)備，提高施工的效率，同時對與先進施工設(shè)備的使用可以提高放樣精確度，確保施工的質(zhì)量合格，并且在施工中可以有效的控制誤差引起的不確定度。 

　　1.10 節(jié)約人力 

　　建立有效的人才機制，能夠充分發(fā)揮人才的優(yōu)勢和特點，根據(jù)不同的需要按人才分配工作，發(fā)揮人才的作用。并且在人才管理上我們要不斷的組織工作人員學(xué)習(xí)，提高自身的工作能力和工作技能，減少工作中的失誤，提高工作效率。公路施工人員要有豐富的經(jīng)驗和理論知識，節(jié)約人才的使用，科學(xué)合理的分配工作，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費用。 

　　1.11 能耗節(jié)能 

　　公路工程是一個龐大的工程施工系統(tǒng)，需要運用大量的機械設(shè)備，大型機械設(shè)備的應(yīng)用對機械汽油、柴油的使用量非常大，為了減少對柴油、汽油的消耗，我們對大型機械設(shè)備的使用集中在在路基工程、路面工程、橋梁工程中。這樣對于工程對能源耗采取了節(jié)能措施，能源消耗得到很大的改善。 

　　2 總 結(jié) 

　　通過以上的論述，我們認識到公路工程節(jié)能環(huán)保施工的重要性，所以要堅持以人為本的可持續(xù)發(fā)展觀念，把節(jié)能環(huán)保的理念充分運用到公路工程中去，同時要充分發(fā)揮施工管理人員的積極主動性，在設(shè)計公路時，充分運用節(jié)能環(huán)保設(shè)計思想，有效的融入節(jié)能環(huán)保的元素，實現(xiàn)綠色公路工程施工系統(tǒng)。 

　　參考文獻 

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　　[3]林友當.影響公路路面施工因素的控制與管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（03）. 

　　[4]鄒勝勇，彭以舟.影響公路排水系統(tǒng)施工的因素及其對策研究[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，2011.