關于2010年**市水路交通運輸行業(yè)節(jié)能減排
工作完成情況的報告

市交通局：
2010年是實現“十一五”節(jié)能減排目標的最后一年，為確保完成我市水路交通運輸行業(yè)“十一五”節(jié)能減排目標任務，我處按照自治區(qū)港航管理局和市交通局有關工作部署，積極開展節(jié)能減排工作�，F根據轉來的《關于轉發(fā)<***自治區(qū)節(jié)能減排辦工作領導小組辦公室關于報送節(jié)能減排工作完成情況的通知>的通知》（節(jié)能辦[2010]19號）的要求，將有關工作開展情況總結如下：
一、節(jié)能減排工作目標及完成情況
（一）目標任務
“十一五”**市水路交通運輸行業(yè)節(jié)能減排的總體目標是：營運船舶單位運輸周轉量油耗比2005年下降5%左右。
（二）完成情況
2010年1-10月，**市水路交通運輸累計完成貨運量***萬噸、貨物周轉量***億噸公里、客運量***萬人、旅客周轉量***萬人公里。共消耗燃料***千克。單位燃料消耗量***千克/千噸公里（換算周轉量為***千噸公里）。比2005年下降了***%（2005年消耗燃料***千克，單位燃料消耗量***千克/千噸公里）。
二、主要做法
（一）加強領導，精心部署。
我處十分重視水運行業(yè)的節(jié)能減排工作，把節(jié)能減排工作納入處日常工作的重要議事日程，成立了以處主任為組長、副主任為副組長、各科室負責人為成員的市航務管理處節(jié)能減排工作領導小組，領導小組辦公室設在處辦公室，負責具體組織實施工作。組織全處人員認真學習上級有關部署和文件精神，結合我處實際，制訂《***市航務管理處完成“十一五”節(jié)能減排工作目標實施方案》、《2010年***市航務管理處節(jié)能減排目標細化方案》等工作方案，明確目標任務，科室職責、措施和時間期限，做到精心組織、統籌安排、落實到位。
（二）加強水路運輸行業(yè)管理，建立節(jié)能減排監(jiān)管體制
1．深入宣傳政策。我處主動向各水運企業(yè)宣傳節(jié)能減排的政策，重點做好交通運輸部、財政部等4部委聯合發(fā)布的《關于印發(fā)促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案的通知》、《交通運輸部關于農村老舊渡船更新專項獎勵資金管理辦法》、《老舊運輸船舶管理規(guī)業(yè)》、《**港航管理局堅決完成“十一五”節(jié)能減排工作目標實施方案》以及自治區(qū)港航管理局和市交通局有關節(jié)能減排工作的要求，使各水運企業(yè)理解節(jié)能減排工作的意義、工作措施、目標和國家的扶持政策，積極投入到節(jié)能減排的活動中來。
2．引導老舊船舶技術改造或報廢更新，加速淘汰能耗高、排放超標的老舊船舶，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保新型運力，逐步提高節(jié)能船型在運輸船舶中的比例。
3.引導航運企業(yè)優(yōu)化結構，向規(guī)�；�、集約化經營方向發(fā)展；推廣標準化船型，促進船舶科技進步；優(yōu)化運輸船舶運力結構，促進運輸船舶向標準化、大型化、節(jié)能化方向發(fā)展。
4.依靠科技創(chuàng)新，加快水運節(jié)能減排技術研發(fā)與推廣，引導港航企業(yè)正確選擇節(jié)能技術和產品。
5.強化水路運輸市場行政審批與監(jiān)管。加強新建、改建船舶和老舊運輸船舶管理，將監(jiān)管工作與安全管理等行業(yè)管理工作相結合，嚴格執(zhí)行運輸船舶污染物排放標準，嚴把船舶準入關，在新增運力審批時對不符合國家能耗和排放標準的運力不予審批。加強船舶排污監(jiān)管，對污染排放不達標的船舶責令限期整改，對檢查發(fā)現未達到排放和能耗標準的船舶不得準予進入水運市場。
（三）企業(yè)積極行動，節(jié)能減排工作穩(wěn)步推進
通過加強宣傳和水路運輸行業(yè)管理工作，各水運企業(yè)結合自身的實際，制定了節(jié)能減排的制度或目標，采取各種措施積極開展節(jié)能減排，優(yōu)化運力結構，科學節(jié)能降耗，促進運輸船舶向標準化、大型化、節(jié)能化方向發(fā)展，節(jié)能減排活動取得了比較好的效果。
具體措施有：采用優(yōu)化船型結構、推廣標準化船型、應用節(jié)能型主輔機、主機廢氣余熱回收利用、采用新型燃油添加劑、采用防污漆、船舶經濟航速航行、淘汰老舊船舶、進一步提高船舶載重量利用率、加強船舶設備維護保養(yǎng)工作，充分提高機械設備工作效率，減少廢氣排放對環(huán)境的污染優(yōu)化船舶航線和靠泊方案等。
***公司的客船當客人下船以后和未上客之前，盡量不開啟船舶中央空調，船舶主副機保養(yǎng)中的清潔用油提倡多次回收使用。同時開展技術改造，通過在燃油中添加入一種全新改良劑，使油料更充分、徹底燃燒，增加機械能和減少SOx和Cox的排放，進而達到節(jié)能減排的效果。目前已在北部灣1號船進行試點，一旦該項技術可行將在全公司推廣。
今年1-10月，各水運企業(yè)注銷船舶**艘***載重噸，多數是能耗高的老舊船；引入新船及船齡短的船舶**艘共**載重噸,更新改造客圩渡船**艘，***客位。
三、存在問題
（一）節(jié)能減排的意識有待進一步提高。個別企業(yè)對節(jié)能工作認識還不到位，企業(yè)管理較為粗放，經營規(guī)模比較小，節(jié)能減排意識還比較淡漠，制度不很完善，節(jié)能減排工作比較被動。
（二）結合當前各企業(yè)開展的情況，企業(yè)在管理方面已盡努力，技術已達一定高度，還存在節(jié)能減排經驗和資金不足，缺乏技術支撐等問題，節(jié)能減排成果繼續(xù)拓展的空間不大。
（三）淘汰部分老舊運輸船舶，運力保有量有所下降。到2010年10月，全市水運運力保有量為**萬載重噸，比**年底減少**萬載重噸。
四、下一步工作措施
（一）進一步強化有關政策宣傳，提高企業(yè)節(jié)能減排工作認識和對政策的理解，充分認識節(jié)能減排工作的長期性、艱苦性和復雜性，切實做好節(jié)能減排工作的責任感和緊迫感，采取強有力的措施，千方百計確保上級下達我市水路交通運輸行業(yè)的節(jié)能減排目標任務完成。
（二）積極爭取有關部門和科研單位的支持，為水運企業(yè)節(jié)能減排提供科學方法和智力支持，依靠科技創(chuàng)新進一步擴大節(jié)能減排的成果。
（三）做好水路運輸船舶節(jié)能減排數據的統計分析等基礎性工作，逐步建立水路運輸節(jié)能排放指標監(jiān)管體系，為強化行業(yè)管理和依法行政提供科學的依據。
（四）認真履行水運行業(yè)管理職責，加大招商引資力度，以提高運輸服務能力為重點，促進我市運輸船舶向大型化、專業(yè)化、節(jié)能化方向發(fā)展，為全面實施***跨越發(fā)展提供水運保障。

二○一○年十一月  日