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軌道交通土建工程站冠梁、擋土墻及砼支撐施工方案 42P
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-04-20
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。1.38 MB
  • 資料分類:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
軌道交通土建工程站冠梁、擋土墻及砼支撐施工方案 42P
【XX站】位于xx路與x路、xx路十字交叉路口,沿xx路南北向布置,為XX地鐵4號線與長株潭城際線XX站的換乘站,擬采用通道換乘。車站總長202.7m。車站范圍內(nèi)地勢兩邊高中間低,呈V字型。標(biāo)準(zhǔn)段車站寬度為22.7米,為兩層三跨的箱型框架結(jié)構(gòu)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф1000@1200(局部1300)的鉆孔灌注樁,樁間采用Ф800的三重旋噴樁阻水。支撐形式采用采用1道砼支撐+2道鋼支撐,鋼支撐采用Ф609mm,t=16mm鋼管作為內(nèi)支撐。
本站共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、一個(gè)換乘通道。附屬基坑深一般在10m左右,位于道路兩側(cè),對道路交通影響較小,采用明挖順做法施工,附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Ф800@1100圍護(hù)樁,樁間采用Ф600的三重旋噴樁阻水。1號風(fēng)亭采用1道砼支撐+1道鋼支撐,鋼支撐采用Ф609mm,t=14mm鋼管作為內(nèi)支撐。其余附屬基坑采用1道砼支撐。其中鉆孔灌注樁底端嵌入盾構(gòu)范圍摻入玻璃纖維筋,以方便后期盾構(gòu)穿出。
軟件截圖
  • 軌道交通土建工程站冠梁、擋土墻及砼支撐施工方案 42P
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