長柱吊裝
在多層裝配式框架結(jié)構(gòu)施工中，混凝土柱的制作和吊裝一般是1層1節(jié)，也有2~3層1節(jié)的，主要取決于起重機的能力，同時避免柱子過長時吊裝出現(xiàn)裂縫。而鋼管柱重量輕，剛度大，只要起吊能力可能，加大柱的吊裝長度，減少柱的接頭，對提高安裝效率是十分有利的。在研究了長柱吊裝的可能性后，根據(jù)現(xiàn)場起吊能力，把42m高的框架柱分為3段吊裝。第一節(jié)長度為22.63m，重約7t，鋼管柱的運輸采用汽車牽引可旋轉(zhuǎn)兩輪拖車進行，并按吊裝平面就位。鋼管柱吊裝采用單點起吊，用履帶式吊車一次立起。由于柱較高，柱就位后用纜風繩臨時固定，同時用2臺經(jīng)緯儀校正固定。第一節(jié)柱子全部立好后，先吊裝頂層主梁，以保證各管柱的穩(wěn)定性和框架幾何尺寸的準確性。然后自下而上逐層安裝各層鋼梁構(gòu)成空間框架，最后再施工混凝土樓板。
長柱吊裝打破了以往框架分層施工的老框框，把鋼管柱高空拼接轉(zhuǎn)到了地面進行，既加快了進度，又保證了質(zhì)量。第一節(jié)柱高度范圍內(nèi)設(shè)計有5層梁板，便于組織立體交叉作業(yè)，加快了主體結(jié)構(gòu)的施工進度。
第二節(jié)管柱的吊裝是在施工完五層的主、次梁以后，利用頂層主、次梁鋪平臺板施工管芯混凝土后進行的，此時下部柱梁全部構(gòu)件安裝完畢，形成獨立體系，已具有足夠的空間剛度和可靠性。上段柱的安裝依靠塔吊對中校正，在完成第一道焊縫后方可脫鉤，然后補焊至設(shè)計要求。
