【關(guān)鍵詞】地鐵；連續(xù)墻施工；問題 

　　隨著我國當(dāng)今現(xiàn)代化信息技術(shù)水平和城市化發(fā)展腳步不斷加快，城市規(guī)模日益變大，使得城市中人們將未來發(fā)展目標逐漸轉(zhuǎn)向底下空間發(fā)展，這樣促進了我國城市化施工工程的建設(shè)量和開發(fā)空間不斷加劇。同時，也促進了我國地下工程施工質(zhì)量不斷提高。在深基坑工程施工中地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)在施工中被廣泛使用。有關(guān)設(shè)備技術(shù)，例如工程施工水平和施工設(shè)備的提高和改善，對地下連續(xù)墻在施工難度上帶來一定影響。 

　　1 地鐵地下連續(xù)墻施工施工要求 

　　地鐵地下連續(xù)墻工程施工技術(shù)是地下工程施工當(dāng)中非常重要的技術(shù)，已經(jīng)通過多年來的發(fā)展和實踐證明。當(dāng)前地下連續(xù)墻應(yīng)用較為廣泛的施工技術(shù)是現(xiàn)代化挖掘設(shè)備，采用泥漿作為工程施工主要原材料，針對窄而且深地下深槽進行挖掘過程中，澆筑混凝土進而形成一道良好的具備不同種類功能地下連續(xù)墻。根據(jù)工程施工要求我們可以將地鐵地下連續(xù)墻劃分為地下防滲強和地下連續(xù)墻兩種類別。 

　　工程施工安全一直也是工程施工建筑中首要關(guān)注的頭等問題，特別是地下工程施工質(zhì)量問題。地下連續(xù)墻由于具有獨特的結(jié)構(gòu)作用，當(dāng)中一直備受施工企業(yè)關(guān)注的問題就是施工質(zhì)量。地鐵地下連續(xù)墻工程施工要求首先要滿足震動性的可能比較小，并且對周邊環(huán)境并不會造成非常大的作用和影響，在工程施工過程當(dāng)中也不會對周圍人們?nèi)粘Ｖ械纳�活造成變化和影響。另一方面就是地鐵地下工程施工具有較高的密集性，同事還是現(xiàn)代化城市地下施工工程重要核心施工工程，一定要具有整體的突出性特點，總而言之就是取保工程施工具有較高的堅實性，可以有效的雨外界雜音隔離，最重要的一點就是可以承載較強負荷能力，這對地鐵地下工程施工尤為重要。同時地鐵地下連續(xù)墻施工建設(shè)應(yīng)該具備較強的地下防水防滲和擋土能力。 

　　2 地鐵地下連續(xù)墻工程施工技術(shù)要點研究 

　　2.1 地鐵地下連續(xù)墻工程施工要求 

　　地鐵工程施工技術(shù)迅速發(fā)展過程中，地下深基坑、連續(xù)墻以及地下室建設(shè)直接影響著我國地鐵工程施工建設(shè)質(zhì)量和工作效率。地鐵地下連續(xù)墻工程施工建設(shè)對施工質(zhì)量要求不斷增加，要降低周邊環(huán)境和震動性對其建設(shè)產(chǎn)生的影響。另外，為了確保地鐵地下連續(xù)墻的穩(wěn)定性和堅實性，就應(yīng)該在工程實際施工建設(shè)中嚴格控制墻體自身承載能力和承受負荷壓力，最大程度的確保地鐵安全行駛。 

　　2.2 工程施工準備 

　　地鐵地下連續(xù)墻施工建筑中，前期工作準備效率直接影響著工程施工建設(shè)整體質(zhì)量。工程施工準備工作開展過程中，首先要合理科學(xué)的進行場地選擇，并且圍繞具體的工程施工場地整體范圍設(shè)計出相應(yīng)工程施工工作準備安排和施工設(shè)備調(diào)試。施工場地確定之后，首先要在工程中各個施工環(huán)節(jié)中做好全面地基穩(wěn)固工作，例如安置鋼筋籠，澆筑混凝土過程中需要機械設(shè)備等等。充分做好不同施工環(huán)節(jié)中質(zhì)量管理和控制，進一步合理有效的確保工程施工人員更容易參與到地鐵地下連續(xù)墻實際工程施工當(dāng)中。 

　　2.3 導(dǎo)墻工作要點研究 

　　地鐵地下連續(xù)墻工程施工過程中，施工內(nèi)容和導(dǎo)墻設(shè)計主要包含有鋪墊層、放線測量、立模板、開挖導(dǎo)溝、槽段識別、內(nèi)側(cè)外側(cè)回填夯實以及澆筑混凝土等工程工藝流程。地鐵連續(xù)墻工程施中，建設(shè)導(dǎo)墻直接影響到整個地下連續(xù)墻施工工程整體質(zhì)量的好壞，因此為了保證地鐵地下連續(xù)墻工程施工整體質(zhì)量，一定要做好導(dǎo)墻施工工作。 

　　2.4 連續(xù)墻工程刷壁技術(shù) 

　　工程施工過后地下連續(xù)墻墻體本身會粘著大量泥土，這對地鐵整體工程施工和地鐵正常運行存在這很大安全隱患。因此，在地鐵地下連續(xù)墻完工之后，進行刷壁工作處理就顯得尤為重要。在地下連續(xù)墻刷壁處理工作實際進行過程中，應(yīng)該嚴格控制連續(xù)墻刷壁質(zhì)量，不能將泥土遺留在墻壁表面，為了能夠達到這樣刷壁標準，往往會將地下連續(xù)墻刷壁次數(shù)嚴格控制在二十次左右。在地下連續(xù)墻刷壁處理工作進行中，還要保證墻體中接頭面上新舊砼相互緊密融合，可以有效的清理地下連續(xù)墻兩面墻之間產(chǎn)生的泥土，降低地鐵在施工過程中由于地下連續(xù)墻滲漏事故產(chǎn)生。 

　　2.5 墻體進行混凝土澆筑 

　　為了更好的提高地鐵地下連續(xù)墻抗震能力和承載能力，在地下連續(xù)墻施工建設(shè)中還應(yīng)該對墻體本身進行澆筑混凝土處理。現(xiàn)階段我國地鐵施工工程中，澆筑混凝土主要采用的是輸送管澆筑方式，可以將混凝土通過管道輸送到墻體中完成地下連續(xù)墻墻體施工和混凝土澆筑工作。 

　　3 地鐵地下連續(xù)墻工程施工中存在問題及其解決策略 

　　3.1 滲漏問題 

　　地鐵地下連續(xù)墻施工采用鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)，從混凝土結(jié)構(gòu)角度而言，地下連續(xù)墻墻體本身較厚，防水能夠達到實際使用標準，但是由于工程整體圍護結(jié)構(gòu)主要是由槽段相互連接構(gòu)成，各個槽段節(jié)點之間會出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。按照以往的經(jīng)驗來解決這一問題，通常槽段節(jié)點漏水現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，針對這一問題可以從以下幾個方面解決：安裝鎖口管時對鎖口垂直度嚴格控制，設(shè)計中心要和中心相互吻合，底端插入底槽40cm左右，盡可能確保鋼筋混凝土倒灌。上端口用鋼筋扁擔(dān)夯實，扁擔(dān)兩端牢固在導(dǎo)墻槽中，防止混凝土澆筑時鎖口管移動。同時更應(yīng)該注意的是槽段各個節(jié)點中不用夾帶泥土，在工程施工之前要對各個接頭進行刷洗，嚴格控制每一個導(dǎo)管埋入混凝土中的深度，堅決不能出現(xiàn)導(dǎo)管拔空現(xiàn)象。 

　　3.2 鎖口管提拔問題 

　　地鐵地下連續(xù)墻施工中常見的問題也有鎖口提拔困難，為了解決這樣問題，可以采用的預(yù)防方法是講混凝土澆筑和鎖口管提拔相互結(jié)合，澆筑混凝土記錄當(dāng)做是對鎖口管提拔時間有效的控制根據(jù)，和混凝土凝固時間相結(jié)合規(guī)律和實際施工實踐，混凝土澆筑開始之后的2～3和小時就可以對鎖口管提拔，每個0.5小時提拔一次，按照混凝土開始凝固時間，等到混凝土澆筑結(jié)束7小時之后，將鎖口管提拔即可。 

　　4 總結(jié) 

　　地鐵地下連續(xù)墻工程施工前精心組織和策劃方案，施工過程中嚴格管理，進而確保地鐵地下連續(xù)墻工程施工整體質(zhì)量，并為日后地鐵地下工程結(jié)構(gòu)施工的順利進行提供條件，另外一方面還可以較好的實現(xiàn)地下工程施工階段對周邊環(huán)境的保護，地鐵地下連續(xù)墻生成的圍護工程結(jié)構(gòu)功能同時也是工程施工中基坑挖掘安全的重要保障�，F(xiàn)代化城市發(fā)展過程中，建筑環(huán)境相似日益增多，該地鐵地下連續(xù)墻工程施工為其他施工中出現(xiàn)問題提供了借鑒。 

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