充電站典型設(shè)計(jì)原則上按照 DL/T 5452-2012《變電工程初步設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定》和 NB/T
33022-2015《電動(dòng)汽車充電站初步設(shè)計(jì)內(nèi)容深度規(guī)定》有關(guān)內(nèi)容深度要求開展工作，各專業(yè)設(shè)計(jì)深
度要求如下：
（1）電氣專業(yè)設(shè)計(jì)深度
1) 典型設(shè)計(jì)不涉及站外 10kV 電源的具體接入方案，只是根據(jù)假定的線路長(zhǎng)度等開列設(shè)備材料
清冊(cè)，供編制概算用；
2) 明確充電監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)配置方案；
3) 典型設(shè)計(jì)以目前已投入運(yùn)行、且具有代表性的充電機(jī)參數(shù)作為假定的充電機(jī)容量，進(jìn)行電
氣主接線圖方案的設(shè)計(jì)，設(shè)備配置，確定主接線圖的選取原則；
4) 按小型車考慮整體總平面布置。
5) 本次典型設(shè)計(jì)不涉及站外通信系統(tǒng)的具體內(nèi)容，根據(jù)不同區(qū)域的通信條件，可采用光纖或
無(wú)線公網(wǎng)通信。
6) 描述視頻、消防、照明、防雷接地部分的主要設(shè)計(jì)原則，不出具體設(shè)計(jì)圖。
（2）土建、水工、暖通專業(yè)設(shè)計(jì)深度 充電站土建設(shè)計(jì)范圍為紅線內(nèi)，受外部條件影響變化較大的項(xiàng)目如護(hù)坡?lián)跬翂�、站外水源、站外排水、站外道路等設(shè)施及充電站設(shè)計(jì)標(biāo)高零米以下的地基處理等不在本次典型設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)；
（3）技經(jīng)專業(yè)設(shè)計(jì)深度
1) 概算部分分別編制各方案的概算匯總表（表一）、安裝工程部分匯總表（表二甲）、建筑
部分匯總表（表二乙）、其他費(fèi)用表(表四)。
2) 受外部條件影響的項(xiàng)目，如系統(tǒng)通信、站外排水、地基處理、站外電源、站外水源等雖不
列入設(shè)計(jì)范圍，但概算按假定條件列入單項(xiàng)估算費(fèi)用。
（1）車載充電機(jī)
安裝在電動(dòng)汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充
電的專用裝置。
（2）非車載充電機(jī)
安裝在電動(dòng)汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充
電的專用裝置。
中國(guó)南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施典型設(shè)計(jì)方案 3 總論
（3）交流充電樁
采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。
（4）一體式
一體式充電機(jī)全部構(gòu)成元件安裝在同一個(gè)柜體內(nèi)。形式：
一機(jī)一槍：一體式充電機(jī)配置一個(gè)直流充電接口。
一機(jī)雙槍：一體式充電機(jī)配置兩個(gè)直流充電接口，兩個(gè)充電接口輪流輸出電流。
（5）分體式
分體式充電機(jī)由電源柜和分體樁兩部分構(gòu)成，它們之間通過電纜連接組成一套完整的充電機(jī)。
形式：
一機(jī)一槍：一套電源柜連接一個(gè)分體樁。
一機(jī)雙槍：一套電源柜連接兩個(gè)分體樁，兩個(gè)分體樁同時(shí)輸出電流，具備直流輸出功率自動(dòng)分
配功能。
