公路工程測(cè)量方法和質(zhì)量控制

　　摘要：工程測(cè)量正朝著測(cè)量數(shù)據(jù)采集和處理的自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和數(shù)字化方向發(fā)展；本文介紹公路工程測(cè)量的具體內(nèi)容和方法，重點(diǎn)闡述如何對(duì)工程項(xiàng)目測(cè)量進(jìn)行質(zhì)量控制。

　　關(guān)鍵詞：工程測(cè)量;質(zhì)量控制　　

　　一、道路施工測(cè)量的工作內(nèi)容及方法介紹

　　道路施工測(cè)量的工作內(nèi)容包括:控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與檢驗(yàn)、恢復(fù)線路中線、定測(cè)邊界、建筑物的定位等。本文主要介紹控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)與施工控制點(diǎn)的增設(shè)，以及道路特征點(diǎn)放樣中，用偏角和弦長(zhǎng)放樣圓曲線細(xì)部點(diǎn)的計(jì)算公式和放樣方法。

　　1.1控制網(wǎng)復(fù)測(cè)與施工控制點(diǎn)增設(shè)

　　控制網(wǎng)分為平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，是由測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求并顧及到施工需要而布設(shè)的，控制網(wǎng)在勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工階段，甚至工程運(yùn)營(yíng)階段都要使用。工程施工前必須對(duì)其復(fù)測(cè)，檢驗(yàn)控制點(diǎn)的點(diǎn)位精度，對(duì)已損壞或遺失的控制點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)�？刂泣c(diǎn)的數(shù)量比較少，往往不能滿足施工需要，因而必須根據(jù)道路的實(shí)際情況增設(shè)一些控制點(diǎn)�？刂凭W(wǎng)復(fù)測(cè)與控制點(diǎn)增設(shè)，一般同時(shí)進(jìn)行，既可達(dá)到復(fù)測(cè)的目的，又節(jié)省施測(cè)時(shí)間。

　　1.2道路特征點(diǎn)放樣

　　道路特征點(diǎn)包括直線的起點(diǎn)與終點(diǎn)、曲線主點(diǎn)、橋涵定位點(diǎn)、構(gòu)筑物定位點(diǎn)等。道路與建筑物直線段的施工放樣比較簡(jiǎn)單。

　　1.3施工控制測(cè)量

　　復(fù)測(cè)道路控制網(wǎng)是施工控制測(cè)量第一步工作程序。道路從初測(cè)到開(kāi)始施工，地物、地貌變化很大，導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志由于人為或自然因素受到不同程度破壞，有些導(dǎo)線點(diǎn)因視線受阻無(wú)法使用，還有些導(dǎo)線點(diǎn)因地質(zhì)條件不良產(chǎn)生位移或下沉等等。如何利用現(xiàn)存導(dǎo)線點(diǎn)，迅速、準(zhǔn)確地復(fù)測(cè)導(dǎo)線控制網(wǎng)，建立施工控制網(wǎng)是施工測(cè)量的首要工作。

　　1.4路基測(cè)設(shè)

　　路基測(cè)設(shè)主要工作是中樁和邊樁放樣。為確保高等級(jí)公路施工精度，中樁和邊樁放樣應(yīng)使用全站儀，采用極坐標(biāo)法放樣。全站儀極坐標(biāo)法放樣是目前常用的一種施工放樣法，不僅放樣速度快而且精度高。極坐標(biāo)法放樣要點(diǎn)在于計(jì)算待放樣點(diǎn)與設(shè)站點(diǎn)、設(shè)站點(diǎn)零方向之間的極角和極值，待坐標(biāo)放樣點(diǎn)坐標(biāo)值計(jì)算是極坐標(biāo)法放樣的關(guān)鍵。　　

　　二、測(cè)量質(zhì)量的檢查

　　2.1施工準(zhǔn)備階段測(cè)量檢查

　　(l)施工測(cè)量準(zhǔn)備階段

　�、兕I(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)文件，檢查設(shè)計(jì)圖紙中的各種數(shù)據(jù)尺寸是否正確，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)提出。②確定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量要求。根據(jù)測(cè)量的有關(guān)規(guī)范以及項(xiàng)目本身的要求和項(xiàng)目的技術(shù)設(shè)計(jì)文件。確定質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)，明確具體質(zhì)量要求，以此作為質(zhì)量控制的依據(jù)。③審查承包人的資質(zhì)和質(zhì)量保證體系。包括承包人的資質(zhì)、測(cè)量?jī)x器的精度級(jí)別、數(shù)量、檢查證書(shū)、施工方案等。④參加由勘查設(shè)計(jì)單位主持的交接樁時(shí)，要求施工人員對(duì)平面及高程控制樁進(jìn)行保護(hù)。做好點(diǎn)之記。必要時(shí)要做好備控制樁的引樁，并應(yīng)注意有條件時(shí)施工區(qū)內(nèi)所設(shè)控制點(diǎn)與其他道路或國(guó)家控制點(diǎn)的連接復(fù)核。

　　(2)施工測(cè)量控制樁復(fù)測(cè)

　　平面控制樁的復(fù)測(cè):由于城市道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)計(jì)，城市道路由于建筑物、構(gòu)造物較密、地下管線復(fù)雜加之橋涵排水管道定位精度要求相對(duì)較高。因此，應(yīng)提高其測(cè)量精度，以免發(fā)生配套管線碰頭和擦邊現(xiàn)象。

　　高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè):城市道路工程高程控制一般按線路布設(shè)成復(fù)臺(tái)水準(zhǔn)路線。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)有永久性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種。在路線起終點(diǎn)和需長(zhǎng)期觀測(cè)的重點(diǎn)工程附近，宜設(shè)置永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)標(biāo)志明顯、牢固、使用方便。高程測(cè)量的精度要求應(yīng)小低于三等，并按規(guī)定的觀測(cè)計(jì)算方法進(jìn)行復(fù)測(cè)。備標(biāo)段內(nèi)的所有水準(zhǔn)點(diǎn)均要瞄測(cè)到一水準(zhǔn)線內(nèi)，且其往返測(cè)量的高差應(yīng)于±12。每隔2-3個(gè)月要對(duì)全線水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防由于各種原因引起的水準(zhǔn)點(diǎn)變化。

　　2.2施工階段測(cè)量檢查

　　道路工程質(zhì)量控制始終是檢查工作的重點(diǎn)，測(cè)量檢查是工程質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。城市道路建設(shè)工程基本上分為地下管網(wǎng)、路基路面及橋涵工程。對(duì)分項(xiàng)工程其測(cè)量檢查要求各有側(cè)重，但都要求施工單位具有完善的質(zhì)保體系，并要求及時(shí)檢查、批復(fù)承包人的測(cè)量放樣自檢報(bào)告。

　　(1)路基路面工程

　　在地下管網(wǎng)施工回填結(jié)束后，應(yīng)注意檢查施工單位對(duì)路線中線樁的恢復(fù)。柱位間隔直線每20m設(shè)一點(diǎn)，曲線每10m設(shè)一點(diǎn)，交點(diǎn)原則上采用坐標(biāo)法放樣。如有擋土墻的地方同時(shí)要求放出擋土墻的位置，道路交叉口應(yīng)加密樁位。各紅線交點(diǎn)也應(yīng)依次放出。對(duì)上述樁位應(yīng)做好詳細(xì)記錄，施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志是否完好。對(duì)遺失或移動(dòng)者應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)丁撥正。為了保證施測(cè)精度，測(cè)量?jī)x器應(yīng)定期檢校，水準(zhǔn)儀的檢查應(yīng)保持每周一次。

　　平面中線在路基施工完成后，已被精確地確定下來(lái)，在后面的路面結(jié)構(gòu)層施工中重點(diǎn)是控制好各結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高、橫坡厚度。應(yīng)注意對(duì)施工單位所增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)精度的檢測(cè)，在對(duì)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高復(fù)核時(shí)應(yīng)注意上下層之間的位置是否相同，即同一樁號(hào)距離中線柱的垂直距離應(yīng)相等或換算到相等位置的標(biāo)高，以便于推算結(jié)構(gòu)層的厚度是否符合要求。

　　(2)橋涵工程

　　橋梁的施工應(yīng)有可靠的平面和高程控制系統(tǒng)作保證。在施工過(guò)程中，測(cè)量工作主要是對(duì)橋梁構(gòu)造物現(xiàn)場(chǎng)定位、放樣、安裝以及為不同的施工階段提供構(gòu)造物的設(shè)計(jì)位置服務(wù)�，F(xiàn)場(chǎng)的放樣工作是按構(gòu)造物的施工詳圖進(jìn)行的。故檢查人員應(yīng)要求施工單位橋梁測(cè)量工作遵守從整體到局部的原則。即先根據(jù)測(cè)量控制點(diǎn)對(duì)構(gòu)造物的主要軸線進(jìn)行放樣，然后對(duì)構(gòu)造物的輪廓特征點(diǎn)進(jìn)行細(xì)部放樣。橋梁施測(cè)是一項(xiàng)細(xì)致的工作，需要有足夠的精度和至少有一種以上檢查復(fù)核方案。否則就會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)隱患。

　　放樣結(jié)束后，應(yīng)要求施工單位對(duì)各放樣線及點(diǎn)位進(jìn)行護(hù)樁。護(hù)樁時(shí)應(yīng)十字交叉護(hù)，以便校核、并做好詳細(xì)的護(hù)樁記錄。在做好平面位置控制后，以后的主要工作是對(duì)橋梁墩、臺(tái)、柱的施工及部結(jié)構(gòu)的安裝和架設(shè)測(cè)量。在進(jìn)行橋梁下部工程的定位和放樣時(shí)，要嚴(yán)格對(duì)基坑模板尺寸的檢查，以保證下部構(gòu)造建立在正確的位置，為橋梁上部結(jié)構(gòu)的安裝和架設(shè)提供必要條件，從而使橋梁建造符合工程質(zhì)量檢測(cè)要求。

　　2.3工程計(jì)量測(cè)量檢查

　　工程計(jì)量檢查是工程投資控制的基礎(chǔ)，并且通過(guò)測(cè)量手段核實(shí)完成的實(shí)際工程量。計(jì)量支付不僅是合同金額管理的主要環(huán)節(jié)，事實(shí)上也是控制合同總目標(biāo)的重要手段，放松這一環(huán)節(jié)，則一切檢查努力勢(shì)必將流于形式。測(cè)量檢查工程師計(jì)量測(cè)量的原則應(yīng)該是:首先必須是合同中規(guī)定的應(yīng)予計(jì)量支付的項(xiàng)目;其次是按設(shè)計(jì)圖紙要求施工完成項(xiàng)目;最重要的必須是經(jīng)檢查工程師質(zhì)量檢驗(yàn)滿足規(guī)范要求的項(xiàng)目。

　　測(cè)量檢查運(yùn)用實(shí)地測(cè)量手段，通過(guò)對(duì)原始地畫(huà)線、各結(jié)構(gòu)層分界面的控制，從而枷控制瓜捍量計(jì)量。原始地面線是計(jì)算工程量的起始線，該線在開(kāi)挖前由檢查工程師和施工單位測(cè)量人員共同進(jìn)行測(cè)量而形成。側(cè)量成果經(jīng)檢查工程師復(fù)查認(rèn)可后，作為工作計(jì)量的依據(jù)。這就要求檢查工程師測(cè)量和計(jì)算要做到科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、可靠�！　�

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　工程測(cè)量檢查過(guò)程中，檢查不僅僅是進(jìn)行工程測(cè)量，而應(yīng)是根據(jù)專業(yè)自身特點(diǎn)在檢查質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制和組織協(xié)調(diào)中發(fā)揮其應(yīng)有的作用。在硬件上要武裝自己，提高本專業(yè)技術(shù)本領(lǐng)。遵循守法、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則，既要維護(hù)建設(shè)單位權(quán)益，也要保護(hù)施工單位合法利益。同時(shí)要有高度的責(zé)任心，良好的職業(yè)道德。在掌握本專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)拓寬知識(shí)面，掌握其他相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷提高其自身素質(zhì)，使測(cè)量檢查工作發(fā)揮越來(lái)越大的作用。