工程名稱

大沙河特大橋

交底單位

中鐵七局鄭焦城際鐵路項(xiàng)目部三分部

交底項(xiàng)目

破樁頭施工

交底日期

交底內(nèi)容：

1.編制依據(jù)

《施工圖設(shè)計(jì)文件》

《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號(hào)）

《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）；

2.適用范圍

適用于新建鄭焦鐵路HNCJS-NO.2標(biāo)鉆孔灌注樁的破樁施工。

3.施工工藝流程

測定標(biāo)高→環(huán)切→剝離鋼筋→找出聲測管并切斷→加深缺口→加鉆頂斷→吊離斷體→封閉聲測管上口并校正外形→人工鑿除殘余→清洗樁頭

4.技術(shù)要求

4.1樁頭鑿除施工前，先由測量班準(zhǔn)確放出每根樁的樁頂設(shè)計(jì)高程，做好標(biāo)記。

4.2施工隊(duì)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)測量班做好的標(biāo)記在樁基四周加密標(biāo)識(shí)，每根樁至少四處，用紅油漆劃出醒目紅線。

4.3樁頭鑿除作業(yè)時(shí)，為了保護(hù)有效樁體，在樁頂位置以上10cm進(jìn)行環(huán)切及下道工序，預(yù)留10cm最后人工鑿除，保證樁頭伸入承臺(tái)的高度及頂面高程準(zhǔn)確無誤。

4.4樁頭斷開吊出基坑后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)逐一檢查每根樁頂面是否平整，若有樁頂面不平整處，需再次用鋼釬鑿平處理。

4.5樁頭鑿除作業(yè)前，向技術(shù)人員問清樁基內(nèi)是否有聲測管，如帶有聲測管的樁基，在鑿除樁頭時(shí)，注意不要損壞樁內(nèi)聲測管，樁內(nèi)聲測管呈120度布置，緊帖主筋內(nèi)圈，若聲測管伸入樁內(nèi)太多或太長，斷樁后起吊不上來時(shí)，用氣焊割斷聲測管，割斷后馬上用棉布塞上聲測管上口，防止石屑等雜物掉入管內(nèi)堵住管道，影響樁基檢測。

4.6帶有聲測管的樁基樁頭斷開吊出基坑后，施工隊(duì)?wèi)?yīng)逐一檢查每根樁頂面聲測是否露出樁頂面，如若沒有露出，向技術(shù)人員說明后，繼續(xù)下鑿樁頭，至到露出聲測管為止。若伸出樁基的聲測管在吊裝或樁頭鑿除過程中被壓倒或變形，應(yīng)及時(shí)予以校正。

4.7施工作業(yè)用電須專業(yè)電工接電，配電箱及時(shí)關(guān)閉，防止漏電。

4.8在基坑內(nèi)作業(yè)人員必須配戴安全帽。

4.9斷樁作業(yè)時(shí)，由專人指揮吊車起吊作業(yè)，施工人員嚴(yán)禁站在吊車起重臂和起吊后的樁頭下面。

5.施工原理及方法

鉆孔灌注樁混凝土頂面一般要超過設(shè)計(jì)標(biāo)高1米左右，這樣做的原因是：在灌注混凝土?xí)r，頂面混凝土與泥漿接觸混合，凝固后的混合體無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，為保證樁身混凝土質(zhì)量，必須超灌一定高度的混凝土。樁體養(yǎng)護(hù)好后，在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)要將高出的部分（為方便行文將該部分樁體稱為無效樁體）打掉，打到設(shè)計(jì)的標(biāo)高，這就是俗稱的破樁頭。本小組結(jié)合工程實(shí)踐總結(jié)改進(jìn)的破樁頭施工方法及原理如下：

第一步，用水準(zhǔn)儀測定樁頂標(biāo)高，確定出設(shè)計(jì)要求的樁頂位置，并做好標(biāo)記。

第二步，在設(shè)計(jì)要求的樁頂位置設(shè)定一道沿圓周方向的切割線（為方便行文將該切割線以上20cm左右的帶狀區(qū)域稱為關(guān)鍵施工區(qū)域），用切割機(jī)沿切割線切割，切割深度以鋼筋保護(hù)層厚度而定，略小于保護(hù)層厚度，決不能切割到樁基鋼筋。設(shè)定切割線的目的是為了在下步施工即人工鑿除關(guān)鍵施工區(qū)域混凝土的施工中，防止破壞有效樁體（即切割線以下樁體）。以往有的施工方法中還在上述切割線以上20cm左右設(shè)定第二道切割線，也就是將整個(gè)關(guān)鍵施工區(qū)域切割分離出來，本研究小組認(rèn)為這完全是沒有必要的，是一步費(fèi)時(shí)費(fèi)力卻無效的操作，因?yàn)榍懈畹哪康木驮谟诒Ｗo(hù)樁體，我們只需要保護(hù)有效樁體即可，無效樁體不需要保護(hù)。所以設(shè)定一條切割線足矣。

第三步，人工鑿除關(guān)鍵施工區(qū)域的混凝土，形成缺口，露出鋼筋，鑿除深度為鋼筋的保護(hù)層厚度，鑿除時(shí)不得損傷鋼筋。

第四步，風(fēng)鎬剝離其余無效樁體鋼筋保護(hù)層，露出鋼筋。所有露出的鋼筋均向外側(cè)微彎，以便后續(xù)施工。

第五步，風(fēng)鎬成水平或稍向上傾斜鉆進(jìn)關(guān)鍵施工區(qū)域內(nèi)的中上部的混凝土，也就是設(shè)計(jì)要求樁頂上方10cm左右處的混凝土。 不斷加深該處缺口。只所以在要求樁頂上方10cm左右處加深缺口，是為風(fēng)鎬鉆進(jìn)時(shí)預(yù)留可能損傷空間，保護(hù)有效樁體。

第六步，在缺口深度達(dá)到30cm左右時(shí)（樁身直徑以1米計(jì)，更大的樁徑按實(shí)際情況確定缺口深度），風(fēng)鎬加鉆頂斷，鉆頭水平或稍微向上。該步操作是整個(gè)破樁過程的關(guān)鍵，大約需要20—30分鐘。加鉆頂斷的原理在于：混凝土屬于脆性材料，脆性材料的特性就在于在外力作用下，僅產(chǎn)生很小的變形即破壞斷裂，并且斷口表面平齊。在風(fēng)鎬鉆頭頂進(jìn)過程中產(chǎn)生的豎直向上的作用力足以使上方的無效樁體斷裂，且斷頭平齊。本步操作在前期的施工時(shí)并沒有應(yīng)用，而是在缺口深度達(dá)到30cm左右時(shí)，采用千斤頂頂斷缺口上方無效樁體，這樣做有一個(gè)很大的欠缺，就是很難為千斤頂找到一個(gè)很好的支撐點(diǎn)，往往要費(fèi)很長的時(shí)間用人工在樁體上鑿出有效支撐點(diǎn)，作業(yè)時(shí)間超出2個(gè)小時(shí)。明顯加鉆頂斷的方法更經(jīng)濟(jì)、更有效。

第七步，吊車吊離已被頂斷的無效樁體。

第八步，人工鑿除關(guān)鍵施工區(qū)域的其余混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的樁頭標(biāo)高，清除樁頭浮渣，并水洗干凈。

 附圖：破樁頭示意圖

交底人

復(fù)核人

交底日期

技術(shù)負(fù)責(zé)人

接受人

接受日期