一、概述
巖土工程的研究對象是復(fù)雜地質(zhì)體，在漫長的地質(zhì)年代里，由于地質(zhì)構(gòu)造運動、自然風(fēng)化和人類活動等作用，形成了大量諸如斷層、層理、節(jié)理、軟弱夾層、溶溝、溶槽等地質(zhì)缺陷。在一定的時間和條件下，巖土體可能處于相對穩(wěn)定的平衡狀態(tài)；若條件改變，原有的平衡狀態(tài)就可能遭到破壞，如在巖土工程開挖與施工過程中，其原有應(yīng)力場重新分布，從而導(dǎo)致巖土體發(fā)生變形，進而產(chǎn)生坍落、塌陷、巖崩、滑坡及地面沉降等地質(zhì)災(zāi)害。
為預(yù)防和治理此類災(zāi)害，工程上常將一種受拉桿件埋入巖土體，用以調(diào)動和提高巖土體的自身強度和自穩(wěn)能力，這種受拉桿件稱為錨桿或錨索(以下統(tǒng)稱為錨桿)，其所起的作用即為錨固。運用數(shù)學(xué)、力學(xué)和工程材料等科學(xué)知識解決巖土工程中的錨固設(shè)計、計算、施工和監(jiān)測等方面問題的技術(shù)和工藝稱為錨固工程。
二、錨桿類型
邊坡工程中使用的錨桿是一種安設(shè)在巖土層深處的受拉桿件，其一端與工程構(gòu)筑物相連，另一端錨固在巖土層中，必要時需對其施加預(yù)應(yīng)力，以承受巖土壓力、水壓力或風(fēng)荷載等所產(chǎn)生的拉力，再將拉力傳遞到深部穩(wěn)定巖土層中，達(dá)到有效承受結(jié)構(gòu)荷載及防止邊坡變形失穩(wěn)的目的。
預(yù)應(yīng)力是人為對錨桿施加的張應(yīng)力，從而對邊坡施加主動壓力。因此，預(yù)應(yīng)力錨桿不同于非預(yù)應(yīng)力錨桿，后者只有當(dāng)巖土體產(chǎn)生變形時才承受張力，且張力隨位移增大而增大，故這種張力主要只對變形體起懸吊作用。所以，預(yù)應(yīng)力錨桿屬于主動加固措施，而非預(yù)應(yīng)力錨桿屬于被動加固措施。在邊坡錨固工程中，前者比后者應(yīng)用更為廣泛。
工程上常按以下方法分類：
(1) 按應(yīng)用對象劃分，包括巖石錨桿、土層錨桿；
(2) 按是否預(yù)先施加應(yīng)力劃分，包括預(yù)應(yīng)力錨桿、非預(yù)應(yīng)力錨桿；
(3) 按錨固機理劃分，包括黏結(jié)式錨桿(水泥砂漿錨桿、樹脂錨桿)、摩擦式錨桿(縫管式、水脹式及楔縫式錨桿)、端頭錨固式(機械式)錨桿和混合式錨桿；
(4) 按錨固體傳力方式及荷載分布條件劃分，包括壓力型錨桿、拉力型錨桿、壓力分散型錨桿和拉力分散型錨桿；
(5) 按錨固部分大小劃分，包括全長錨固式錨桿和端部錨固式錨桿；
(6) 按錨固體形態(tài)劃分，包括圓柱型錨桿、端部擴大型錨桿和連續(xù)球型錨桿。
圓柱型錨桿
結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便，黏結(jié)材料通常為水泥砂漿，適用于黏性土、砂土、粉砂土等相對密度較大且含水量較小、抗剪強度相對較高的土層或設(shè)計承載力較低的巖層。
端部擴大型錨桿
在錨桿底部把孔徑擴大，形如一倒埋的銷釘，其不僅可提供黏結(jié)力，端頭肩部還能增加巖土體對錨桿抗拔的阻力，從而提高錨桿的錨固力和極限抗拔力。該類錨桿主要適用于松軟土層，并要求其具有較高承載力。
連續(xù)球型錨桿
通過分段擴張法或分段高壓注漿法使錨桿錨固段形成一連串球狀體，使之與周圍土體有更高的嵌固強度。該類錨桿適用于淤泥、淤泥質(zhì)土層，并要求較高錨固力的情況。
對于風(fēng)化巖及土質(zhì)邊坡，拉力分散型和壓力分散型錨桿(統(tǒng)稱為荷載分散型錨桿)應(yīng)用較為廣泛。拉力型錨桿指受力時錨固段注漿體處于受拉狀態(tài)的錨桿，其主要特點是錨桿受力時錨固段漿體受拉并通過漿體將拉力傳遞至周圍地層，結(jié)構(gòu)簡單，目前使用范圍最廣。
壓力型錨桿指受力時錨固段注漿體處于受壓狀態(tài)的錨桿，其主要特點是利用承載體使錨桿受力時錨固段漿體受壓，并通過漿體將拉力傳遞至周圍地層，防腐性能較好，但由于注漿體承壓面積受到鉆孔直徑的限制，故不能得到高承載力的錨桿。
荷載分散型錨桿也稱單孔復(fù)合錨桿，指在一個鉆孔中，由若干拉力型或壓力型單元錨桿組合而成的復(fù)合錨固體系，其能將錨固力分散作用于錨桿總錨固段的不同部位(即各單元錨桿的錨固段)上。
主要包括拉力分散型錨桿和壓力分散型錨桿兩種，其工作時能充分利用地層固有強度，其承載力隨錨固段長度增加成比例提高。
拉力分散型錨桿適用于錨桿承載力要求較高的軟巖或土體工程，壓力分散型錨桿適用于錨桿承載力要求較高或防腐等級要求較高的軟巖或土體工程。
拉力分散型錨桿
壓力分散型錨桿
三、錨桿結(jié)構(gòu)
工程上所指的錨桿，通常是對受拉桿件所處的錨固系統(tǒng)的總稱。
錨桿一般由錨頭、桿體(拉桿)及錨固體(段)三個基本部分組成。
錨頭
錨頭是構(gòu)筑物與拉桿的連接部分，其作用是將來自構(gòu)筑物的作用力有效地傳遞給拉桿。錨頭一般由臺座、承壓板和錨具等部件組成。
桿體
錨桿桿體要求位于錨固結(jié)構(gòu)的中心線上，其作用是將來自錨頭的拉力傳遞給錨固體。桿體通常要承受一定的荷載，故一般采用抗拉強度較高的鋼材制成。
錨固體
錨固體(段)位于錨桿尾部，與巖土層緊密相連，其作用是將來自拉桿的力通過錨固體與周圍巖土層間的摩擦阻力(或支承抵抗力)傳遞給穩(wěn)固的地層。
錨索是高承載力的錨桿，其強度、錨固深度、單錨錨固力均較大。錨桿主要處于張拉狀態(tài)，剪切次之，一般不能承受彎曲作用，而錨索只存在張拉狀態(tài)。
類似地，錨索結(jié)構(gòu)也可分為三個主要部分，即錨頭、錨索體和錨固體。其中，錨頭由墊板、錨環(huán)、錨塞和混凝土墩組成，錨索體由高強度鋼絲、鋼絲束或鋼絞線制成，錨固體主要包括定位環(huán)、止?jié){塞、擴張環(huán)及導(dǎo)向帽等。
四、錨固作用機理
邊坡錨固的基本原理是依靠錨桿周圍穩(wěn)定地層的抗剪強度來傳遞結(jié)構(gòu)物(被加固物)的拉力，以穩(wěn)定結(jié)構(gòu)物或保持邊坡開挖面自身的穩(wěn)定。
懸吊作用機理
錨桿支護是通過錨桿將軟弱、松動、不穩(wěn)定的巖土體懸吊在深部穩(wěn)定的巖土體上，以防止其離層滑脫。
組合梁作用機理
把薄層狀巖體視為一種梁(簡支梁或懸臂梁)，在沒有錨固時，其只是簡單地疊合。
擠壓加固作用機理
在彈性體上安裝具有預(yù)應(yīng)力的錨桿時，彈性體內(nèi)形成以錨桿兩頭為頂點的錐形體壓縮區(qū)，若將錨桿以適當(dāng)間距排列，可使相鄰錨桿的錐形體壓縮區(qū)相互重疊，即形成一定厚度的連續(xù)壓縮帶。
五、錨固要素分析
邊坡錨固通常采用水泥砂漿(或水泥漿、化學(xué)漿液、樹脂等)將一組桿體(鋼筋或鋼絲束等)錨固在邊坡地層的鉆孔深處，從而達(dá)到錨固效果。實際錨固工程中，水泥砂漿錨桿占絕大多數(shù)。
錨桿基本力學(xué)參數(shù)
1) 抗拔力：錨桿在拉拔試驗中承受的極限拉力，即錨固力。
2) 握裹力：錨桿桿體與黏結(jié)材料間的最大抗剪力。
3) 黏結(jié)力：錨桿黏結(jié)材料與孔壁巖土間的最大抗剪力。
4) 拉斷力：錨桿桿體的極限抗拉能力。
砂漿錨固傳力過程
取錨固段為隔離體，當(dāng)錨固段受力時，拉力首先由桿體周邊砂漿的握裹力傳遞到砂漿中，然后通過錨固段鉆孔周邊的黏結(jié)力(或摩阻力)傳遞到錨固的地層中
若桿體受拉力作用，除桿體本身需有足夠的截面積承受拉力以外，還必須同時滿足以下三個條件，錨桿的抗拔作用才能有效發(fā)揮：
1) 錨固段砂漿對桿體的握裹力需能承受極限應(yīng)力；
2) 錨固段砂漿對地層的黏結(jié)力需能承受極限應(yīng)力；
3) 錨固段周圍巖土體在最不利條件下仍能保持整體穩(wěn)定性。
典型破壞形式
√沿砂漿體與桿體的接觸面破壞
√沿砂漿與地層的接觸面破壞
√錨桿桿體受拉斷、
√錨固段砂漿體剪切破、
√錨固段地層(土層或破碎巖體)剪切破壞
錨桿受力時，沿錨固段全長的黏結(jié)應(yīng)力分布極不均勻：
當(dāng)錨固段較長時，初始荷載作用下，黏結(jié)應(yīng)力峰值在臨近自由段處，而錨固段下端的相當(dāng)長度上，則不出現(xiàn)黏結(jié)應(yīng)力；
隨著荷載增大，黏結(jié)應(yīng)力峰值向錨固段根部轉(zhuǎn)移，但其前方的黏結(jié)應(yīng)力則顯著下降；
當(dāng)達(dá)到極限荷載時，黏結(jié)應(yīng)力峰值傳遞到接近錨固段根部，在錨固段前部較長的范圍內(nèi)，黏結(jié)應(yīng)力值進一步下降，甚至趨近于零。
因此，能有效發(fā)揮錨固作用的黏結(jié)應(yīng)力分布長度是有一定限度的，隨錨固段長度的增加，平均黏結(jié)應(yīng)力逐漸減小。
錨固段砂漿對桿體的握裹力
在較完整巖層中灌注的水泥砂漿抗壓強度，一般不低于30MPa。若嚴(yán)格按照規(guī)定的灌漿工藝施工，巖層孔壁的黏結(jié)力通常大于砂漿的握裹力。因此，巖層錨桿的抗拔力Tu和最小錨固長度La min一般取決于砂漿的握裹力，即：
一般在巖層中所需的錨固長度僅需1~2m。當(dāng)采用熱軋螺紋鋼筋作為錨桿桿體時，在完整硬質(zhì)巖層的錨桿中，其黏結(jié)(握裹)應(yīng)力傳遞深度通常不超過2m。
但是，使用中必須判明如下情況：錨固段巖體是否穩(wěn)定、是否可能發(fā)生滑坡或塌方、節(jié)理切割的錨固段巖塊在受拉條件下是否產(chǎn)生松動等。考慮到上述不利因素，建議灌漿錨固段達(dá)到巖層內(nèi)部(不包括風(fēng)化層)的長度應(yīng)不小于4.5m。
錨固段砂漿對孔壁的黏結(jié)力
在強風(fēng)化巖層和土層中，錨桿的極限抗拔能力取決于錨固段砂漿對地層所能產(chǎn)生的最大黏結(jié)力(摩阻力)，即：
六、錨固設(shè)計計算
基本要求
在調(diào)查研究和巖土工程勘察工作基礎(chǔ)上，錨固工程應(yīng)采用理論計算、工程類比和監(jiān)控量測相結(jié)合的設(shè)計方法，合理發(fā)揮巖土體的固有強度和自承能力。在錨桿設(shè)計前，應(yīng)依據(jù)調(diào)查及勘察結(jié)果，對所采用的錨桿安全性、經(jīng)濟性進行評估，對施工可行性做出判斷。
錨桿按其服務(wù)期限可分為臨時錨桿和永久錨桿：使用期限在2年以內(nèi)的，可按臨時錨桿設(shè)計；使用年限超過2年的，應(yīng)按永久錨桿設(shè)計。設(shè)計永久錨桿時，必須先進行錨桿基本試驗，并避免錨固段布設(shè)在未經(jīng)處理的下列土層中：
設(shè)計流程
以預(yù)應(yīng)力錨桿為例，錨固工程設(shè)計主要包括錨固力(斜坡、擋墻、錨拉樁等)計算、錨桿布置及安設(shè)角度確定、錨桿桿體材料選擇及確定、錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計、錨頭及防腐設(shè)計、整體穩(wěn)定性驗算等內(nèi)容。
邊坡錨固力計算
邊坡錨固力計算過程中，首先需按照規(guī)范確定邊坡設(shè)計安全系數(shù)，其次針對不同的破壞形式，計算單位長度邊坡所需的錨固力。邊坡錨固力計算可采用極限平衡法，但對于重要或復(fù)雜邊坡的錨固設(shè)計，宜同時采用極限平衡法與數(shù)值分析法。
對可能產(chǎn)生圓弧滑動的錨固邊坡，宜采用簡化畢肖普法、摩根斯坦-普賴斯法或簡布法計算，也可采用瑞典法計算；
對可能產(chǎn)生直線滑動的錨固邊坡，宜采用平面滑動面解析法計算；
對可能產(chǎn)生折線滑動的錨固邊坡，宜采用傳遞系數(shù)隱式解法、摩根斯坦-普賴斯法或薩瑪法計算；
對巖體結(jié)構(gòu)復(fù)雜的錨固邊坡，可配合采用赤平極射投影法進行分析。
1) 單平面破壞模式
當(dāng)邊坡存在一組出露于坡面的軟弱結(jié)構(gòu)面，其走向與坡面走向近似，傾角小于坡面傾角、但大于弱面的內(nèi)摩擦角，邊坡易產(chǎn)生單平面破壞，多出現(xiàn)在巖質(zhì)邊坡中，通常分為坡頂有拉裂縫和無拉裂縫兩種情況。但大多數(shù)單平面破壞邊坡在破壞前坡頂會出現(xiàn)不同程度的拉裂縫。
6) 錨桿布設(shè)
錨桿布設(shè)原則上應(yīng)根據(jù)實際地層情況以及錨桿與其它支擋結(jié)構(gòu)聯(lián)合使用的具體情況確定，必須充分了解邊坡的地質(zhì)狀況，確定邊坡變形破壞的模式后，才能決定錨桿布設(shè)位置。錨桿布設(shè)的總體原則是對邊坡滑體產(chǎn)生最佳的抗滑效果，一般應(yīng)滿足以下基本要求：
(1) 錨桿間距和長度，應(yīng)根據(jù)錨固工程周圍地層的整體穩(wěn)定性確定。
(2) 錨桿間距除必須滿足錨桿的受力要求外，還應(yīng)大于1.5m，以避免因群錨效應(yīng)而降低錨固力。當(dāng)所采用的間距小于1.5m時，應(yīng)將相鄰錨桿的傾角調(diào)整至相差3°以上。
巖土錨桿通常是以群體的形式出現(xiàn)的，若錨桿布置較密集，地層中受力區(qū)的重疊會引起應(yīng)力疊加和錨桿位移，從而使錨桿極限抗拔力不能有效發(fā)揮，即群錨效應(yīng)。錨桿極限抗拔力會因群錨效應(yīng)而減小，群錨效應(yīng)與錨桿間距、直徑、長度及地層形狀等因素有關(guān)。
(3) 錨桿與相鄰基礎(chǔ)或地下設(shè)施間的距離應(yīng)大于3.0m。
(4) 錨桿錨固段應(yīng)在潛在滑面以外的穩(wěn)定巖土體內(nèi)，且上覆土層厚度不宜小于4.5m，避免坡頂反復(fù)荷載的影響，同時不會因較高注漿壓力而使上覆土層隆起。
(5) 根據(jù)錨桿的作用原理，對于不同類型工程，錨桿傾角是不同的，確定錨桿傾角應(yīng)有利于滿足工程抗滑、抗塌、抗傾或抗浮的要求。但就控制注漿質(zhì)量而言，若錨桿傾角過小時，注漿料因泌水和硬化而產(chǎn)生的殘余漿渣會影響錨桿的承載力，故錨桿傾角宜避免與水平面成-10°~+10°的范圍，10°范圍內(nèi)錨桿的注漿應(yīng)采取保證漿液灌注密實的措施。
(6) 為使鋼絞線間有適宜的間距，保證鋼絞線被足夠的水泥漿所包裹，以滿足鋼絞線與注漿體間黏結(jié)強度的要求，錨桿鉆孔直徑應(yīng)滿足錨桿抗拔承載力和防腐保護要求，壓力型或壓力分散型錨桿的鉆孔直徑尚應(yīng)滿足承載體尺寸的要求。
(7) 預(yù)應(yīng)力錨桿的布置間距應(yīng)根據(jù)邊坡地層性態(tài)、所需提供的總錨固力及單錨承載力設(shè)計值確定。一般條件下，I、II、III類巖體邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿間距宜為3.0~6.0m，IV類巖體及土質(zhì)邊坡預(yù)應(yīng)力錨桿間距宜為2.5~4.0m。
(8) 錨桿的布設(shè)角度，對基坑或近于直立的邊坡而言，需考慮鄰近狀況、錨固地層位置及施工方法。一般錨桿的傾角不小于13°，也不應(yīng)大于45°。傾角愈大，抵抗滑體滑動的能力將相應(yīng)地減弱，故錨桿布設(shè)角以15~35°為宜。
對傾倒破壞的邊坡，預(yù)應(yīng)力錨桿的設(shè)計布設(shè)角度宜與巖體層理面垂直。對滑動破壞的邊坡，預(yù)應(yīng)力錨桿的布設(shè)角度應(yīng)發(fā)揮錨桿的抗滑作用，在施工可行條件下，錨桿傾角宜按下式計算：
當(dāng)邊坡失穩(wěn)模式為滑動破壞時，應(yīng)將錨桿布置在潛在滑動體的中、下部；
當(dāng)邊坡失穩(wěn)模式為傾倒破壞時，應(yīng)將錨桿布置在潛在傾倒體的中、上部；
當(dāng)存在軟巖層或風(fēng)化帶，可能導(dǎo)致邊坡變形破壞時，錨桿應(yīng)穿過軟巖層或風(fēng)化帶布置，并采用混凝土錨固墩封閉。
當(dāng)滑面由單一不連續(xù)面控制且?guī)r體較完整時，錨桿間距并不重要，而當(dāng)巖體較破碎時，錨桿布置應(yīng)能使巖體內(nèi)形成一個連續(xù)的擠壓帶。錨頭與錨固段之間形成一個約90°的壓力錐體，錐體范圍內(nèi)巖石相互擠壓，形成一個整體，從而阻止巖體變形。
基于擠壓加固作用原理，布置錨桿時應(yīng)使之在縱橫方向均有一定數(shù)量，使每根錨桿周圍形成彼此聯(lián)結(jié)的壓縮錐體，并有一定的相互壓疊。為使錨桿間邊坡表面的巖體不發(fā)生脫落，可用鋼筋混凝土框架梁及布設(shè)在錨頭與橫梁間的金屬網(wǎng)支撐，通過橫梁將力傳遞到錨桿上。
7) 錨桿結(jié)構(gòu)設(shè)計
(1) 錨桿桿體截面面積
預(yù)應(yīng)力錨桿結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算主要包括三個方面，即：錨桿桿體的抗拉承載力計算、錨桿錨固段注漿體與桿體的抗拔承載力計算、以及注漿體與地層間的抗拔承載力計算。一般而言，前者用以確定錨桿桿體的截面面積，后兩者則用于確定錨桿錨固段長度。此外，對于壓力型或壓力分散型錨桿，還應(yīng)進行錨固段注漿體橫截面的受壓承載力計算。
(2) 錨桿錨固段長度
錨固段長度可根據(jù)計算和工程類比法確定，對于I、II級邊坡應(yīng)同時采用現(xiàn)場拉拔試驗驗證。錨桿或單元錨桿的錨固段長度可由下列確定，并取兩者間的較大值：
一般而言，拉力型與壓力型錨桿的錨固段長度宜為3~8m(巖石)和6~12m(土層)。在軟巖或土層中，當(dāng)拉力或壓力型錨桿的錨固段長超過8m(軟巖)和12m(土層)仍無法滿足極限抗拔承載力要求或需要更高的錨桿極限抗拔承載力時，宜采用壓力分散型或拉力分散型錨桿。壓力分散型與拉力分散型錨桿的單元錨桿錨固段長度宜為2~3m(軟巖)和3~6m(土層)。
(3) 錨桿自由段長度
錨桿自由段長度應(yīng)根據(jù)錨桿與滑面、邊坡坡面的交點間距確定。若錨桿自由段長度過短，對錨桿施加初始預(yù)應(yīng)力后，錨桿的彈性位移較小，一旦錨頭出現(xiàn)松動等情況，可能會造成較大的預(yù)應(yīng)力損失，因此錨桿自由段長度一般不應(yīng)小于5.0m。此外，自由段應(yīng)穿過潛在滑面至少1.5m，并將錨固段布設(shè)于合適的地層內(nèi)，以保證錨固系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。
8) 錨桿桿體對中器設(shè)計
錨桿桿體對中器的主要作用包括兩方面：①桿體處于錨固體砂漿中部，當(dāng)桿體受力時，錨固體能均勻受力；②桿體周圍砂漿厚度均勻且滿足防腐要求。
9) 錨桿初始預(yù)應(yīng)力確定
對地層和被錨固結(jié)構(gòu)位移控制要求較高的工程，錨桿初始預(yù)應(yīng)力值宜為錨桿拉力設(shè)計值；對地層和被錨固結(jié)構(gòu)位移控制要求較低的工程，錨桿初始預(yù)應(yīng)力值宜為錨桿拉力設(shè)計值的0.70~0.85倍；對顯現(xiàn)明顯流變特征的高應(yīng)力低強度巖體中隧洞和洞室支護工程，初始預(yù)應(yīng)力宜為錨索拉力設(shè)計值的0.5~0.6倍；對用于特殊地層或被錨固結(jié)構(gòu)有特殊要求的錨桿，其初始預(yù)應(yīng)力可根據(jù)設(shè)計要求確定。
10) 錨桿傳力結(jié)構(gòu)與錨頭設(shè)計
表層為土層或軟弱破碎巖體的邊坡，宜采用框架梁型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；I、II類及完整性好的III類巖質(zhì)邊坡宜采用墩座或地梁型鋼筋混凝土傳力結(jié)構(gòu)；有條件時應(yīng)優(yōu)先采用預(yù)制的傳力結(jié)構(gòu)。設(shè)置預(yù)制式傳力結(jié)構(gòu)可最大限度地縮小開挖面的裸露面積與裸露時間，有利于保護開孔后巖土體的固有強度和自穩(wěn)能力，增強邊坡的整體穩(wěn)定性，并可顯著縮短邊坡的建設(shè)周期。
11) 錨桿防腐保護構(gòu)造設(shè)計永久錨桿必須進行防腐設(shè)計。腐蝕環(huán)境中的永久錨桿應(yīng)采用I級防腐保護構(gòu)造設(shè)計，腐蝕環(huán)境中的臨時錨桿和非腐蝕環(huán)境中的永久錨桿可采用II級防腐保護構(gòu)造設(shè)計；非腐蝕環(huán)境中的臨時錨桿可采用III級防腐保護構(gòu)造設(shè)計。錨桿的I、II、III級防護具體構(gòu)造可參考《巖土錨桿與噴射混凝土支護工程技術(shù)規(guī)范》(GB 50086-2015)。
12) 錨固系統(tǒng)整體穩(wěn)定性驗算
錨固系統(tǒng)有多種破壞形式，設(shè)計時必須仔細(xì)校核各種可能的破壞形式。因此，除錨桿抗拉力應(yīng)滿足設(shè)計要求外，還必須驗算錨桿和邊坡巖土體組成的錨固系統(tǒng)整體穩(wěn)定性。錨固系統(tǒng)的外部穩(wěn)定性可采用圓弧滑動法或折線滑動法驗算；內(nèi)部穩(wěn)定性可采用Kranz法驗算。
