一、工程概況

二、主要建筑BIM模型

港湖大橋上跨機(jī)房港、長島公園及新塘崗，橋梁主跨60米，采用雙幅橋布置，主梁采用等高連續(xù)鋼箱梁。

大錢港大橋上跨大錢港，橋梁主跨80米，采用三幅橋布置，橋梁下部采用樁基礎(chǔ)、雙柱花瓶墩，上部采用變高連續(xù)鋼箱梁。

綜合管廊布置于綠化退線下，全程約4.3公里，標(biāo)準(zhǔn)段采用矩形斷面，尺寸為4.0×3.2米，入廊管線包括電力、通信、給水管、再生水管等。節(jié)點(diǎn)包含人員出入口、通風(fēng)口、通風(fēng)吊裝口、管線分支口等。綜合管廊過河段采用圓形斷面，直徑為4米，采用頂管施工技術(shù)法施工。

三、BIM技術(shù)應(yīng)用

碰撞檢查，BIM模型為各專業(yè)提供了精準(zhǔn)、真實的全過程碰撞檢查，生成報告，及時調(diào)整模型，并改進(jìn)方案，避免構(gòu)筑物管線在施工過程中的沖突。

凈空分析，在通行通航等對凈空有明確要求的區(qū)域，生成剖面軸測分析，可對凈空區(qū)域作出有效控制與調(diào)整。

綜合管線，應(yīng)用BIM軟件對管線及設(shè)備進(jìn)行綜合排布模擬，使管線設(shè)備整體布局有序、合理、美觀，最大程度的提高空間利用率。

場平布置，施工臨時設(shè)施沿線布置包括辦公室、宿舍、機(jī)械設(shè)備停放和維修區(qū)、材料堆放區(qū)、鋼筋和模板加工區(qū)、大型構(gòu)件預(yù)制場和土方臨時堆場等，結(jié)合現(xiàn)場實際綜合考慮。

四、工程總進(jìn)度控制

工程總工期歷時720日歷天，道路工程500天，綜合管廊492天，主線高架橋工程420天，港湖大橋拆改新建工程685天，大錢港大橋拆改新建工程685天。

五、施工部署

擬在本項目中投入具備專業(yè)知識技能項目經(jīng)驗豐富的管理人員合計61人，項目施工負(fù)責(zé)人具有豐富的市政路橋施工管理經(jīng)驗，項目設(shè)計負(fù)責(zé)人長期從事市政路橋設(shè)計工作，本項目采用先兩側(cè)后中間的施工方案，前期兩側(cè)拓寬路面回避施工，車輛從兩側(cè)老路通行，待拓寬道路建成后，老路為避施工，車輛從兩側(cè)通行。

六、建成遠(yuǎn)景

本項目建成后，將提升城市交通通行能力，促進(jìn)市政管線和土地節(jié)約化管理，加強(qiáng)綜合防災(zāi)與抗災(zāi)能力。