01、測量放樣

直線可每段20m一樁，曲線段每5m一樁。同時要設脹縫、縮縫等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。曲線段必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。測量放樣須經常復核。

02、混凝土的拌和和運輸

混凝土在攪拌站集中拌和，嚴格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。水泥混凝土拌合物應根據實驗室提供的配料單嚴格控制坍落度，拌和時間不少于90s。

混凝土運輸采用混凝土罐車，運送混凝土的車輛在裝料前，應清澆水潤壁，排干積水。混凝土鋪筑時的卸料高度不應超過1.0m，如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌和。運輸車輛在模板或導線區(qū)調頭或者錯車時，嚴禁碰撞模板或基線。

03、攤鋪混凝土

運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻。攤鋪時用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟撒鋪混合料并插搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10%左右。施工間歇時間一般不超過1h。

04、混凝土振搗

對于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2kW的平板振搗器縱橫交錯全面振搗，且振搗時應重疊10~20cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋部位，振搗時防止鋼筋變位。振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時間應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止。

當混凝土板較厚時，先插入振搗再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎石較細的混凝土拌合物，嚴禁用純砂漿。用振搗梁振搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，振搗梁一般在混凝土面上來回各振搗一次。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，能起到收水抹面的作用。 

05、整平

（1）混凝土混合料振實后，應用條夯振平板面，條夯應緩慢勻速移動，趕出表面氣泡，使板面泛漿，填補時，應選用小石子較多的混合料，嚴禁用砂漿找平。

（2）經條夯整平后，應用滾筒提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時復查模板的平面位置及高程。

（3）用刮尺揉漿刮平，同時掛線檢查平整度，發(fā)現不合格處需進一步處理。

06、安放鋼筋

（1）混凝土路面的板邊和角隅補強鋼筋、井邊加固鋼筋及鋼筋網的安放按設計圖紙要求設置。加工預制和安放須進行隱蔽工程質量檢驗，并做好檢驗記錄。

（2）邊緣鋼筋的安放用預制混凝土墊塊，墊塊厚度以40mm為宜，墊塊間距不大于800mm，在澆筑混凝土過程中，應使鋼筋保持平直、固定，不得變形撓曲。

（3）安放角隅鋼筋時，應先在角隅處攤鋪一層混凝土混合料，角隅鋼筋就位后，用混凝土混合料壓住。

（4）安放上、下兩層鋼筋網時，鋼筋網的保護層均不應小于40mm，下層網片須用預制混凝土墊塊，上層片應在混凝土澆至預定高度并已振實整平后安放。

07、接縫施工

1、縱縫

縱縫采用平縫加拉桿型，平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔，拉桿需安裝在路面混凝土的中間部位。

2、橫縫/縮縫

為防止路面混凝土橫向產生裂縫，應在混凝土澆筑完成4~7h內完成橫縫的切割，橫縫間距約為路面寬度的1.2倍，但應小于24倍路面混凝土的厚度，取3.6m。切縫深度為混凝土面板厚度的1/3，寬度為3mm。在混凝土澆筑完成28d后，將前期切割縫進行二次切割，寬度為5~6mm，深度為2cm，并將縫內的雜物、粉塵用高壓風清理干凈，然后灌注熱熔瀝青膏。

3、脹縫

先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆筑另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其他潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用模板將兩側混凝土抹平整。

4、填縫

一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料。