1總體

（1）人工費單價、取費標(biāo)準(zhǔn)、材料預(yù)算單價是否正確。包括材料的運價及裝卸費、采購及保管費率，尤其是地材單價有些預(yù)算文件編制不合理。

（2）計算項目有無重復(fù)或漏計。

（3）工程數(shù)量摘取及選用定額是否準(zhǔn)確。

（4）其他工程費用計算是否合理。

（5）對于結(jié)構(gòu)物自身工程數(shù)量以外的工程項目應(yīng)按設(shè)計文件中施工組織設(shè)計內(nèi)容，如要修建的臨時道路、便橋、預(yù)制場地、臨時軌道、臨時電力、電訊線路等應(yīng)提出設(shè)計數(shù)量，然后計算其費用。

2 路基工程

（1）路基填土，目前施工圖設(shè)計文件中的土石方數(shù)量均按設(shè)計高程與地面高程計算出來的斷面數(shù)量，這個數(shù)量還應(yīng)計入下列增減，才能做為預(yù)算工程數(shù)量：

1）應(yīng)增加表土清除部分的數(shù)量，一般為0.2～0.3m。

2）應(yīng)增加耕地填前壓實后下沉的數(shù)量，一般為0.1m。

3）應(yīng)增加路基沉降的預(yù)留數(shù)量，路基存在自然沉降，尤其是軟土地基部分最大下沉可達(dá)2m，可見數(shù)量較大，不可忽視。

4）應(yīng)增加超填部分的數(shù)量。為了保證公路兩側(cè)邊緣的壓實度和滿足整修路基的需要，計列該部分土、石方數(shù)量。

（2）土方首先核查路基每公里土石方數(shù)量表是否平衡（本樁利用方+遠(yuǎn)運利用方+借方=填方、本樁利用方+遠(yuǎn)運利用方+廢方=挖方），然后按編制辦法中的項目、細(xì)目計算費用。利用土方、借土方填筑均為壓實方，搞清楚天然密實方和壓實方的關(guān)系，公路等級不同壓實系數(shù)不一樣。

（3）人工挖運土方當(dāng)采用人工挖、裝，機(jī)械翻斗車運輸時，其挖、裝所需的人工按第一個20m挖運定額減去30個工日計算。

（4）人工開炸石方當(dāng)采用人工開炸，裝車、機(jī)動翻斗車運輸時，其開炸、裝車所需的工料消耗按第一個20m開炸定額減去50個工日計算。

（5）整修邊坡工程量按路基長度扣除橋梁、隧道長度計算。

（6）防護(hù)工程定額除注明者外，均已包括按設(shè)計要求需要設(shè)置的伸縮縫、沉降縫費用。

3路面工程

按設(shè)計文件中提供的工程數(shù)量套用相應(yīng)的定額。如墊層、水泥穩(wěn)定砂礫基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、細(xì)粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青碎石、中粒式、粗粒式瀝青混凝土、透層油等�；鶎佣�額分路拌法、穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和、廠拌基層穩(wěn)定土混合料。面層拌和、攤鋪的設(shè)備生產(chǎn)能力要和所要安裝的拌和設(shè)備生產(chǎn)能力一致。

4橋梁涵洞

涵洞工程定額中均未包括混凝土的拌合運輸，橋梁工程中定額除注明外一般均包括混凝土的拌合運輸，編制預(yù)算時應(yīng)根據(jù)具體的項目施工組織設(shè)計選擇不同的混凝土拌合方式。

（1）涵洞按涵洞工程數(shù)量表提供的工程數(shù)量，按細(xì)目套用相應(yīng)的定額。拱涵除按數(shù)量表提供的數(shù)量外還應(yīng)計列拱盔支架或土牛拱胎費用，基坑回填土方不計。

（2）橋梁工程不同于一般的建筑工程，具有它自身的特點。如要跨越江河、結(jié)構(gòu)類型多、施工方法多、難度大、涉及面廣等。編制審核橋梁工程造價需要查閱大量資料、數(shù)據(jù)，應(yīng)具備一定的專業(yè)知識，了解各種結(jié)構(gòu)的施工工藝、工程數(shù)量的計算，對定額的理解套用。按橋梁工程數(shù)量表提供的細(xì)目套用相應(yīng)定額外還應(yīng)會：

1）鉆孔灌注樁基礎(chǔ)中沖孔深度和鋼護(hù)筒數(shù)量計算。

2）各種不同型號的的支座、伸縮縫的計算。

3）預(yù)應(yīng)力鋼絞線不同型號錨具的換算。

4）預(yù)制構(gòu)件時應(yīng)該考慮預(yù)制場地平整等，預(yù)制箱型梁和Ⅰ型梁應(yīng)計大型構(gòu)件預(yù)制平面底座、構(gòu)件的制作、出坑，此外，還要根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的大小確定場內(nèi)所需要的起吊設(shè)備，如龍門架、吊車等。

5）安裝構(gòu)件時應(yīng)考慮構(gòu)件的運輸、運輸軌道的鋪設(shè)、構(gòu)件的安裝、構(gòu)件安裝時所需的安裝設(shè)備。如采用纜索吊裝時，應(yīng)考慮塔架、纜索、地錨、纜風(fēng)等；安裝T型梁時，應(yīng)考慮單導(dǎo)梁或雙導(dǎo)梁等。

6）現(xiàn)澆箱梁等要計支架、支架預(yù)壓費用。

7）橋梁工程的施工方法直接關(guān)系到整個工程投資額的大小，對于一座橋梁工程采用不同的施工方法，其費用也不同，有時甚至?xí)�相差很大，因此，施工方法選定是相當(dāng)重要的。確定橋梁工程的施工方法，需要詳細(xì)調(diào)查、掌握橋位現(xiàn)場的地理壞境、地質(zhì)、水文、氣象條件及運輸條件，同時也要考慮橋梁結(jié)構(gòu)的類型、跨徑、施工技術(shù)水平和機(jī)械設(shè)備等因素。

5隧道工程

按照隧道工程數(shù)量表提供的工程數(shù)量套用相應(yīng)的定額外還應(yīng)了解：

（1）隧道定額中混凝土工程均未考慮拌和費用，應(yīng)按橋梁工程相關(guān)定額另行計算，定額均未包括混凝土及預(yù)制塊的運輸，需要時應(yīng)按有關(guān)定額另行計算。

（2）定額未考慮施工時所進(jìn)行的監(jiān)控量測以及超前地質(zhì)預(yù)報的費用，監(jiān)控量測的費用已在施工輔助費中綜合考慮，使用定額時不得另行計算，超前地質(zhì)預(yù)報的費用可根據(jù)需要另行計算。

（3）洞內(nèi)工程項目如需采用其他章節(jié)的有關(guān)項目時，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺班數(shù)量及小型機(jī)具使用費，應(yīng)乘以1.26系數(shù)。

（4）砂漿錨桿工程量為錨桿、墊板及螺母等材料重量之和；中空注漿錨桿、自鉆式錨桿的工程量按錨桿設(shè)計長度計算；管棚、小導(dǎo)管的工程量按設(shè)計鋼管長度計算。

（5）格柵鋼架和型鋼鋼架工程數(shù)量按鋼架的設(shè)計質(zhì)量計算，連接鋼筋的數(shù)量不得作為工程量計算。

（6）通風(fēng)及消防設(shè)施定額中不含通風(fēng)機(jī)、消火栓、消防水泵接合器、自動報警系統(tǒng)裝置、防火門等的購置費用，應(yīng)按規(guī)定列入預(yù)算第二部分“設(shè)備及工具、器具購置費”中。

6交通工程及沿線設(shè)施

（1）安全設(shè)施。定額包括柱式護(hù)欄、墻式護(hù)欄、波形鋼板護(hù)欄、各類標(biāo)志牌、路面標(biāo)線、里程碑、百米樁、界碑等。工程量計算應(yīng)按預(yù)算定額P775-776規(guī)定，如金屬標(biāo)志牌中立柱質(zhì)量按立柱、橫梁、法蘭盤等的總質(zhì)量計算；面板質(zhì)量按面板、加固槽鋼、抱箍、螺栓、滑塊等的總質(zhì)量計算。

（2）監(jiān)控收費系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、供電、照明系統(tǒng)、光纜、電纜鋪設(shè)、配管、配線、及接地工程、綠化工程均按設(shè)計提供的工程量套相應(yīng)定額。

7現(xiàn)行公路工程定額的運用

在公路建設(shè)生產(chǎn)中，正確使用定額是非常重要的。概預(yù)算文件的真實性、準(zhǔn)確性和可靠性，對控制基本建設(shè)投資、衡量基本建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)合理，促進(jìn)基本建設(shè)工程保質(zhì)保量按期完成起著重要作用。要正確編制概預(yù)算，必須全面了解定額、深刻理解定額，熟練的掌握定額。必須保證定額套用準(zhǔn)確無誤，根據(jù)施工設(shè)計運用定額。

（1）使用定額中要特別注意總說明，章、節(jié)說明及定額中小注的要求，要注意閱讀，以免發(fā)生錯誤�？傉f明是反映定額的共性問題。

（2）定額的補充：查用定額時應(yīng)注意該定額表左上方“工程內(nèi)容”所包含的項目與實際工程項目是否一致，防止不重不漏。如安裝跨徑20mT形梁安裝定額4-7-12-7，其工程內(nèi)容“第3條 單導(dǎo)梁、跨墩門架、縱移過墩”，沒有包括吊裝設(shè)備的費用，還應(yīng)再套P599金屬結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備單導(dǎo)梁（4-7-31-1）、跨墩門架（4-7-31-3）、軌道鋪設(shè)（7-1-4-3、7-1-4-4）及大型預(yù)制大型構(gòu)件底座定額（4-11-9-1）。

（3）定額運用要點。

1）正確選擇子目，不重不漏；

2）子目名稱簡練直觀；

3）核對工程內(nèi)容，防止漏列、重列。如預(yù)算定額P722現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡定額工程內(nèi)容包括鋪墊層，墊層費用不能再另計；

4）看清計量單位，即定額單位與工程量單位的差別，應(yīng)使定額工程量與定額單位相一致，避免因單位不統(tǒng)一而造成差錯；

5）圖紙要求與定額子目或序號項目要一致，否則要進(jìn)行抽換。如鋼筋、混凝土標(biāo)號、砂漿標(biāo)號等；

6）詳細(xì)閱讀說明和小注；

7）施工方法要依據(jù)施工組織設(shè)計而定。

總之工程造價人員一定要熟悉定額的章、節(jié)說明，必須保證定額套用準(zhǔn)確無誤�？傉f明書反映定額的共性問題，章、節(jié)說明是反映各工程項目具體的問題，審查人員平時要認(rèn)真閱讀定額中的有關(guān)說明及各項工程所包括的工程內(nèi)容，否則，很容易造成漏項和重算。

綜上所述，由于公路工程是由路基、路面、橋涵、交通工程等不同結(jié)構(gòu)組成，他們各有不同的設(shè)計原則和施工方法，作為從事工程造價的工作人員，熟悉或掌握有關(guān)公路工程技術(shù)的基本知識是十分重要的。造價人員要不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)，本著實事求是的原則，做到審查有增有減，確保預(yù)算文件的編制質(zhì)量，為建設(shè)項目工程造價的確定與控制提供專業(yè)服務(wù)。本文只是筆者的初淺認(rèn)識，由于水平有限，文中難免有不妥之處，敬請同行和專家給予批評指正。