近年來，建筑工程安全事故時有發(fā)生，這不得不引起我們的高度重視。如何提高腳手架高大模板事故的安全可靠性，成為建筑行業(yè)杜絕安全事故發(fā)生的一個重要課題。本文結合腳手架高支模施工安全事故發(fā)生的原因，提出了腳手架高支模專項施工安全管理措施，以防止發(fā)生安全事故。

在建筑施工中，一些大跨度、大截面梁高大模板工程使用越來越頻繁。雖然建筑安全生產法律法規(guī)逐步完善，有效地遏制和減少了安全事故的發(fā)生，但高支模坍塌事故仍時有發(fā)生，給國家和人民的生命財產造成重大損失，這不得不引起我們的高度重視。本人結合近年發(fā)生的腳手架模板支撐事故原因分析，探討了預防事故發(fā)生的安全管理措施。

2.腳手架高支模安全事故原因分析

(1)搭設材料不合格

1)在市場上采購的鋼管，名義上是φ48×3.5鋼管，實際測量時，不少鋼管壁厚實為2.2~3.0mm，有的甚至不足2.0mm。其軸向抗壓能力降低13%~35%，有的甚至降低41%。有的舊鋼管使用多年，局部壁厚變薄。設計中，鋼管材質應符合GB/T700-2006《碳素結構鋼》中Q235-A級鋼的規(guī)定，但目前市場上Q235、Q215、Q195帶鋼經�；祀s，鋼管質量難以保證。

2)扣件質量偏輕，扣件壁厚偏薄，抗滑和抗破壞性能不合格，腳手架扣件的品質嚴重失控。JGJ130-2001《腳手架安全規(guī)范》中規(guī)定:對接扣件抗滑承載力為3.2kN，直角與回轉扣件抗滑承載力為8kN。但實際應用中的產品很難達到此規(guī)定。

3)鋼管、扣件因多次周轉使用，維護和保養(yǎng)意識不強，外觀質量差，致使模板支撐承載能力明顯降低，鋼管的品質嚴重失控。

(2)高支模施工方案不合理

1)計算方面

①永久荷載和可變荷載取值未考慮工程結構、支撐體系和施工工藝的實際情況。高大空間結構往往存在梁板結構構件尺寸和配筋量偏大的現(xiàn)象，模板水平支撐在桿件截面尺寸和桿件布置間距上都較普通模板支撐體系要大和密，但方案編制中，設計人員未考慮這一實際情況，只是簡單依據《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ162-2008)的通用規(guī)定確定荷載標準值，造成設計荷載小于實際荷載，導致支撐體系承載力不足。

②忽視對支撐立桿頂端懸臂長度的驗算，造成因立桿頂端懸臂長度過大而失穩(wěn)。

③立桿計算未考慮實際壁厚，選用理論值準48×3.5mm(新標準為:準48.3×3.6mm)，導致支撐體系實際承載力小于理論計算值。④立桿計算不考慮立桿頂端具體的傳力方式。可調支托傳力和頂部水平鋼管通過直角扣件傳力對立桿承載力是截然不同的，前者立桿處于軸心受壓，而后者立桿處于偏心受壓;經試驗和計算，后者的穩(wěn)定承載力僅為前者的40%左右。

2)搭設要求方面

①方案中對支撐立桿、水平拉結桿、剪刀撐桿等桿件的是采用對接還是搭接的要求不明確，立桿搭接接長的穩(wěn)定承載力不到對接接長穩(wěn)定承載力的一半。

②方案中忽視高支模體系構造方面的特殊要求，套用一般模板支撐的構造措施。

③方案無細部節(jié)點詳圖，無立桿平面布置圖、剖面圖等，方案的可操作性較差，造成支撐體系搭設時桿件布置的相互位置混亂、連接和拉結節(jié)點方式多種多樣、支撐體系荷載傳遞多樣化。

(3)高支模支撐體系搭設質量不到位1)支撐體系受力部分

①支承立桿的回填土基礎未夯實或支撐立桿底部墊板厚度不足(使用單層竹膠板或膠合板)或墊板平面尺寸偏小，造成支撐體系下沉;

②立柱連接有采用搭接的、有上段立柱與下段立柱錯開固定在水平拉桿上、有相鄰立桿對接接頭位于同一步距內的或對接接頭位于步距的中間位置。

③支撐立桿傾斜，致使受力狀態(tài)與計算不符，承載力下降;

④立桿頂部U形可調支托伸出鋼管頂部超過300mm，U形支托與楞木兩側間隙未楔緊，立桿承受垂直荷載的能力大為下降;

⑤構件底模水平支承鋼管與立桿節(jié)點未采用雙扣件保險;

⑥扣件預緊力矩不足，導致扣件滑移、支架垮塌。

2)支撐體系構造部分

①支撐體系底部不設掃地桿或未雙向設置掃地桿;

②未雙向設置水平連接桿件，各步縱橫方向交替設置水平拉桿的方法很普遍，支撐立桿的計算長度在無水平桿方向上為有水平桿方向的兩倍，因此承載能力大大下降;

③未按技術規(guī)范規(guī)定在滿堂高支模支撐體系外側的四周連續(xù)及中間適當的位置設置豎向剪刀撐或在適當的水平位置設置水平剪刀撐或剪刀撐設置數量太少，降低了支撐體系的整體性、剛度和承載力;

④高支模體系水平拉桿未按技術規(guī)范規(guī)定在四周及中間適當的位置與結構拉結或拉節(jié)點偏少。

3.腳手架高支模專項施工安全管理措施

(1)嚴格控制搭設材料

①鋼管、扣件應從正規(guī)廠家進貨，并具有質量合格證、生產許可證。抽查鋼管壁厚、稱量扣件重量。對材質、機械性能有疑問時，可找專業(yè)檢測單位對鋼管、扣件進行復試，杜絕劣質材料的進場。

②不使用銹蝕、彎曲、管壁壓扁、管壁開裂嚴重及壁厚嚴重不均或壁厚達不到計算值和焊接接長的鋼管;不使用易脆裂、構造斷面尺寸偏小、銹蝕、滑絲的扣件。

(2)優(yōu)化高支模施工方案

1)計算方面

①根據高大空間梁板結構構件的實際尺寸和配筋、模板水平支撐桿件截面尺寸和布置間距，結合《建筑施工模板安全技術規(guī)范》的規(guī)定綜合確定恒載和施工活載標準值，確保設計荷載與實際荷載相符; 

②對支撐立桿頂端懸臂長度進行驗算，確保立桿頂端懸臂段的穩(wěn)定;③方案制定時必須對所使用鋼管的壁厚進行調查，按較小壁厚計算確保安全;④高支模方案中立桿承載力計算必須根據實際的頂端傳力方式，可調支托傳力的按軸心受壓計算，頂部水平鋼管通過直角扣件傳力的按偏心受壓計算。

2)搭設要求方面

①高支模方案必須明確支撐立桿、水平拉結桿、剪刀撐桿等桿件的連接方式，同類桿件的連接方式必須一致;支撐立桿、掃地桿和水平拉桿應采用對接，剪刀撐桿應采用搭接。

②方案中必須考慮高支模體系與一般模板支撐在構造方面的不同要求。掃地桿、縱橫向水平拉桿、剪刀撐的設置以及支撐體系與內部結構柱和周邊已有建筑結構的可靠拉接等都必須符合《建筑施工模板安全技術規(guī)范》(JGJ162-2008)的規(guī)定。

③方案中除文字外，對細部節(jié)點構造，支撐立桿與水平拉結桿、剪刀撐桿的相互位置關系，拉結節(jié)點的做法、位置及數量等要附必要的平、立、剖詳圖說明。

(3)支模支撐體系搭設質量控制

1)支撐體系受力部分

①立桿的回填土必須夯實，無論是支承于土層還是支承于樓面的支撐立桿底部均應設底座，底部木墊板厚度不小于50mm，墊板平面尺寸除計算有特別要求外不小于200mm×200mm;

②支撐立柱的連接必須采用對接方式，嚴禁采用搭接或上段立柱與下段立柱錯開固定在水平拉桿上，相鄰立桿對接接頭不得在同一步距內，且沿豎向錯開的距離不宜小于500mm，對接接頭中心距每步的端點中心不大于1/3步距;

③支撐立桿必須保持垂直狀態(tài)，使受力狀態(tài)與方案的計算相符;

④為確保立桿頂部的穩(wěn)定性，立桿頂部U形可調支托螺桿伸出鋼管頂部不得超過300mm，螺桿外徑與鋼管內徑間隙不大于3mm，可調支托底部的立柱頂端應沿縱橫向設置一道水平拉桿，U形支托與楞木兩側間隙必須楔緊;

⑤為保證高支模體系構件底模水平支承鋼管與立桿節(jié)點扣件的抗滑移能力，即使在經計算單扣件滿足抗滑移的情況下，仍建議采用雙扣件保險;

⑥高支模體系桿件連接或固定的扣件緊固時應采用經校驗合格的力矩扳手，緊固力矩控制在40N·m~60N·m之間，確�？奂�緊固力矩符合設計要求。

2)支撐體系構造部分

①支撐體系底部距地面200mm高處，沿縱橫水平方向按縱下橫上的原則設掃地桿。

②支撐體系搭設時不得減少雙向水平連接桿件的設置;高支模體系除按一般模板支撐體系各步設置縱橫水平拉桿外，還應在最頂步距兩水平拉桿中間加設一道縱橫向水平拉桿，當支撐體系高度超過20m時，在最頂兩步距水平拉桿中間分別加設一道縱橫向水平拉桿。

③滿堂高支模支撐體系除按一般模板支撐體系在外側的四周由下至上豎向連續(xù)設置剪刀撐和中間在縱橫向每隔10m左右設置由下至上寬度為4~6m的豎向連續(xù)的剪刀撐外，還應在相鄰的豎向剪刀撐之間增加之字斜撐;當支撐體系高度超過20m時，應將上述所有之字斜撐全部改為連續(xù)式剪刀撐。

④高支模體系應在四周外側及中間所有結構柱的位置按水平間距6~9m、豎向間距2~ 3m設置與結構的拉結點。

(4)做好安全管理高支模體系安全管理應當“注重過程、嚴字當頭”。

方案的策劃、材料的選用、人員的培訓、搭設的安全技術交底、搭設情況的檢查及使用前的驗收是缺一不可的，各個環(huán)節(jié)的管理工作要按責任到人、目標明確、考核獎懲的原則組織實施;施工過程中，應安排專人觀察，若支撐系統(tǒng)產生明顯的變形、松動時，要立即停止施工，對支撐進行加固，從各方面徹底消除安全隱患。

4.結束語

總之，安全施工是建筑行業(yè)永恒的主題，是一切工作的基礎。要做好模板支撐體系施工安全管理工作，就必須從設計、材料選用、模板體系搭設等方面均作了反復論證審查，要認真貫徹相關安全規(guī)范，抓好基礎工作，規(guī)范安全行為，增強安全責任意識，這樣才能確保施工的安全，保障工程質量，減少事故的發(fā)生。