在現(xiàn)在我國社會由于經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展導(dǎo)致城市化的進(jìn)程不斷的加快，最直觀的感受就是各大城市的工程建設(shè)不斷的展開。關(guān)于工程建設(shè)難免的會對周圍群眾造成一定的影響。

一、地面施工損害賠償糾紛怎么解決

　　1、依照《中華人民共和國道路交通安全法》第105條之規(guī)定：“道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，或者應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒有設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時變更交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒有及時變更，致使通行的人員、車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。”

　　2、依照《中華人民共和國道路交通安全法》第42條之規(guī)定：“機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。”

　　3、《中華人民共和國民法通則》第125條規(guī)定：“在公共場所、道旁或者通道上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。”《中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法》第91條第1款規(guī)定：“在公共場所或者道路上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施等，沒有設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。”

　　4、《中華人民共和國民法通則》第131條之規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。”

二、如何處理損害賠償糾紛?

　　損害賠償是一種民事責(zé)任,這種民事責(zé)任由侵權(quán)行為而產(chǎn)生。侵權(quán)行為有兩種情況,一種是侵權(quán)行為出于責(zé)任者本人,即責(zé)任者就是行為人,如甲損壞了別人的自行車,甲既是責(zé)任者,又是行為人,這種侵權(quán)行為,民法理論上稱為“一般的侵權(quán)行為”;另一種侵權(quán)行為不是出于責(zé)任者本人,而是出于與責(zé)任者有一定關(guān)系的人或物,如甲的未成年兒子損壞了別人的自行車,或者甲所豢養(yǎng)的。

三、損害賠償

　　1.是指違約方用金錢來補(bǔ)償另一方由于其違約所遭受到的損失。各國法律均認(rèn)為損害賠償是一種比較重要的救濟(jì)方法。在國際貨物買賣中，它是使用最廣泛的一種救濟(jì)方法。但是各國法律對損害賠償?shù)囊?guī)定，往往只涉及到違約一方賠償責(zé)任的成立、賠償范圍和賠償辦法等問題，而且差異較大。

　　2.是指對業(yè)已造成的損害進(jìn)行賠償。賠償是債權(quán)訴訟最主要的特征，也是普通法所給予的最主要的救濟(jì)形式。一般情況下，賠償能夠?qū)υ�告的損失進(jìn)行彌補(bǔ)，但對于商標(biāo)侵權(quán)案件，原告最關(guān)心的往往是如何首先讓被告停止侵權(quán)，其次才是賠償。