伴隨高層建筑的發(fā)展， 塔吊的數(shù)量也是與日俱增， 據(jù)統(tǒng)計， 截止到2020年年中我國塔吊的保有量為42.37萬臺， 其中150噸米以上的大型塔吊占塔吊整體中的12.3%，在施工過程中塔吊的安全事故也在隨之增加， 為對塔吊事故的發(fā)生和預(yù)防，本文從塔吊安全事故特性分析入手， 并進一步提出強化塔吊的安全管理措施， 為同仁的安全管理工作提供借鑒。
2020年年初由于突如其來的新冠疫情使得國內(nèi)大部分的工程建筑受到了影響， 但在在2020年下半年新冠疫情逐步緩解的情況下，各地高層建筑施工也逐步恢復(fù)，就在這種情況下， 據(jù)不完全統(tǒng)計2020年全年全國發(fā)生塔吊事故共計67件， 其中發(fā)生死亡3人以上塔吊事故5起， 在對上述這些塔吊安全事故的分析過程中， 發(fā)現(xiàn)事故主要有高處墜落、吊物墜落砸人、機體傾覆倒塌、擠壓碰撞及機體 折斷等五大類。其中機體倒塌折斷占 72%， 高處墜落19%、吊物墜落傷人 6%、擠壓碰撞3%， 從數(shù)據(jù)來看機體折斷、機體傾覆倒塌和高處墜落三大 類占整個安全事故中91%， 可見這三 大類是多發(fā)事故。
二、塔吊倒塌安全事故分析
通過對塔吊倒塌安全事故的分析， 造成塔吊倒塌的主要原因有塔吊 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)失穩(wěn)、基礎(chǔ)失穩(wěn)、附墻失穩(wěn)、大 風(fēng)、系統(tǒng)故障、超載等六大類。
2.1塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)失穩(wěn)造成的倒塌
在對塔吊倒塌安全事故 的分析 過程中， 發(fā)現(xiàn)塔吊的倒塌大 多數(shù) 發(fā) 生在塔 吊 的安裝和拆 除 過程 中， 塔 吊的安裝要有準(zhǔn)備、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、安 裝頂升支架和液 壓裝 置、組裝轉(zhuǎn) 一 回轉(zhuǎn)裝置、安裝塔尖、駕駛室、平 衡 臂、起重臂等工作， 接下來是頂升階 段。拆 除過程就是安裝過程 的反序 工作，但是此過程， 對于塔吊的安裝 技術(shù)人員來說是非常重要的。他們工 作中如果沒有相應(yīng)的安裝技能和安 全 意識不 高， 極易發(fā)生螺 栓 緊 固不 到位， 安裝誤差較大等問題。這就會 造成塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝、頂升和拆 除
2.2塔吊基礎(chǔ)失穩(wěn)造成的倒塌
在塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計上，如果不認(rèn)真分析 塔吊安裝處的地質(zhì)結(jié)構(gòu)， 極易將塔吊 的基礎(chǔ)建在松軟的地質(zhì)構(gòu)造上，特別 是在南方巖溶地區(qū)，高層建筑基礎(chǔ)附 近或本身如果處于土溶洞上， 在塔吊 進行作業(yè) 時塔吊基礎(chǔ)局部受力不平 衡，極易造成基礎(chǔ)的斷裂和傾斜， 最 終導(dǎo)致塔吊基礎(chǔ)的失穩(wěn)。
2.3塔吊附墻的失穩(wěn)造成的倒塌
塔吊附墻通常應(yīng)該與塔吊是同一 廠家生產(chǎn)，但是在實際塔吊的使用過 程中， 有時由于某些原因， 塔吊與附墻 是多家生產(chǎn)廠拼湊起來的，或是施工 單位對附墻隨意的加工和改造， 造成 兩者不能很好地配合。另一方面附墻 與建筑物墻體的連接強度不足， 或是 將附墻固定在了建筑物的有裂紋的墻 體上，都會造成附墻的失穩(wěn)。
2.4大風(fēng)造成的倒塌
在露天環(huán)境下施工， 大風(fēng)對于塔 吊的影響是巨大的。由于大風(fēng)會對塔 吊的塔體造成力學(xué)影響， 同時塔吊在 作業(yè)過程中， 吊物和平衡臂、起重臂等 構(gòu)件在大風(fēng)的作用下失去力的平衡。 這種平衡一旦超過塔吊鋼結(jié)構(gòu)承受的極限，就會造成塔吊塔身或吊臂的折 斷，最后導(dǎo)致這個塔吊的倒塌。
2.5系統(tǒng)故障造成的倒塌
塔吊是由許多部件構(gòu)成，每個部 件都有自身的生產(chǎn)和驗收標(biāo)準(zhǔn)， 塔吊 一旦投入使用， 塔吊的鋼結(jié)構(gòu)、機電 系統(tǒng)、平衡裝置， 這都處于高強度工 作狀態(tài) ，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生細(xì)微的變 化。這些變化最終形成安全隱患， 如 果操作人員不能及時發(fā)現(xiàn)這些隱患， 就會造成塔吊的倒塌。
2.6超載造成的倒塌
眾所周知，任何機械都會存在最 佳工作環(huán)境， 超載卻會破壞這種工作 環(huán)境， 最后導(dǎo)致塔吊的鋼結(jié)構(gòu)或是受 力力臂斷裂，或結(jié)構(gòu)受力發(fā)生變化， 導(dǎo)致塔吊塔身發(fā)生偏轉(zhuǎn)最后導(dǎo)致塔吊 整體倒塌。
三、塔吊的安全管理
在對塔吊倒塌安全事故中塔吊標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)失穩(wěn)、基礎(chǔ)失穩(wěn)、附墻失穩(wěn)、大風(fēng)、系統(tǒng)故障、超載因素，我們將這些因素再從人-機-環(huán)境-管理四個維 度進行分析。在眾多的塔吊倒塌安全 事故中，人為因素在最重要的不安全 因素中比重最大，其主要表現(xiàn)就是安全管理缺失和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的不到位。下面我們就從這些方面， 提出有針對性 的安全措施。
3.1加強施工現(xiàn)場塔吊安全管理
在施工現(xiàn)場塔吊的安全管理上要 從塔吊安裝上制定施工計劃開始， 在 塔吊基礎(chǔ)和選址上要做好現(xiàn)場地質(zhì)勘查和塔吊基礎(chǔ)施工質(zhì)量檢查。
在塔吊安裝過程中， 要對 塔吊的各部件進行檢查， 對于出現(xiàn)的 隱患要及時整治， 杜絕帶病的部件上塔吊。
在使用 塔吊時要制定相應(yīng)的施工現(xiàn)場安全管理規(guī)程。在塔吊吊臂活動范圍內(nèi)， 要在塔吊下方安裝圍欄， 防止非施工人員進入危險區(qū)域。在施工現(xiàn)場的全部作業(yè)人員要戴好安全帽。對于塔吊作 業(yè)的指揮要由專人負(fù)責(zé)， 并設(shè)立安全 監(jiān)護員， 其主要職責(zé)就是監(jiān)護作業(yè)現(xiàn)場人員避免在塔吊吊臂下方作業(yè)和逗 留。
對于塔吊上的操作員，要制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。操作員在進行吊裝作業(yè)時要精 神集中， 嚴(yán)禁做與工作無關(guān)的事情，精 神集中聽從指揮人員的指令，同時在 作業(yè)前要對塔吊各部件進行檢查，并做好試車工作。施工結(jié)束后要對塔吊 各部件做好維修和保養(yǎng)工作。
3.2做好對塔吊自身的維護工作
塔吊作為一種采用的起重工具， 在長期的使用過程中不可避免地會出現(xiàn)損傷， 這就要求塔吊的所有者要經(jīng)常對標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、鋼絲繩、機電設(shè)備等關(guān) 鍵部件進行檢查， 做到3年內(nèi)新塔每周檢查一次，對于3年以上的老塔每兩周檢查3次。
塔吊的附墻也是塔吊的重 要設(shè)施，塔吊的附墻要與塔吊同一個 廠家生產(chǎn)，不能隨意更換、改造或添加設(shè)備。附件與建筑結(jié)構(gòu)的連接必須 使用預(yù)埋件或過墻螺栓。定期對于塔 吊的各種限位器進行檢查， 吊鉤保險、 鋼絲繩卷筒保險、爬梯護圈；超載限 位、變幅限位、超高限位、行走限位、 回轉(zhuǎn)限位等安全裝置一定要可靠完 好， 如果發(fā)生損壞應(yīng)及時修理。
3.3做好突發(fā)不確定因素的安全預(yù)案
對于突發(fā)的不安全因素， 我們要 做好各種情況下的安全預(yù)案， 尤其是 高層建筑施工過程中， 由于施工高度 的增加， 建筑物本身的空洞極易形成 煙囪效應(yīng)， 在建筑物周邊產(chǎn)生獨特的小氣候，突發(fā)的陣風(fēng)有時風(fēng)力很強， 如果提前制定有針對性的預(yù)案， 可以有效防止突發(fā)因素對塔吊安全的影響。
四、結(jié)語
建筑施工塔 吊由于其自身設(shè)備的特殊結(jié)構(gòu)和獨特功能， 在施工作業(yè)中多種不確定因素的存在造成塔吊倒塌事故的多發(fā)， 對于這種不利的因素， 我們要認(rèn)真分析塔吊倒塌安全事故的風(fēng)險因素。在這些風(fēng)險因素中一方面是設(shè)備本身物的因素， 另一方面就管理中的缺位或執(zhí)行不到位的人為因素。在對塔吊倒塌安全事故的預(yù)防過程中， 我們要從人和物兩個方面因素出發(fā)， 在加強設(shè)備本著制造或選型安全基礎(chǔ)的檢查上， 進一步加大對于塔吊的安全管理， 從塔吊搭建的設(shè)計、基礎(chǔ)的奠定、塔吊的安裝拆卸以及塔吊的保養(yǎng)等等多方面將安全措施落實好， 把安全標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位，最大限度地確保人民生命和物質(zhì)財產(chǎn)的安全， 施工企業(yè)從經(jīng)濟到社會效益最大化。
