1公路工程造價的觀念和認(rèn)識

所謂的公路工程造價就是指公路工程項目從策劃那一刻開始直到竣工這期間所用到的所有的費用，通俗點說就是公路工程建設(shè)所有金額的總和。公路工程費用包括剛開始公路工程設(shè)計圖紙費用，施工過程中設(shè)備及材料費用，工程所有人工費用等等。對于公路工程來說最重要的階段就是公路工程的設(shè)計圖，只有先有了設(shè)計才能做公路工程的預(yù)算，有了預(yù)算才能使得最后在施工過程中減少不必要的損失科學(xué)合理的利用資金。隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，采用科學(xué)合理的方法和手段來實現(xiàn)公路工程建設(shè)的最佳效益，促進公路工程的快速發(fā)展。

2重視造價管理的基礎(chǔ)工作

所謂公路工程管理的基礎(chǔ)工作也就是最基本的工作，筆者認(rèn)為公路工程造價管理最基礎(chǔ)的工作就是設(shè)計圖以及資金的預(yù)算和在施工過程中科學(xué)合理的利用資金。對任何一項工程來說最重要的就是預(yù)算，無論是在公路工程的投資階段，設(shè)計階段，招標(biāo)階段，施工階段還是竣工階段這些階段都和資金關(guān)聯(lián)，而資金始終貫穿在公路工程整個過程中。因此加強重視造價管理的基礎(chǔ)工作就是成功的關(guān)鍵。

3公路工程造價管理與控制存在問題

3．1公路工程造價管理與控制缺乏時代性

隨著社會主義經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程造價的管理也在不斷的發(fā)展，對于公路工程造價管理這方面的知識有了更加充分的了解和認(rèn)識，尤其是在公路工程造價管理的整體概念上有了較大的認(rèn)識。由于國際經(jīng)濟不斷的接軌公路工程造價也日趨國際化，公路工程造價公司對于經(jīng)濟的利益追求也越來越高，對經(jīng)濟利益的關(guān)注度越高對管理的追求也就越來越少。有些施工單位為了自身的利益不顧施工后果，這樣會使得造價管理工作的開展阻礙了公路工程造價管理的發(fā)展。

3．2公路工程造價管理與控制體系不完善

有些公路工程造價的管理與控制的員工有偷懶，工作意識薄弱，沒有約束力等一系列的現(xiàn)象，這些都是公路工程造價管理與控制體系不完善造成的，其后果就是阻礙公路工程造價管理與控制的發(fā)展，最終導(dǎo)致整個施工項目的失敗，使得公司丟失信譽度。還有些公路工程造價是剛上市或者上市沒多久，在公路工程造價管理與控制體系上還沒有經(jīng)驗有待改善�？偠�言之就是缺少相應(yīng)的監(jiān)督體系。

3．3公路工程造價管理與控制缺乏監(jiān)督力度

任何一個部門都需要有相互監(jiān)督、相互制約的部門，如果只有權(quán)利而沒有義務(wù)，那么這個部門就會無限度的行使自己的權(quán)利。因此，要想公路工程造價管理與控制得到有效的發(fā)展，使部門得到可持續(xù)發(fā)展就必須建立監(jiān)督體系，只有權(quán)利和義務(wù)同時具備才能成為一個合法的部門。一個工程最為重要的就是資金的管理，公路工程項目部對于工程造價的資金監(jiān)督力度還不夠，導(dǎo)致了錢花了結(jié)果工程是豆腐渣工程。因此，公路工程在資金的預(yù)算和決算上都要加強監(jiān)督力度。

3．4公路工程造價管理與控制在公路工程項目中管理力度不夠

公路工程造價在整個項目中是分為決策階段，設(shè)計階段，施工階段以及竣工階段。在決策階段最為重要的就是投多少錢，目標(biāo)是什么，自己項目追求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么。我國還是發(fā)展中國家，如盲目的和發(fā)達國家相比，大量的投資，追求的目標(biāo)過高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達標(biāo)，這樣造成的損失輕點的就是造成經(jīng)濟損失，嚴(yán)重的損失就是工程的信譽。在設(shè)計階段，任何一個工程一個好的設(shè)計就決定著一個好的工程，可以說設(shè)計是成功的一半，想要好的設(shè)計就需要花大價錢，有些工程為了省錢隨便拿個設(shè)計，這就使得工程失去了可信度。在施工階段，有些工程為了減少成本，不走正常程序，對于施工現(xiàn)場的管理不規(guī)范，采用低劣的材料等，最后導(dǎo)致工程的質(zhì)量得不到保障。

4加強公路工程造價管理與控制的措施

一項工程最后的成功就取決于它最終采取的措施，對于加強公路工程造價管理與控制的措施我做了以下幾個方面的探討。

4．1加強公路工程造價管理與控制的管理理念

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路工程造價管理與控制的理念也在不斷的發(fā)展，以前那種古老的理念已不適應(yīng)新社會的發(fā)展，現(xiàn)在要以新的理念來加強公路工程造價管理與控制的管理。在公路工程造價管理與控制上可以采用限額設(shè)計又或者是招標(biāo)的方式來對其的計劃階段實行技術(shù)和經(jīng)濟的統(tǒng)一。在公路工程造價管理與控制中最重要的是工程造價管理，因此要對工程造價管理有一個全新的認(rèn)識能通過工程造價管理掌握工程造價的動態(tài)從而進行管理。

4．2完善公路工程造價管理與控制的管理體系

隨著我國社會主義經(jīng)濟市場的發(fā)展，社會主義經(jīng)濟市場體制和以往相比還是有了很大進步。公路工程造價管理與控制的管理者要不斷完善自己的管理體系，國家也要為工程提供政策法規(guī)的支持。企業(yè)要明白自己的義務(wù)和權(quán)力，在行使權(quán)力的同時不要忘記自己的義務(wù)。

4．3建立完善的公路工程造價管理與控制監(jiān)督體系

建立公路工程造價管理與控制的監(jiān)督體系，就是為了揪出工程造價管理的不足。俗話說，人無完人，工程也不例外，不存在完美的工程。在工程造價管理中最重要的就是監(jiān)督，只有加強監(jiān)督才能使得最后的工程不出現(xiàn)紕漏，成為合格的工程。

5結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，對于公路工程造價管理與控制的要求也越來越好，因此完善公路工程造價管理與控制的管理刻不容緩，只有加強公路工程造價管理才能促進我國公路工程事業(yè)的發(fā)展，促進我國經(jīng)濟又好又快平穩(wěn)發(fā)展。