為了找出爆炸動(dòng)力作用下的隧道襯砌結(jié)構(gòu)薄弱部位和力學(xué)規(guī)律，建立了土體隧道動(dòng)力分析整體有限元模型；利用顯式動(dòng)力有限元程序Ansys/Ls-dyna 進(jìn)行了數(shù)值模擬，探討了土體隧道襯砌結(jié)構(gòu)在爆炸作用下不同部位的時(shí)間歷程曲線；分析了爆炸作用下土體隧道襯砌結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)。結(jié)果顯示：隧道襯砌結(jié)構(gòu)肩部在x、y 方向的位移都較大；隧道襯砌結(jié)構(gòu)頂部在y 方向的位移較大；隧道襯砌結(jié)構(gòu)頂部、肩部的加速度峰值最大并且加速度曲線均出現(xiàn)了兩次或多次峰值。這反映了爆炸沖擊波有比較強(qiáng)烈的多次反射；各部位壓力時(shí)程曲線波動(dòng)較大，按照肩部、頂部、胯部、底部、腰部的順序先后到達(dá)峰值；頂部和肩部σx 峰值最大，頂部和底部σy 峰值最大，頂部、肩部、底部τmax 峰值最大。頂部和肩部出現(xiàn)最大拉應(yīng)力說(shuō)明爆炸對(duì)拱頂拱肩損傷較大，隧道襯砌結(jié)構(gòu)將會(huì)最先在這兩處發(fā)生破壞。
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