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高速鐵路客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì) 100p
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2014-06-29 16:45:34
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。790 KB
  • 資料分類:巖土工程
  • 運(yùn)行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
1.2.2.地質(zhì)構(gòu)造
隧道區(qū)地處魯中隆斷區(qū)的泰山凸起地帶,該區(qū)為下古生界蓋層出露區(qū),中生代長期處于隆起狀態(tài),主要發(fā)育不同方向的脆性斷裂。新生代構(gòu)造活動較強(qiáng)烈,主要表現(xiàn)為上隆遭受強(qiáng)烈剝蝕,又加上地質(zhì)條件的差異性,使本區(qū)寒武系張夏組石灰?guī)r產(chǎn)生了眾多重力式滑移體,成為本區(qū)新構(gòu)造運(yùn)動行跡的一個重要特征。隧道通過的滑移體據(jù)推測在上更新世之前形成,兼具滑坡與崩塌的特征,其垂直落距大,滑移距離短,無明顯的滑面。
根據(jù)濟(jì)南及張夏地區(qū)區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn),結(jié)合本次勘察鉆探及物探成果以及調(diào)繪情況綜合考慮,該滑移體現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)。
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