摘  要：根據禹門河水庫大壩▽380.0高程以下混凝土施工方法，介紹了碾壓混凝土質量控制的根本、重點和關鍵，保證了碾壓混凝土的施工質量。

　　關鍵詞：碾壓混凝土、變態(tài)混凝土、施工質量控制、VC值

　　1、工程概況、施工特點及方法

　　1.1工程概況
禹門河反調節(jié)水庫位于河南省洛寧縣興華鄉(xiāng)禹門河村黃河一級支流洛河干流上，主要建筑物由重力碾壓混凝土大壩和壩后式電站組成。壩體和電站基礎主要為碾壓混凝土，其方量為12.4萬m3.大壩工程由四部分組成，即溢流壩段、排沙孔壩段、電站引水進口壩段和左右擋水壩段四部分。大壩最大壩高59.5m，壩頂長度213.25m，大壩最大底寬49.4m，壩頂寬5m.目前碾壓混凝土已從基礎▽366.4高程填筑到▽380.0高程，填筑方量約為30000m3.

　　1.2施工特點
（1）碾壓混凝土是一種干硬性混凝土，單位用水量和水泥用量較少，粉煤灰摻量可達114kg/m3，無流動性。
（2）振動碾代替振動器對混凝土進行密實振動，振動碾在倉面上行走碾壓密實，水平運輸采用自卸汽車，平倉采用推土機或挖掘機，實現施工機械化，充分提高混凝土的施工強度。
（3）壩體上游面、廊道周圍、止水周圍以及岸坡巖基接觸帶等部位采用變態(tài)混凝土施工技術。
（4）壩體下游面采用預制混凝土擋塊，即充當模板，又可作為壩體的一部分。
（5）只設橫縫，上游側設置銅止水和橡膠止水兩道止水，下游設一道銅止水。
（6）碾壓混凝土摻入大量粉煤灰，減少水泥用量，因此產生水化熱少，施工過程中又常采用大倉面薄層澆筑，自然散熱條件好，但氣溫對碾壓混凝土的施工影響大。

　　1.3施工方法
根據基坑實際開挖情況和工期的要求，從開挖最低▽362.0高程至▽366.4高程采用大體積拋石混凝土，在高程▽366.4形成平臺后，開始碾壓混凝土的填筑�？紤]到結構和現場施工要求，▽366.4～▽380.0高程分為兩個碾壓混凝土升程，在▽371.5高程分開，每個碾壓混凝土升程以30cm厚為一個碾壓層連續(xù)填筑。
每個碾壓層碾壓混凝土施工程序為：
倉位準備→骨料篩分→配料→拌和→運輸→入倉→攤鋪→碾壓→ 檢測→分縫→養(yǎng)護→下一個倉位準備上一個碾壓混凝土升程填筑后，適時沖毛，在下一個碾壓混凝土升程填筑前，用水清洗干凈倉面后即可進行碾壓混凝土的施工。

　　2、質量控制要點

　　2.1倉位準備質量控制
2.1.1填筑倉面清理控制要點
（1）巖石基巖面：表面清洗干凈，無風化巖石，無爆破松動巖石，無污泥，無積水，無雜物。地質缺陷必須安規(guī)范要求處理，大的斷層、破碎帶等開挖清理后用混凝土塞回填，小的裂隙、孔洞清理后用微膨混凝土回填。
（2）碾壓混凝土升程面：表面必須沖毛處理（可在上一升程結束后及時沖毛），以粗砂微露為標準，填筑前，表面沖洗干凈，無雜物，無乳皮，無積水，無松動集料。
（3）碾壓混凝土碾壓層面：表面平整干凈，無雜物。
2.1.2模板安裝控制要點
（1）上游迎水面模板安裝：為了便于模板安裝，▽380.0高程以下的碾壓混凝土邊澆筑邊回填，采用組合鋼模板。模板的剛度和平整度滿足規(guī)范要求，光潔無污物，安裝后，用全站儀校正模板后再對模板微調，確保偏差在規(guī)范要求范圍內。支撐牢固結實。
（2）下游背水面預制混凝土擋塊安裝：背水面采用混凝土預制塊充當模板，預制塊為棱臺，長度為180cm，剖面為與設計坡度相一致的直角梯形，上頂長50cm，高90cm，坡度為1：0.75.按進度計劃至少提前15天預制，安裝時用全站儀校正。
（3）廊道交叉處異形模板安裝：按照尺寸要求，制作異形木模板，內襯三合板，刷機油。支撐牢固結實。
2.1.3止水安裝質量控制要點
（1）銅止水安裝：必須深入基巖面50cm，每3m一段在施工現場根據進度焊接，焊接采用搭接焊，搭接長度控制在2～3mm.
（2）橡膠止水安裝：橡膠止水安裝焊接檢驗操作符合規(guī)范要求，澆筑混凝土時要保護好橡膠止水，壩段分縫處采用低發(fā)泡塑料板，φ20薄壁鋼管固定，全站儀校核。
2.1.4預制廊道安裝控制要點
預制廊道包括大壩灌漿廊道和交通廊道，▽380.0高程以下只涉及到大壩灌漿廊道，為壁厚20cm的城門形預制鋼筋混凝土，高度3.5m，寬度3.0m，預制時預留吊裝孔，提前預制，保證強度達到設計要求。吊裝采用25t汽車吊，用鋼管搭設排架以固定預制廊道，用全站儀校核位置。

　　2.2混凝土生產和運輸質量控制
2.2.1原材料質量控制要點
合格原材料是保證工程質量的基礎，嚴格按照相關試驗標準、規(guī)程要求對進場原材料、及時按批次進行檢驗。不合格原材料堅決不允許用于工程施工。
水泥：采用澠池建方“會盟牌”普通32.5級；水泥按200~400T/批次進行檢驗。檢驗結果均符合規(guī)范及標準要求，且質量較穩(wěn)定。
粉煤灰：采用洛陽熱電廠Ⅱ級粉煤灰和洛陽首山電廠I粉煤灰；由于粉煤灰質量的優(yōu)劣直接影響到碾壓混凝土的質量，為了更好的控制粉煤灰質量，除嚴格按照試驗標準、規(guī)程要求進行常規(guī)試驗外，還采取了強制性措施：試驗室會同質檢、物機部門及供貨商，每車粉煤灰進場時必須進行細度試驗檢測，細度合格后方可卸料，不合格堅決退回。經多次試驗，兩粉煤灰生產廠家各項指標均達到規(guī)范要求，且較穩(wěn)定。
粗、細集料：粗集料為禹門河卵石、細集料為禹門河河砂。按照試驗標準、規(guī)程要求，每500m3為一個批次抽取試驗，檢測中對于不合格的粗、細骨料，及時通知工程辦、篩分場進行返工同時做好技術改進避免再次生產不合格集料，直接影響到碾壓混凝土質量。
2.2.2混凝土拌和質量控制要點
混凝土拌和采用山東泰岳集團生產并安裝的兩套HZS60型混凝土拌和樓，意大利進口主機，專人負責。拌和樓按規(guī)定率定，其誤差控制在允許范圍內。通過現場試驗，確定投料順序為骨料（砂、小石、中石、大石）、水泥和粉煤灰、水，拌和時間確定控制在90～120s內，并根據細集料含水率和天氣情況，適時微調碾壓混凝土配合比，出機口檢測VC值控制在5～10s范圍內。
2.2.3碾壓混凝土運輸質量控制要點
混凝土碾壓熟料運輸主要使用8臺5T自卸汽車；大方量變態(tài)混凝土熟料運輸使用3m3裝載機，小方量的變態(tài)混凝土熟料采用制漿機制漿，人工在現場按配合比量分層注入灰漿的方法。自卸汽車和裝載機運輸混凝土熟料前一定要清洗干凈，在主壩入倉前設置專用洗車平臺，使用高壓水槍沖洗車輪。為更好保證混凝土拌和物的和易性，拌和物進行二次出料，運輸汽車分別用前、后兩半部分接料，卸料時也分二次卸料。

　　2.3碾壓混凝土現場澆筑質量控制與檢測
碾壓混凝土應保證鋪料厚度均勻，無粗集料窩及離析現象；壓實容重達到設計要求；采取必要的溫控措施；在允許間隔時間內及時進行下一層混凝土的鋪筑碾壓工作，保證層間結合質量。
2.3.1攤鋪質量控制要點
為保證鋪筑厚度，根據運輸方量計算出卸料面積專人負責卸料，挖掘機平料時現場施工員和質檢員用鋼釬檢測控制鋪筑厚度。
2.3.2碾壓質量控制要點
采用25T寶馬光面振動碾碾壓，行走速度控制在1～1.5km/h之內，碾壓10遍，其中先靜碾2遍，然后振碾8遍，每一升程的最后一碾壓層再靜碾2遍�；炷�土逐條帶碾壓，每碾壓條帶與前一條帶搭接寬度不小于20cm，邊角及混凝土結合處采用小型手扶振動補碾，以保證邊角壓實度。每層碾壓后用核子密度儀測定壓實度，每100m2～200m2檢測一次，壓實指標均不能小于設計值，否則應補碾達到要求。若碾壓混凝土局部出現彈簧區(qū)，只要壓實容重合格也為合格。
碾壓混凝土鋪筑后，專人檢查混凝土表面是否有局部粗骨料窩、表面失水產生白干時，如有及時挖除，立即進行補料碾壓。
2.3.3層間結合質量控制要點
（1）主要控制碾壓層間間隔時間，一般直接鋪筑允許時間在正常天氣條件下采用初凝時間（禹門河水庫采用5～6小時，氣溫超過30度時，通過試驗采取措施加入緩凝減水劑和引氣劑，初凝時間可達10小時）。也可加灰漿墊層，層間允許時間一般在18～22小時。
（2）升程與升程層面之間的處理同常態(tài)混凝土相似，在上一升程結束后，采用高壓水槍沖毛，下一升程混凝土鋪筑前，把倉面沖洗干凈鋪筑砂漿墊層，砂漿均勻攤鋪厚度控制在1～1.5cm.
（3）因計劃改變、降雨或其它原因中斷施工，停止鋪筑處的坡面最陡坡度1：4，并將坡角處厚度小于15cm的尖角清除。
2.3.4施工縫質量控制要點
止水附近橫縫內填塞底發(fā)泡塑料板。誘導孔在碾壓層間隔時間內，人工使用特制鋼釬打孔，孔距為30～20cm，鋼釬直徑為3～5cm，縫內填塞干沙。
2.3.5養(yǎng)護質量控制要點
在完成好的混凝土上鋪蓋麻袋片，水泵抽水灑水使麻袋片濕潤養(yǎng)護，直至下一個循環(huán)結束。
2.3.6碾壓混凝土溫度質量控制要點
碾壓混凝土從2005年5月開始大量施工，由于進入夏季施工溫度較高，為保證碾壓混凝土質量制定有效有溫度措施：
對骨料搭設涼棚，用地下水沖洗骨料表層，降低骨料溫度；采用地下深處冷水拌和混凝土，水溫控制在10～14℃，有效的降低了混凝土內部溫度。運輸混凝土自卸車安裝隔熱遮陽棚，縮短混凝土暴曬時間。將混凝土施工盡量安排在早晚和夜間施工的低溫時期碾壓；覆蓋壩基及岸坡巖石，以降低基礎溫度。骨料堆高在6m以上，以利于降低骨料內部升溫。采用分倉薄層鋪筑，斜層法施工，縮短混凝土層間間隔時間。倉內設噴霧裝置，形成倉內局部小氣候，降低倉內碾壓混凝土溫度。避開高溫時段施工也是有效降溫措施。

　　3、小結

　　3.1碾壓混凝土必須保證混凝土施工作業(yè)強度且行成流水作業(yè)才能保證其施工質量，禹門河水庫大壩混凝土施工填筑強度約為700～1200m3/d，如混凝土生產或填筑達不到施工強度，而又處理不當，容易造成混凝土初凝以及后來的多次處理，影響施工質量。
3.2因地制宜選用經濟合理的運輸入倉方式，提高混凝土的入倉效率，是施工質量的基本保證。
3.3層間結合面、止水、變態(tài)混凝土施工是大壩碾壓混凝土施工質量控制的重點。
3.4有效的溫控措施是大壩碾壓混凝土施工質量控制的關鍵。