摘要：隨著人民生活水平的不斷提高，城市的中、小型汽車私有量正在飛速增長。為保證小區(qū)居住環(huán)境的優(yōu)美，小區(qū)內有限的地面面積多用于環(huán)境綠化，為了解決停車難的問題，尤其是北方冬季停車保暖的問題，且不占用有限的地面面積，住宅小區(qū)一般設置地下車庫，并大多為平戰(zhàn)結合，平時做為汽車庫，戰(zhàn)時做為人員掩蔽所，對于地下室來講，最重要的就是通風和防排煙。 

　　關鍵字：通風、防排煙、地下室、誘導風機 

　　中圖分類號： TU74 文獻標識碼：A 

　　做為地下車庫，解決通風和防排煙問題是日常使用中的主要內容之一，所謂通風，就是將室內的污濁空氣或生產過程中排出的廢氣直接或經凈化后排至室外，把室外新鮮空氣或者經過處理的清潔空氣送入室內，代替被排出的空氣，使室內空氣保持清新或保持要求的空氣條件，以滿足室內空氣環(huán)境和生產工藝的衛(wèi)生標準，保證人們的身體健康和產品質量；而車庫的通風，就是要排除汽車尾氣和汽油蒸汽，送入新鮮空氣，以便有害物（這里主要指CO）的含量稀釋到國家規(guī)定的衛(wèi)生標準要求，防排煙是滿足火災的排煙要求，以保證火災發(fā)生時迅速排除滯留煙氣，限制煙氣的擴散，保證人員和車輛安全撤離現場，減少傷亡。 

　　以下，簡述通風、防排煙工程對地下室車庫的影響。 

　　通風概述 

　　傳統(tǒng)機械通風與新型通風方式的比較 

　　通風系統(tǒng)安裝動力不同來分類分為：自然通風和機械通風；自然通風是由于室內外空氣的溫度不同而形成的空氣的重量差或風力的作用來促使房間內的空氣和室外空氣得到交換的一種通風方式；機械通風是利用通風機產生的動力，使空氣沿著一定的通風管網分送到室內各個地點，或從室內將污濁空氣排除到室外的通風系統(tǒng)。而地下室由于其結構原因，只能采用機械通風方式。 

　　常規(guī)地下室的通風方式為全面通風方式，即按劃分的若干個防火分區(qū)，有若干個送、排風系統(tǒng)，這些系統(tǒng)同時兼做火災時排煙系統(tǒng)，即所謂的“合二為一”。而這些系統(tǒng)因為風量較大，都是由龐大的風管組成，這種復雜龐大的通風管道，不僅占用空間高度，使車庫的使用率降低，還大大提高建筑物地基的開挖成本、土建投資和設備投資、系統(tǒng)繁雜、安裝工程量大、投資高且難以變動；避免不了風管與其他電氣管線、噴淋管線、上下水管線的交叉作業(yè)問題，這一問題在車庫面積達到一萬平以上的車庫中尤為突出，為了解決這一問題，誘導通風系統(tǒng)應運而生，經過多年的理論研究和工程實踐，該系統(tǒng)已在歐美等發(fā)達國家的地下車庫得到廣泛應用，在日本的應用率更是高達80%。1995年該系統(tǒng)開始在我國推廣，正逐漸為廣大業(yè)主和設計單位所接受。 

　　誘導風機的工作原理 

　　誘導風機通過誘導，進行空氣的傳遞，本身得風量很小，通過攪勻，清除局部空氣死角，使局部空氣得到改善；該風機高速射流，且無風道，可與送風風機、排風風機組成整個通風排煙系統(tǒng)。其工作原理是誘導室外的新鮮空氣或經過處理的空氣，在無風管的條件下將其送到所要求的區(qū)域，實現最佳的室內氣流組織，以達到高效經濟的通風換氣效果。 

　　誘導風機的特點 

　　1.3.1、設計簡單、靈活 

　　系統(tǒng)規(guī)劃簡單，設計變動彈性大，容易修改，出錯機會�。� 

　　1.3.2、節(jié)省空間、減少土建投資 

　　傳統(tǒng)的機械通風管道在梁下敷設，使空間標高降低，為了獲得滿意的標高，地下室需深挖，增加了工程開挖費用和混凝土澆筑費用，而誘導風機解決了這一問題，一般誘導風機箱體僅250mm高，在梁間布置，直接吊掛于樓板下，相對于有管道通風，可提高地下車庫設計層高400mm，使室內空間開闊，布局簡潔美觀； 

　　1.3.3、安裝簡便 

　　無需巨大風管、且誘導風機體積小，重量輕，施工簡單、安裝方便、靈活；安裝位置有針對性，安裝形式多樣，縱吊、橫吊、壁掛式均可；使用方便，單相220V電源，配線簡易； 

　　1.3.4、高效節(jié)能、維護方便、運行費用小 

　�、佟⒄T導風機設有檢修門和過濾網，過濾網清洗方便，風機檢修、維護簡便；②、誘導風機由于無管路阻力損失，送、排風風機所需風壓低，使風機電機功率大幅下降；③、利用物理特性誘導風量，故節(jié)省電力，運轉成本低，設備體積小，安裝費用降低；④、誘導風機采用高效低噪音風機、消聲箱和符合空氣動力學特性曲線的高速噴嘴，所用的高品質無油軸承電機無需定期添加潤滑油，維修量很小； 

　　1.3.5、換氣質量高 

　�、�、當出現有害物滯留時，采用撓性噴嘴可萬向調節(jié)，射流方向隨意調整，滿足不同建筑結構形式；②、誘導氣體完全流通，不會有死角產生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空氣質量。 

　　防排煙工程概述 

　　2.1地下室防火分區(qū)與防煙分區(qū)的劃分 

　　2.1.1、防火分區(qū) 

　　建筑物一旦發(fā)生火災，為了防止火勢蔓延擴大，需要將火災控制在一定的范圍內進行撲滅，盡量減輕火災造成的損失，在建筑設計中，利用各種防火分隔設施，將建筑物的平面和空間分成若干分區(qū)，即防火分區(qū)�！陡邔用裼媒ㄖ�設計防火規(guī)范》規(guī)定一類建筑，二類建筑和地下室，每個防火分區(qū)允許的最大建筑面積分別為1500平方米，1000平方米和500平方米，當沒有自動滅火系統(tǒng)時，面積可以增加一倍。 

　　2.2.2、防煙分區(qū) 

　　為了將煙氣控制在一定的范圍內，利用防煙隔斷將一個防火分區(qū)劃分成多個小區(qū)，稱為防煙分區(qū)。防煙分區(qū)是對防火分區(qū)的細分，地下室停車場每個防煙分區(qū)的最大建筑面積不超過2000平方米，且防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。防煙分區(qū)作用是有效的控制火災的煙氣流動，它無法防止火災蔓延。地下室防煙分區(qū)可通過擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5米的梁來劃分。擋煙垂壁是用不燃材料制成，從頂棚下垂不小于500毫米的固定或活動擋煙設施�；顒訐鯚煷贡谠诨馂臅r因感溫，感煙或其他控制設備的作用，能自動下垂。一般每個防煙分區(qū)采用獨立的排煙系統(tǒng)或垂直煙管道進行排煙。如果防煙分區(qū)的面積過小，會使排煙系統(tǒng)或垂直煙數量增多，提高系統(tǒng)造價；如果防煙分區(qū)面積過大，使高溫的煙氣波及面積加大，受災面積增加，不利于安全疏散和撲救。 

　　2.2、排煙系統(tǒng)與通風系統(tǒng)的結合 

　　由于機械排風和機械排煙存在共同點，可以將機械排風與機械排煙兩個系統(tǒng)疊加起來，變成一個復合系統(tǒng)，使其具備兩種功能。排風、排煙共用一臺風機，風機可選用雙速消防高溫排煙風機，平時排煙防火閥開啟，排煙通過誘導風機高速噴出氣流帶動周圍空氣，使大量新鮮空氣與室內空氣混合稀釋后，沿預設方向運動至排風口，由排風機排出室外。當某一防煙分區(qū)發(fā)生火災時，誘導風機關閉，風機在高速檔位運行進行排煙。當煙氣溫度超過280℃時，排煙防火閥自動關閉，同時風機停止運行，平時合用風管和風口的允許風速均按排風時考慮。防煙分區(qū)設一個機械送風系統(tǒng)，防煙分區(qū)有直接通向室外的疏散出口，依靠車道自然進風，送風風機平時關閉，火災時運行，當送風溫度超過70℃時，風機入口處的防火閥自動關閉，同時風機停止運行。 

　　總結 

　　綜上所述，高層建筑是社會和城市發(fā)展的必然產物，高層建筑中地下車庫的建造是大勢所趨，而地下車庫的通風與防排煙系統(tǒng)又至關重要。因此，每個暖通工作者都應該正確的使用規(guī)范，采用合理優(yōu)化的設計方案，施工時嚴格按照圖紙施工，保證每個建筑項目的通風與防排煙系統(tǒng)設施配置齊全，工程完善，真正發(fā)揮其防火減災的作用。 

　　參考文獻 

　　【1】中華人民共和國國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》BG50067-97 

　　【2】中華人民共和國國家標準《高層民用建筑設計防火規(guī)范》GB50045-95 

　　【3】中華人民共和國國家標準《人民防空地下室設計規(guī)范》GB50038-2005 

　　【4】鄒明.新汽車庫防火規(guī)范與高層建筑地下車庫通風排煙設計【J】.建筑設計，2011年第10卷第7期