跨越長(zhǎng)江，與對(duì)岸石埠橋連接，止于滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，接在建的南京繞越高速公路東南環(huán)段，全長(zhǎng)28.996公里，其中跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線(xiàn)按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線(xiàn)設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。為保護(hù)環(huán)境及與周邊景觀相協(xié)調(diào)，路線(xiàn)在仙林地區(qū)的8.8公里全部采用高架方案，在穿越北象山時(shí)采取隧道方案。南京長(zhǎng)江四橋的橋體凈空高不小于50米，主通航孔凈寬890米，5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬海輪可通過(guò)。

內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第八座長(zhǎng)江大橋。南京長(zhǎng)江第四大橋是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過(guò)江通道之一，是南京繞城高速公路的過(guò)江通道和重要組成部分。其對(duì)于進(jìn)一步提升國(guó)家運(yùn)輸主通道的通行能力，完善全省主干線(xiàn)公路網(wǎng)布局，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有非常重要的意義。2012年11月13日，通過(guò)交工驗(yàn)收，并正式移交給南京交通集團(tuán)管養(yǎng)和收費(fèi)。

南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”，是江蘇省境
南京長(zhǎng)江第四大橋位于南京長(zhǎng)江第二大橋下游約10公里處，是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”，起于六合區(qū)橫梁鎮(zhèn)以東與寧通高速公路相交處，經(jīng)龍袍鎮(zhèn)

大橋于2008年1月6號(hào)奠基開(kāi)工，核批建設(shè)工期五年，預(yù)計(jì)將于2013年建成通車(chē)。（南京四橋技術(shù)專(zhuān)家組第二次會(huì)議上，原計(jì)劃2013年建成的南京長(zhǎng)江四橋，將提前至2012年建成通車(chē)。）

本橋方案為三跨懸吊懸索橋，其主纜分跨為(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m；塔頂主纜理論交點(diǎn)標(biāo)高234.2m，主纜中心線(xiàn)最低點(diǎn)標(biāo)高為234.2m-157.50m=76.7m，主纜垂跨比1/9.003。主纜采用高強(qiáng)度鍍鋅平行鋼絲索股（PPWS）組成。每根主纜中，從北錨碇到南錨碇的通長(zhǎng)索股有135股，北邊跨另設(shè)6根索股，在北主索鞍上錨固；南邊跨設(shè)8根背索，在南主索鞍上錨固。每根索股由127根直徑5.35mm的高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲組成

本橋懸吊系統(tǒng)采用銷(xiāo)鉸式吊索和索夾的結(jié)構(gòu)方案，吊索與索夾、鋼箱梁（過(guò)渡墩）為銷(xiāo)鉸式連接。全橋加勁梁共設(shè)（26+89+23）×2=276處吊點(diǎn)，每處吊點(diǎn)設(shè)2根吊索。

根據(jù)規(guī)劃，南京長(zhǎng)江第四大橋選址在南京長(zhǎng)江二橋下游約10公里處，起點(diǎn)位于長(zhǎng)江北岸寧通高速公路橫梁鎮(zhèn)東側(cè)的橫梁互通，向南經(jīng)紅光村東、紅山窯東、龍袍鎮(zhèn)西，于石埠橋附近跨越長(zhǎng)江，在棲霞區(qū)跨越京滬鐵路和九鄉(xiāng)河，再向南沿九鄉(xiāng)河以東，按南京市總體規(guī)劃中的預(yù)留通道布線(xiàn)，經(jīng)仙林大學(xué)城東，止于路線(xiàn)與滬寧高速公路相交處的麒麟樞紐，按規(guī)劃的南京繞越高速公路東南環(huán)終點(diǎn)。線(xiàn)路全長(zhǎng)28.996公里，項(xiàng)目建設(shè)工期5年。

2008年1月6日，國(guó)家“五縱七橫”國(guó)道主干線(xiàn)樞紐工程———南京長(zhǎng)江第四大橋奠基儀式在南京棲霞區(qū)隆重舉行。省委書(shū)記梁保華為南京長(zhǎng)江第四大橋奠基石揭碑，省委副書(shū)記、代省長(zhǎng)羅志軍在奠基儀式上講話(huà)。根據(jù)計(jì)劃，四橋?qū)⒂?013年建成通車(chē)。

南京長(zhǎng)江第四大橋是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的南京市城市總體規(guī)劃中“五橋一隧”過(guò)江通道之一，是滬蓉國(guó)道主干線(xiàn)———南京繞越高速公路過(guò)江通道的重要組成部分，由跨江大橋和兩岸接線(xiàn)工程兩部分構(gòu)成，北起寧通高速公路橫梁鎮(zhèn)以東，經(jīng)石埠橋跨越長(zhǎng)江，南止滬寧高速公路，全長(zhǎng)28.11公里，其中，跨江大橋長(zhǎng)6.25公里，南北接線(xiàn)長(zhǎng)21.86公里，全線(xiàn)采用6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

南京市副市長(zhǎng)、南京長(zhǎng)江第四大橋建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部指揮長(zhǎng)陸冰在奠基儀式上匯報(bào)大橋工程概況時(shí)表示：“根據(jù)工程計(jì)劃，今年將正式開(kāi)工建設(shè)主橋，2010年完成以主塔為標(biāo)志的攻堅(jiān)任務(wù)，2011年完成主纜建設(shè)，開(kāi)始橋面吊裝，2012年完成全橋合龍實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，2012年11月10日將全面交工完成驗(yàn)收，正式建成通車(chē)。”

2012年11月13日，南京長(zhǎng)江四橋通過(guò)交工驗(yàn)收，具備通車(chē)條件，并正式移交給南京交通集團(tuán)管養(yǎng)和收費(fèi)。本月底，長(zhǎng)江四橋?qū)⒑屠@越東北段同步通車(chē)，這意味著南京166公里的“大外環(huán)”完全閉合，由“C”形變成“O”形。此后，過(guò)境車(chē)輛不用再進(jìn)南京城導(dǎo)致?lián)矶�，南京圍合區(qū)域面積也從原先繞城公路以?xún)?nèi)的243平方公里，擴(kuò)大為1459平方公里，城市空間拓展了5倍。

長(zhǎng)江四橋在1995年國(guó)務(wù)院批復(fù)的南京市城市總體規(guī)劃中過(guò)江通道———“五橋一隧”布局中占有重要地位，也是南京“繞越高速環(huán)線(xiàn)”的重要組成部分。據(jù)南京市交通集團(tuán)董事長(zhǎng)馮寶椿介紹，四橋?qū)⑴c在建的繞越高速東南段以及寧淮高速、寧洛高速、南京長(zhǎng)江三橋，及規(guī)劃建設(shè)的繞越高速東北段形成完整的高速公路繞越環(huán)線(xiàn)。它的建成將進(jìn)一步增強(qiáng)南京過(guò)江通道的通行能力，優(yōu)化南京區(qū)段過(guò)江交通組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步分離城市交通與過(guò)境交通，緩解城市交通壓力，使南京過(guò)江設(shè)施的功能更加明晰。

看著南京交通規(guī)劃圖，長(zhǎng)江四橋?qū)⒔�南沿江公路和江北沿江公路相連，使南京交通更加暢通；寧啟高速公路可通過(guò)四橋貫通南京城區(qū)及南京南方城鎮(zhèn)；寧杭高速公路可以通過(guò)四橋直接貫通江北公路網(wǎng)；它也為滬寧高速與寧連、寧通、寧淮、寧埠等高速公路的聯(lián)系提供了另一個(gè)方便的途徑，同時(shí)將大大減輕二橋的過(guò)江壓力。

南京長(zhǎng)江第四大橋建設(shè)今天將迎來(lái)重要工程節(jié)點(diǎn)――主塔封頂。這是從四橋建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部獲得的消息。

根據(jù)工期安排，今天上午8:30，四橋北主塔將正式完成封頂施工。此前，本月8日，四橋南主塔已先期完成封頂施工。南京四橋南、北主塔全部封頂，標(biāo)志著南京四橋主體工程轉(zhuǎn)入上部施工新階段。

據(jù)介紹，四橋南、北主塔高度均為230米，相當(dāng)于兩座金陵飯店的高度。主塔采用門(mén)式空間框架結(jié)構(gòu)，主要由上、下塔柱及上、下橫梁和拱梁組成。塔柱施工共分為51節(jié)段，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度為4.5米，單節(jié)最大澆筑方量為303立方米。

南塔于去年11月26日開(kāi)始施工，今年10月8日封頂，歷時(shí)316天；北塔于去年12月1日開(kāi)始施工，今天正式封頂，歷時(shí)322天。主塔工程累計(jì)使用混凝土34768立方米，鋼筋5603噸，工期比計(jì)劃提前26天，創(chuàng)造了4天一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的新紀(jì)錄。 　　                                                                                                                                                                                          南、北主塔封頂后，四橋建設(shè)將全面轉(zhuǎn)入上部施工，力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)始主纜架設(shè)。明年，四橋建設(shè)施工重點(diǎn)是主橋主纜及吊機(jī)架設(shè)；2012年，進(jìn)行橋面施工并力爭(zhēng)具備通車(chē)條件。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，四橋建設(shè)年度完成投資10.8億元，占年度計(jì)劃的77%；累計(jì)完成投資30.5億元，占概算總投資的44%。 　　
四橋位于二橋下游約10公里處，全長(zhǎng)28.996公里，于2008年1月6日奠基開(kāi)工，核批建設(shè)工期五年，原定2013年建成通車(chē)。