萬州長江大橋處于三峽庫區(qū)，是萬宜鐵路項目的重要控制工程。

萬州長江大橋設計范圍為DK9+201.00～DK10+350.00m，全長1149.00m。主孔采用168.7+360+168.7m的單拱連續(xù)鋼桁梁，左邊孔采用46.6+46+50+51.3m的預應力混凝土連續(xù)箱梁；右邊孔采用43.6+3×42.7+43.3m的預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁范圍全長1106.30m。

橋墩大多數(shù)較高，最高墩達80m，橋墩采用薄壁空心墩，承臺以上5m范圍內采用實心截面，橋墩外形為矩形，對于墩高小于 15m的橋墩，則采用矩形實體墩。

黑盤石上橋墩基礎選擇嵌巖擴大基礎，其余基礎采用鉆孔樁基礎，鉆孔取2.0～2.5m，兩岸橋臺分別采用擴大基礎和鉆孔樁基礎。

主要技術標準：線路等級：Ⅰ級。 　　

正線數(shù)目：單線。 　　

牽引種類：電力。

通航標準：采用三峽水庫正常蓄水位作為最高通航水位，按單孔雙向通航設計。

萬州長江大橋主孔橋型采用１６８.７+３６０+１６８.７m的單拱連續(xù)鋼桁梁，左邊孔采用2×46＋2×50m預應力混凝土連續(xù)箱梁，右邊孔采用5×42.7m預應力混凝土連續(xù)箱梁，全橋長1106.3m。

大橋主孔跨徑360m的單拱連續(xù)鋼桁梁，技術含量高，在同類橋梁中處于世界領先水平。大橋合同價1.84億元，工期自2002年12月1日起30個月，預計到2005年5月底建成通車。