九江長(zhǎng)江大橋，座落在江西省九江市和湖北省黃梅縣寬闊的長(zhǎng)江江面上，是我國(guó)鐵路南北通道京九線和公路干線105國(guó)道跨越長(zhǎng)江的重要橋梁，也是90年代中期長(zhǎng)江上規(guī)模最大的公、鐵兩用橋梁。九江橋的建成，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋之后我國(guó)建橋史上又一個(gè)新的里程碑。九江長(zhǎng)江大橋于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的“天塹通途”，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋。2012年11月11日晚，九江長(zhǎng)江大橋出現(xiàn)裂縫，禁止20噸以上車輛通行。

九江長(zhǎng)江大橋，始建于1973年12月，由鐵道部大橋工程局勘察設(shè)計(jì)，第215橋梁工程處組織施工。是繼武漢長(zhǎng)江大橋之后，我國(guó)在長(zhǎng)江上建造的第八座大橋，也是我國(guó)目前最長(zhǎng)、工程量最大的鐵路、公路兩用橋。

無論是橋的設(shè)計(jì)、施工工藝，還是新型建筑材料的使用等方面，都反映了我國(guó)迄今最先進(jìn)的建橋水平。整個(gè)大橋設(shè)計(jì)新穎，造型優(yōu)美，工藝獨(dú)特，雄偉壯觀。大橋鐵路引橋采用的無碴無枕預(yù)應(yīng)力箱形梁，在我國(guó)建橋史上還是第一次。主河槽216米寬的大跨度，也居全國(guó)橋梁之首。

九江長(zhǎng)江大橋于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的“天塹通途”，為雙層雙線鐵路、公路兩用橋，鐵路橋長(zhǎng)7675米，公路橋長(zhǎng)4460米。

江上正橋長(zhǎng)1806米，10個(gè)橋墩，11孔鋼梁，不論長(zhǎng)度和跨度為160米的普通鋼桁梁外，主航道為三孔剛性桁、柔性拱，桁高16米，跨度為180米，中間一孔最大跨度達(dá)216米，最大知高32米。采用十五錳鋇釩氮高強(qiáng)度低合金鋼種制造，鋼板最大厚度為56毫米，并用直徑27毫米的高強(qiáng)度螺栓鉚接鋼梁桿件。目前九江大橋不僅是中國(guó)，而且是世界最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是我國(guó)南北交通的大動(dòng)脈，又是九江最引人注目的新旅游景點(diǎn) 。

九江長(zhǎng)江大橋由正橋和南北兩岸的公路、鐵路引橋組成。正橋公路在上層，三大拱范圍外，行車道寬14m，兩側(cè)各設(shè)寬2m的人行道；三大拱部分，行車道11m，拱外側(cè)各設(shè)3.75m的機(jī)動(dòng)車道及1m寬的人行道。鐵路在下層，雙線間距4.2m。

正橋鋼梁共11孔，所有鋼梁均為栓焊結(jié)構(gòu)。正橋全長(zhǎng)1806.712m，江中10個(gè)橋墩，兩岸各1個(gè)橋臺(tái)，鐵路引橋南岸1428.444m；北岸4440.934m，鐵路部分全長(zhǎng)7676.09m。引橋均采用40m的無碴無枕預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。每孔2片箱梁。公路引橋南岸引橋長(zhǎng)1347.02m，北岸引橋長(zhǎng)1306.389m，公路部分引橋長(zhǎng)4460.122m，均為40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，每孔8片。

1992年，九江大橋公路橋正式建成通車，1995年大橋鐵路橋貫通。大橋全線通車后，成為京九鐵路的樞紐，對(duì)加強(qiáng)我國(guó)南北交通運(yùn)輸，促進(jìn)華東、中南經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流和旅游事業(yè)都具有重要的戰(zhàn)略意義。