在隧道開挖輪廓線以外既有線上設(shè)置8根樁基礎(chǔ)，在樁基礎(chǔ)上架設(shè)D型便梁形成框架結(jié)構(gòu)，承擔(dān)既有線運(yùn)營(yíng)荷載。洞內(nèi)拱部先施工φ108超前大管棚并進(jìn)行注漿對(duì)下穿段拱部圍巖進(jìn)行加固。在隧道內(nèi)輪廓外對(duì)應(yīng)的既有線上施工8根D型便梁孔樁，孔樁深入至隧道仰拱底以下1m，在8根樁上架設(shè)2幅24米D型便梁，利用D便梁形成的簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)支承既有線鋼軌及火車荷載，在D便梁的支護(hù)下，隧道下穿既有線段設(shè)6m管棚工作室，采用C6管棚鉆機(jī)一次打設(shè)34根54米φ108超前大管棚（環(huán)向間距30cm），并注漿對(duì)下穿段拱部進(jìn)行支護(hù)，在地面D便梁結(jié)合洞內(nèi)超前大管棚的支護(hù)下采用控制爆破施工隧道下穿段，采用微臺(tái)階加臨時(shí)仰拱法開挖，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m，每循環(huán)施工1拼拱架0.5m。嚴(yán)格控制隧道步距，使初期支護(hù)及時(shí)成環(huán)，仰拱距緊跟章子面，確保施工安全。
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