隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的需要，公路隧道趨勢(shì)是越修越長(zhǎng)、越修越寬，技術(shù)越來越難、越復(fù)雜。
隧道是指在既有的建筑或土石結(jié)構(gòu)中挖出來的通道，是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。
傳統(tǒng)礦山法：
視圍巖為松散體，開挖后，圍巖自身無承載能力，產(chǎn)生松動(dòng)，剝離和墜落。必須用支護(hù)結(jié)構(gòu)承受山體的壓力。
基礎(chǔ)理論：
圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)分離，荷載只是作用在剛性支護(hù)體系上，圍巖不是承載部分。
施工順序：
施工準(zhǔn)備后確定施工方案，進(jìn)行開挖，開挖后施做臨時(shí)支撐。在施工中根據(jù)情況就臨時(shí)支撐進(jìn)行撤換或加強(qiáng)后進(jìn)行整體式厚襯砌。
施工基本原則：
少擾動(dòng)、早支撐、慎撤換、快襯砌.
