高速鐵路：一般定義為列車運行速度在200km/h及以上的鐵路干線。
高速鐵路是一項十分復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要多種學(xué)科的技術(shù)支持。許多在低速時可以忽略的現(xiàn)象，在高速時卻變得非常重要。例如高速列車與空氣的相互作用就是一個突出的例子。
隧道空氣動力學(xué)：是指高速列車通過隧道時，所誘發(fā)的一系列與空氣動力學(xué)相關(guān)的物理現(xiàn)象而逐步形成的一門分支學(xué)科。高速鐵路空氣動力學(xué)問題可以分為明線空氣動力學(xué)和隧道空氣動力學(xué)問題兩大部分 。
兩者的區(qū)別：明線：列車氣動阻力；橫向風(fēng)下列車氣動特性；列車表面壓力分布；列車空氣繞流。
隧道：與隧道通風(fēng)問題的區(qū)別
