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某雙聯(lián)拱隧道工程施工組織設(shè)計143p
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  • v發(fā)布時間:2015-11-23 17:36:56
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  • 資料分類:路橋工程
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2.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況及氣候情況
2.3.1 氣候情況 隧址區(qū)屬副熱帶季風型氣候,干濕冷暖,雨水充沛,全年無霜期長,平均為 。
239 天。冬、夏季時間較長,春、秋季為過度季節(jié)。年平均氣溫15.6 C, 極端最高溫度39.6 C, 最低氣溫-13.1C, 年均降水量1197.33mm, 日最大降水量150.0mm, 年平均風速3.3m/s, 瞬時最大風速40.0m/s。年均蒸發(fā)量1223.6mm, 全年主導風向為東南風,陰雨連綿的天氣出現(xiàn)在春秋季,低溫在入秋之后,臺風的時間集中于7-9 月份,龍卷風一般發(fā)生在春末或秋初。
2.3.2 地形地貌 梯子山位于蘇、浙兩省交界處,為太華—大朝山山脈向太湖方向延伸之余脈。山體走向為北東向。為志留系巖屑砂巖,砂質(zhì)泥巖構(gòu)成剝蝕低山~丘陵區(qū)。
梯子山山頂海拔99m,隧道位于山體東段,該處山脊高程約為42 m。山體北坡較陡,南坡相對較緩。山體東邊坡有104 國道饒山而過,隧道進口104 國道上跨主線,104 國道路面高程17.3m,104 國道東側(cè)即為太湖。山體坡腳標高約為2.5m。
2.3.3 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)概況
據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露,隧址區(qū)出露地層從上到下依次為:第四系路基填筑素填土、碎石土和含碎石亞粘土;志留系茅山組中段巖屑石英砂巖,巖屑砂巖,局部夾薄層黏土巖、泥質(zhì)砂巖。
強風化巖屑砂巖或石英砂巖呈碎塊狀,豎向裂隙較發(fā)育,裂隙中有粘土填充。粘土巖、泥巖質(zhì)地較軟,手指可劃痕,屬于軟質(zhì)巖石,具有遇水軟化和弱膨脹特點。
地質(zhì)構(gòu)造為一軸向東西的背斜構(gòu)造,背斜核部由志留茅山組地層組成,地貌表現(xiàn)為負地形。而背斜兩翼如蘭右山、梯子山相對抬升,表現(xiàn)為丘陵山地。
由于背斜軸向東西,褶皺形態(tài)舒緩,在梯子山出露的基巖,走向多為東西向,向西南微傾,傾角一般為2-6 度。局部地段因存在小型褶皺,地層產(chǎn)壯稍有變動。
隧道區(qū)未發(fā)現(xiàn)較大規(guī)模斷層,在梯子山西北坡觀察到兩條近于平行 排列的正斷層,規(guī)模較小,該斷層離線路較遠(>100 米), 是否與隧道相交,施工開挖時應結(jié)合超前地質(zhì)預報查明,并加強超前支護。
由于本地巖體結(jié)構(gòu)特性決定,巖體的滲透性各向異性明顯,砂巖層及砂巖與泥巖接觸面的滲透性較大,泥巖層滲透性較小。由于地層向山內(nèi)傾,地下水補給區(qū)不大, 主要受大氣降水所控制,大氣降水沿裂隙下滲補給。平時一般水量不大,雨季滲水量較大。地下水對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)無腐蝕性,
本地區(qū)地震基本烈度為VI 度,地震活動強度低。 隧道圍巖分類如下:K147+888—K147+970 、K148+110—K148+220 段圍巖類別為II 類;K147+970—K148+110段圍巖為III 類。
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