隧道設(shè)計(jì)為雙線四車(chē)道雙連拱隧道，隧道凈寬（10.25+1.8+10.25）m，內(nèi)輪廓采用單心圓，半徑R=5.71m，建筑限界高度5.0m。逕古潭（二）隧道起點(diǎn)樁號(hào)K73+157，終點(diǎn)樁號(hào)K73+620，全長(zhǎng)463m。
襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：洞身段襯砌均按新奧法原理設(shè)計(jì)，初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋砼、素砼襯砌，雙跨連拱隧道中隔墻采用鋼筋砼，洞口段采用大管棚預(yù)支護(hù)，洞內(nèi)視地層、地質(zhì)條件采用小管棚、超前錨桿等預(yù)加固措施。
逕古潭（二）隧道Ⅰ類(lèi)偏壓襯砌長(zhǎng)88米，覆蓋層厚度平均30米；Ⅰ類(lèi)復(fù)合式襯砌長(zhǎng)235米，覆蓋層厚度平均75米，Ⅱ類(lèi)復(fù)合式襯砌長(zhǎng)60米，覆蓋層厚度平均50米；Ⅲ類(lèi)復(fù)合式襯砌長(zhǎng)85米，覆蓋層厚度平均92米。
主要工程數(shù)量：
洞身開(kāi)挖 114984.04 m3
C25噴射砼 4417.83 m3
C25襯砌防水砼 17190.77 m3
C25回填砼 9983.18 m3
C25砼仰拱 4578.9m3
C10仰拱回填砼 7506.4 m3
Ф22錨桿 507747.82kg
I16工字鋼 700265.9kg
II級(jí)鋼筋 1179715.75kg
I級(jí)鋼筋 240063.6kg
Ф108導(dǎo)管 328762.0kg
Ф42導(dǎo)管 227895.0kg
水泥水玻璃雙液漿注漿 5233.35 m3
7.5#漿砌片石 35645.36 m3
C15預(yù)制塊砼 1011 m3
錨桿 239789.5kg
I級(jí)鋼筋 68310kg
二、隧道施工方案：
隧道開(kāi)挖，自隧道進(jìn)、出口兩端同時(shí)相向掘進(jìn)，Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖采用人工手持風(fēng)鎬配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆爆開(kāi)挖；Ⅲ類(lèi)圍巖采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、隧道鉆眼臺(tái)車(chē)進(jìn)行鉆爆施工，光面爆破。隧道出碴采用機(jī)械化無(wú)軌運(yùn)輸；濕噴砼；襯砌采用自制整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)施工，左右線隧道對(duì)稱(chēng)澆筑，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼。
隧道施工方案見(jiàn)“圖5-1 隧道總體施工方案圖”。具體施工方案為：
1、隧道開(kāi)挖:采用三導(dǎo)洞先中墻后邊跨的施工方案。具體施工方法為：
① 中導(dǎo)洞先貫通：根據(jù)隧道整體式雙跨連拱設(shè)計(jì)斷面和進(jìn)出口所具備的施工條件，在隧道進(jìn)、出口連拱部位進(jìn)行中導(dǎo)洞開(kāi)挖并使其貫通，中導(dǎo)洞開(kāi)挖采用上下短臺(tái)階法施工方案。中導(dǎo)洞開(kāi)挖跨度5.0m，上臺(tái)階開(kāi)挖高度3.5m，下臺(tái)階開(kāi)挖高度3.3m,上下臺(tái)階之間間距根據(jù)開(kāi)挖中實(shí)際地質(zhì)狀況，保持在3～5m左右。中導(dǎo)洞開(kāi)挖臨時(shí)支護(hù)未有圖紙，暫按如下方案考慮：Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖采用I16工字鋼拱架，間距1.0m，掛網(wǎng)、噴、錨支護(hù)，錨桿間距80*80cm，錨桿長(zhǎng)3.5m，噴砼厚度15cm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)距20*20cm；Ⅲ類(lèi)圍巖除取消鋼拱架支護(hù)外，其余同Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖。
② 中隔墻砼澆筑：中隔墻襯砌鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎，自制整體式液壓鋼模臺(tái)車(chē)整體襯砌，按每?jī)商煲谎h(huán)，每循環(huán)12m施作。臺(tái)車(chē)就位后，利用中導(dǎo)洞鋼架支護(hù)，對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性定位加固后，進(jìn)行澆筑砼施工。中導(dǎo)洞貫通后，逕古潭（二）隧道自隧道出口向進(jìn)口方向進(jìn)行中隔墻砼澆注。
③ 側(cè)導(dǎo)洞施工：為防止側(cè)導(dǎo)洞初期支護(hù)暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，縮短側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖和襯砌之間的間隔時(shí)間，側(cè)導(dǎo)洞在中隔墻砼施工完畢前60天開(kāi)始施工，首先進(jìn)行左側(cè)隧道左導(dǎo)洞開(kāi)挖施工，左導(dǎo)洞開(kāi)挖進(jìn)尺超過(guò)15m后，進(jìn)行右側(cè)隧道右導(dǎo)洞開(kāi)挖施工；側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖采用上下正臺(tái)階法施工，上下臺(tái)階之間間距根據(jù)開(kāi)挖中實(shí)際地質(zhì)狀況，保持在3～5m左右。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi)圍巖地段每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺均按一榀鋼架間距進(jìn)行，側(cè)導(dǎo)洞開(kāi)挖內(nèi)側(cè)壁臨時(shí)支護(hù)與外側(cè)壁相同，鋼拱架采用I16工字鋼，間距與相應(yīng)圍巖類(lèi)別的洞身支護(hù)相同，噴砼厚度為10cm。
④ 主洞施工：逕古潭（二）隧道首先進(jìn)行左側(cè)隧道主洞開(kāi)挖，左側(cè)隧道主洞開(kāi)挖進(jìn)尺超過(guò)20m后，進(jìn)行右側(cè)隧道主洞施工。隧道主洞采用臺(tái)階法施工方案，在左側(cè)隧道主洞開(kāi)挖前，對(duì)中導(dǎo)洞右側(cè)進(jìn)行單側(cè)加橫向支撐，確保中隔墻不被破壞。隧道主洞Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖地段采用上臺(tái)階留核心土分部開(kāi)挖，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺按一榀鋼架間距進(jìn)行；Ⅲ類(lèi)圍巖地段采用上下二臺(tái)階開(kāi)挖方案，每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺按一榀鋼架間距進(jìn)行；每循環(huán)開(kāi)挖后立即進(jìn)行初期支護(hù)施工。
2、隧道超前支護(hù)施工：在進(jìn)出口隧道拱部開(kāi)挖輪廓線外圍施作φ108長(zhǎng)管棚，長(zhǎng)管棚施作采用地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔及安裝施工，洞內(nèi)Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖采用雙排φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)，小導(dǎo)管采用人工風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔及安裝施工；長(zhǎng)管棚與小導(dǎo)管均采用單液注漿泵進(jìn)行注漿施工，必要時(shí)采用雙液注漿泵進(jìn)行雙液注漿。
3、隧道掘進(jìn)方式：Ⅰ、Ⅱ類(lèi)圍巖一般采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖；Ⅲ類(lèi)圍巖地段采用機(jī)械鉆眼、人工裝藥爆破。隧道鉆爆開(kāi)挖采用微振爆破技術(shù)，周邊采用光面爆破施工技術(shù)；堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉”的施工原則。
4、隧道出碴采用挖掘機(jī)扒碴、側(cè)卸裝載機(jī)裝碴、自卸汽車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸。
5、初期支護(hù)：采用人工鉆眼、錨網(wǎng)及鋼架施作，濕噴機(jī)噴砼。
6、防排水：隧道各防排水管線溝槽按設(shè)計(jì)施工；防水板采用無(wú)射釘鋪設(shè)工藝，利用自制防水板臺(tái)車(chē)采用懸吊法鋪設(shè)防水板。
7、仰拱及填充：隧道仰拱及填充采用自制隧道仰拱防干擾施工平臺(tái)澆筑。
8、隧道主洞襯砌施工：隧道襯砌采用自制整體式液壓鋼模臺(tái)車(chē)施工。左右側(cè)隧道二次襯砌采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，自制整體式液壓鋼模襯砌臺(tái)車(chē)全斷面襯砌；采用左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，按每循環(huán)襯砌長(zhǎng)度12m間距施作。兩側(cè)隧道主洞開(kāi)挖成洞進(jìn)尺均超過(guò)60m后，進(jìn)行隧道二次襯砌施工。砼拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、泵送砼。隧道內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)支撐在鋪設(shè)防水層、綁扎鋼筋時(shí)，拆一段施工一段，以策施工安全。
9、隧道內(nèi)水泥砼路面面層：水泥砼路面面層采用人工立模澆筑，人工拉毛，砼切割機(jī)割縫。
10、施工通風(fēng)采用TZ-10軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)。
