2.1.工程概況
本涵位于重慶市綦江縣三江鎮(zhèn)境內，涵洞與線路正交，框架涵為C30鋼筋混凝土結構，既有線段采用先預制后頂進施工，增建二線采用原地現(xiàn)澆方法�？蚣芎瓰�1-1.5×2m，。施工時需采用挖孔樁支墩、D型便梁防護既有鐵路線路，同時在頂進前路堤兩邊需要作挖孔樁支護路堤，以確保施工期間鐵路行車安全。施工期間列車需限速45km/h。為排洪而設。
2.2.主要技術標準
（1）鐵路等級： 國鐵II級；
（2）正線數(shù)目：單線；
（3）限制坡度：6‰，加力坡13‰；
（4）速度目標值：120km/h；
（5）最小曲線半徑：一般1200m，困難800m；
2.3.主要工程數(shù)量
本涵長度37.27米，孔徑1.50米。具體工程數(shù)量見表2-1。
2.4.自然條件
2.4.1.地形、地貌及工程地質
本區(qū)屬于低山河谷地貌，丘坡零星分布0－２ｍ粉質粘土，河谷溝槽分布2-8m不等粉質粘土，卵石土，砂層，基巖為侏羅系中統(tǒng)遂寧組（J2sn）泥巖夾砂巖。位于三角鎮(zhèn)寬緩向斜西翼，巖層傾角平緩，10-14°。地下水不發(fā)育，局部溝槽地段地表水有硫酸鹽侵蝕，不良地質為零星分布的危巖落石，特殊巖土為局部溝槽透鏡狀軟土，松軟土（軟塑狀粘性土）。
2.4.2.水文地質
孔隙水：主要分布坡腳溝槽內，多為粘性土，孔隙水不發(fā)育。對工程影響不大。
2.4.3.氣象
測區(qū)屬亞熱帶季風濕潤氣候，具有冬少嚴寒，夏天酷熱，霧多濕度大，雨量豐沛的氣象特點。
