立交主線橋TK0+902.27～TK0+986第五聯(lián)橋，在內(nèi)環(huán)高速K4+180～K4+210段需上跨內(nèi)環(huán)高速紅槽房大橋（7×30m梁）。該聯(lián)左幅橋，上部結(jié)構(gòu)箱梁橋跨布置為 (29.3+30+26.3)米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁；右幅橋上部結(jié)構(gòu)箱梁橋跨布置為 (26.3+30+29.3)米預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁。箱梁采用分段分片現(xiàn)場預(yù)制，然后采用CKE4000C履帶式起重機逐片逐跨架設(shè)安裝。其中有兩跨16片梁，架設(shè)時將在內(nèi)環(huán)高速路上空進行。
紅槽房立交主線橋16號墩位于內(nèi)環(huán)高速隔離帶中。16號墩為左右橋雙柱墩，樁基直徑為160cm，墩柱直徑為150cm，左橋墩間距為4.18m，左橋墩間距為4.68m，墩柱高均為15.5m，其中穿出紅槽房大橋隔離帶部分高度左橋為5.5m，右橋為5.65m。墩頂設(shè)蓋梁，蓋梁長為9.5m，寬為2.1m，高為1.5m。16號墩柱和蓋梁施工采用碗扣式支架施工，因此需占用內(nèi)環(huán)高速左右幅各2m車道。
1.2、內(nèi)環(huán)高速路道路情況
本段高速路位于紅槽房大橋上，左右幅車行道各寬14.5m，中間為2.5m寬隔離帶。本段道路為半徑約700m的彎道，道路縱坡約為3.4%（楊公橋至上橋），為右低左高的超高路段。
該段道路為內(nèi)環(huán)高速路，車流量較大。施工時不能對現(xiàn)有交通造成大的影響，更不能中斷交通。
1.3、根據(jù)設(shè)計施工圖，該段橋預(yù)制箱梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，采用吊裝就位。設(shè)計在每塊箱梁在距梁端頭2m處對稱布置了2個吊孔，吊孔尺寸為200（寬）×300（長），根據(jù)施工現(xiàn)場情況，箱梁采用就近預(yù)制，采用CKE4000C履帶式起重機吊裝，預(yù)制箱梁的制作受現(xiàn)場施工場地限制，部分預(yù)制箱梁吊裝時需二次倒運。
1.4、預(yù)制箱梁有關(guān)參數(shù)
箱梁長度：25—30.60m，吊孔間距：23—28.6m，
吊裝高度：18—20m，預(yù)制箱梁重量：90—100t，
預(yù)制箱梁吊裝（跨內(nèi)環(huán)高速）數(shù)量：16片；預(yù)制箱梁吊裝（內(nèi)環(huán)高速外）數(shù)量：8片。
基本參數(shù)附表如下，每一梁號箱梁均為一件。
