定性分級的做法是，在現(xiàn)場對影響巖體質(zhì)量的諸因素進行定性描述、鑒別、判斷，或?qū)χ饕蛩刈鞒鲈u判、打分，有的還引入分量化指標進行綜合分級。以定性為主的分級方法，如現(xiàn)行的公路、鐵路隧道圍巖分級等方法經(jīng)驗的成分較大，有一定人為因素和不確定性，在使用中，往往存在不一致，隨勘察人員的認識和經(jīng)驗的差別，對同一圍巖作出級別不同的判斷。采用定性分級的圍巖級別，常常出現(xiàn)與實際差別1～2級的情況。定量分級的做法是根據(jù)對巖體性質(zhì)進行測試的數(shù)據(jù)或?qū)Ω鲄?shù)打分，經(jīng)計算獲得巖體質(zhì)量指標，并以該指標值進行分級。如國外N.Barton 的Q分級，Z.T.Bieniawsks的地質(zhì)力學(xué)（MRM）分級、Dree的RQD值分級等方法。但由于巖體性質(zhì)和賦存條件十分復(fù)雜，分級時僅用少數(shù)參數(shù)和某個數(shù)學(xué)公式難以全面準確地概括所有情況，而且參數(shù)測試數(shù)量有限，數(shù)據(jù)的代表性和抽樣的代表性均存在一定的局限，實施時難度較大。
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