1.1系統(tǒng)主要功能
1.1.1 路線輔助設(shè)計(jì)
（1）平面動(dòng)態(tài)可視化設(shè)計(jì)與繪圖
系統(tǒng)沿用傳統(tǒng)的導(dǎo)線法（交點(diǎn)法）經(jīng)典理論，可進(jìn)行任意組合形式的公路平面線形設(shè)計(jì)計(jì)算和多種模式的反算。用戶可在計(jì)算機(jī)屏幕上交互進(jìn)行定線及修改設(shè)計(jì)，在動(dòng)態(tài)拖動(dòng)修改交點(diǎn)位置、曲線半徑、切線長(zhǎng)度、緩和曲線參數(shù)的同時(shí)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控其交點(diǎn)間距、轉(zhuǎn)角、半徑、外距以及曲線間直線段長(zhǎng)度等技術(shù)參數(shù)。而使用緯地智能布線技術(shù)，可以將已確定的直線、圓曲線等控制單元自動(dòng)銜接為完整的路線，并可以對(duì)路線中任一控制單元（均為CAD的線元實(shí)體）方便地進(jìn)行平移、旋轉(zhuǎn)、縮放等操作調(diào)整，從而直觀快捷并準(zhǔn)確地確定出路線線位。在平面設(shè)計(jì)完成的同時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)完成全線樁號(hào)的連續(xù)計(jì)算和平面繪圖。
系統(tǒng)支持基于數(shù)字化地形圖（圖像）上的上述功能，同時(shí)也可方便地將低等級(jí)公路外業(yè)期間已經(jīng)完成的平面線形導(dǎo)入本系統(tǒng)。
（2）斷面交互式動(dòng)態(tài)拉坡與繪圖
系統(tǒng)在自動(dòng)繪制拉坡圖的基礎(chǔ)上，支持動(dòng)態(tài)交互式完成拉坡與豎曲線設(shè)計(jì)。用戶可實(shí)時(shí)修改變坡點(diǎn)的位置、標(biāo)高、豎曲線半徑、切線長(zhǎng)、外距等參數(shù)；對(duì)設(shè)計(jì)者指定的控制點(diǎn)高程或臨界坡度，受控處系統(tǒng)可自動(dòng)提示控制情況。另外緯地針對(duì)公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，將在以后版本中增加自行回歸縱坡（點(diǎn)）數(shù)據(jù)的功能。
系統(tǒng)支持以“樁號(hào)區(qū)間”和“批量自動(dòng)繪圖”兩種方式繪制任意縱、橫比例和精度的縱斷面設(shè)計(jì)圖及縱面縮圖，自動(dòng)標(biāo)注沿線橋、涵等構(gòu)造物，繪圖欄目也可根據(jù)用戶需要自由取舍定制。
以上功能不僅適用于公路主線，同樣適用于互通式立交匝道的縱斷面設(shè)計(jì)與繪圖。
（3）超高、加寬過渡處理及路基設(shè)計(jì)計(jì)算
系統(tǒng)支持處理各種加寬、超高方式及其過渡變化，進(jìn)而完成路基設(shè)計(jì)與計(jì)算、方便、準(zhǔn)確地輸出路基設(shè)計(jì)表，可以自動(dòng)完成該表中平、豎曲線要素欄目的標(biāo)注。系統(tǒng)在隨盤安裝的“緯地路線與立交標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)”的基礎(chǔ)上，通過“設(shè)計(jì)向?qū)А惫δ茏詣?dòng)為項(xiàng)目取用超高和加寬參數(shù)，并建立控制數(shù)據(jù)文件。
另外，系統(tǒng)最新版中路基的斷面型式（包括城市道路的多板塊斷面）可由用戶隨意指定或修改。
（4）參數(shù)化橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖
系統(tǒng)支持常規(guī)模式和高等級(jí)公路溝底縱坡設(shè)計(jì)模式下的橫斷面戴帽設(shè)計(jì)，同時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算并輸出斷面填挖方面積以及坡口、坡腳距離等數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)用戶選擇準(zhǔn)確扣除斷面中的路槽面積（包括城市道路的多板塊斷面的路槽）。用戶可任意定制多級(jí)填挖方邊坡和不同形式的邊溝排水溝。新版中提供了橫斷面修改和土方數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)功能，。
系統(tǒng)直接根據(jù)用戶設(shè)定自動(dòng)分幅輸出多種比例的橫斷面設(shè)計(jì)圖，并可自動(dòng)在圖中標(biāo)注斷面信息和斷面各控制點(diǎn)設(shè)計(jì)高程。
V4.0以后版本中新增橫斷面設(shè)計(jì)中的支擋防護(hù)構(gòu)造物處理模塊，可自動(dòng)在橫斷面設(shè)計(jì)圖中繪出擋土
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墻、護(hù)坡等構(gòu)造物，并可設(shè)置支擋構(gòu)造物根據(jù)路基填土高度自動(dòng)變換墻高度或自動(dòng)變換填土高度，并在斷面中準(zhǔn)確扣除其土方數(shù)量。
（5）土石方計(jì)算與土石方計(jì)算表等成果的輸出
系統(tǒng)利用在橫斷面設(shè)計(jì)輸出的土石方數(shù)據(jù)，直接計(jì)算并輸出Excel或word格式的土石方計(jì)算表，方便用戶打印輸出和進(jìn)行調(diào)配、累加計(jì)算等工作。系統(tǒng)可在計(jì)算中自動(dòng)扣除大、中橋，隧道以及路槽的土石方數(shù)量，并考慮到松方系數(shù)、土石比例及損耗率等影響因素。
特別是系統(tǒng)直接為最新開發(fā)完成的緯地系列軟件“緯地土石方可視化調(diào)配系統(tǒng)”提供原始數(shù)據(jù)，用戶在方便、直觀的鼠標(biāo)拖曳操作中完成土石方縱向調(diào)配，系統(tǒng)自動(dòng)記錄用戶的每一次操作（可無限制返回），并據(jù)此直接繪制完成全線的土石方縱向調(diào)配圖表。
（6）公路用地圖（表）與總體布置圖繪制輸出
基于公路幾何設(shè)計(jì)成果，系統(tǒng)批量自動(dòng)分幅繪制公路用地邊線，標(biāo)注樁號(hào)與距離或直接標(biāo)注用地邊線上控制點(diǎn)的平面坐標(biāo)，同時(shí)可輸出公路逐樁用地表（僅供參考）和公路用地坐標(biāo)表。
同樣，系統(tǒng)還可基于路線平面圖，直接繪制路基邊緣線、坡口坡腳線、示坡線以及邊溝排水溝邊線等，自動(dòng)分幅繪制路線總體布置圖。
系統(tǒng)新版中可區(qū)別跨徑與角度自動(dòng)標(biāo)注所有大、中型橋梁、隧道、涵洞等構(gòu)造物。
（7）路線概略透視圖繪制（以及全景透視圖）
系統(tǒng)可直接利用路線的平、縱、橫原始數(shù)據(jù)，繪制出任意指定樁號(hào)位置和視點(diǎn)高度、方向的公路概略透視圖（線條圖）。
