隧道左幅長1300米，屬長隧道，是張石高速連接的主要組成部分。隧道凈寬13.25m，建筑界限高5m，采用了“三心圓”曲墻形式，按新奧法施工。
掌子面距洞口213m，塌方區(qū)域按照變更設(shè)計的Ⅲ級較差圍巖施工，采用鋼格柵拱部掛鋼筋網(wǎng)錨噴支護。
塌方段隧道特點：
地形、地貌
隧址區(qū)位于太行山中山區(qū)，山脈走向近東向西。塌方地段埋深在32m左右，處在沖溝附近。地表植被覆蓋較差，多為雜草及零星灌木，基巖裸露處巖石破碎,節(jié)理發(fā)育,大部分為大塊砌體結(jié)構(gòu)。
�。�2）地層巖性
根據(jù)現(xiàn)場觀察，地層巖性為二長花崗巖，該段隧道處在弱風(fēng)化與微風(fēng)化交接地帶。二長花崗巖主要為灰白色、淺肉紅色，斑狀結(jié)構(gòu)，風(fēng)化的呈褐黃色。
�。�3）地質(zhì)構(gòu)造
隧道穿越區(qū)巖漿活動頻繁，未發(fā)現(xiàn)斷層，但節(jié)理較發(fā)育，密度3~4條/m。
本區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，分布在二長花崗巖裂隙中。隧道含一定的地下水。大氣降水是其唯一補給源，以地下徑流排向附近溝谷，地下水水質(zhì)良好。
