道路等級：城市快速路荷載：城市——A級橋道寬：獨立橋?qū)挼缆房v斷面圖，橋位平面圖，橋道標高材料：鋼材Ⅰ，Ⅱ級，混凝土30-50級，支座用橡膠板式支座選用預(yù)應(yīng)力簡支梁橋（一跨）橋梁跨徑及橋?qū)?標準跨徑： （墩中心距離）主梁全長：34.96m 計算跨徑：34m橋面凈空：7m+2×1.5m設(shè)計荷載:公路—Ⅰ級，人群荷載3.5KN/m2，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 每側(cè)的欄桿及人行道構(gòu)件重量的作用力為2.5KN/m�！髁航孛婕毑砍叽鏣梁翼板的厚度主要取決于橋面承受車輪局部荷載的要求，還應(yīng)考慮能否滿足主梁受彎時上翼板受壓的強度要求。本設(shè)計預(yù)制T梁的翼板厚度取用150mm，翼板根部加寬道210mm以抵抗翼緣根部較大的彎矩。預(yù)應(yīng)力混凝土梁中腹板內(nèi)主拉力較小，腹板厚度一般由布置預(yù)制孔管的構(gòu)造決定，同時從小腹板本身的穩(wěn)定性出發(fā)，腹板厚度不宜小于其高度的1/15，本設(shè)計腹板厚度取180mm。馬蹄尺寸基本由布置預(yù)應(yīng)力鋼束的需要確定，設(shè)計實踐表明，馬蹄面積占截面積占截面總面積的10%-20%為合適本設(shè)計考慮了主梁需要配置的鋼束的需要，同時還根據(jù)《公預(yù)規(guī)》9.4.9條對鋼束凈距及預(yù)留管道的構(gòu)造要求，初擬馬蹄寬度400mm，高度290mm，馬蹄與腹板交接處作三角過渡，高度110mm，以減小局部應(yīng)力。……在荷載作用處的主梁彎矩橫向分布，當該處有橫隔梁時比較均勻，否則直接在荷載作用下的主梁彎矩很大。為減小隊主梁設(shè)計起主要控制作用的跨中彎矩，在跨中設(shè)置一道橫隔梁。本設(shè)計在橋跨中點，支點，及其他幾處設(shè)橫隔梁……內(nèi)容包括：工程概述方案比選橋梁設(shè)計資料及上部構(gòu)造布置主梁作用效應(yīng)計算預(yù)應(yīng)力鋼束估算、布置鋼束預(yù)應(yīng)力損失計算截面承載力驗算抗裂驗算應(yīng)力計算變形驗算局部承壓計算橫隔梁計算行車道板計算方案一
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