1.1.1 地理位置
xx鐵路通道xx至xx段位于xx省中部，線路大致呈南北向，主要通過(guò)xx和xx兩地區(qū)。北從石長(zhǎng)線xx東站接軌，南與湘黔線xx東站接軌，中間為村鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)區(qū)。xx 隧道為益婁段起點(diǎn)的第一座隧道，在既有益灰公路旁，距 xx 市區(qū)約 14Km，附近地形為山間盆地、丘陵和低山區(qū)，遍布水田和林地，荒地極少，人口稠密。其地理位置詳見(jiàn)圖1。
1.1.2 環(huán)境狀況
本工程緊靠xx市，國(guó)道、省道及城鎮(zhèn)公路相間，從xx市往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有公路，交通較方便。施工用電、沿途電訊線路也較方便。該區(qū)域地下水豐富，但河流少，以降雨補(bǔ)給為主。丘陵山地分布較散，砂石料場(chǎng)相距較遠(yuǎn)，附近采石場(chǎng)少，僅石筍石場(chǎng)較近。砂石料多用資水河中的河砂和卵石。
1.1.3 氣候環(huán)境
該地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充足，年平均氣溫 15℃~20℃，極端最低溫-10.9℃，極端最高氣溫 40.5℃。每年 12月至次年2月為低溫期，地表最大積雪深度14~16cm。季風(fēng)最大風(fēng)速20m/s，風(fēng)向?yàn)楸睎|。
降雨季節(jié)在4~6月，占年降雨量的60%~70%。全年平均降雨量1000~1800mm，洪水期為5~8月。
1.2 設(shè)計(jì)狀況
1.2.1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)
正線數(shù)目：?jiǎn)尉�
限制坡度：6‰
最小曲線半徑：一般地段1000m，困難段600m。
牽引總類：內(nèi)燃，預(yù)留電氣化條件。
牽引定數(shù)：4000噸
到發(fā)線：850m（有效長(zhǎng)度）
1.2.2 設(shè)計(jì)概況
xx隧道全長(zhǎng)1150m（DK5+550~DK6+700），起點(diǎn)898m為一條完整的左轉(zhuǎn)曲線（R=800m），其余212m為直線非加寬段�？v向軌頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為73.38m~78.13m，在 DK6+400處由 3.9‰的上坡變?yōu)?4.8‰的上坡，線路起訖高差4.75m，按單線電氣化隧道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
隧道內(nèi)設(shè)計(jì)采用雙側(cè)高式水溝與雙側(cè)電纜槽并行，襯砌為噴錨構(gòu)筑施工支護(hù)薄型襯砌。Ⅲ、Ⅳ級(jí)圍巖段初期支護(hù)為錨噴支護(hù)，Ⅴ級(jí)圍巖段初期支護(hù)增加格柵鋼架和超前錨桿。Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌為厚度不同的模筑防水砼襯砌（設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)參見(jiàn)表 1）。初期支護(hù)與二次襯砌間每 8~12m 設(shè)環(huán)向軟式透水軟管盲溝，兩側(cè)墻腳泄水孔處設(shè)縱向軟式透水管盲溝，施工縫處設(shè)橡膠止水條。
